c20xe uutta öljypumppua.Tarvike vai original

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 19 Tammi 2008, 20:36

Miten on. Ostaako tarvike vai suosiolla alkuperäinen. Koneeseen tulee täydellinen remontti ja ajattelin tuon pumpun samalla uusia kun näytti rantua olevan pumpun sisällä. Koskaan ei ole öljypumppua tullut uusittu näihin vehkeisiin mutta jos nyt tähän sitten. Varaosavarasto myy tarviketta 129€ :lla ja originaalia en ole vielä edes uskaltanut kysyä mistään, eiköhän tuo kohtuu arvokas kuitenkin ole. Säästääkö tässä nyt taas väärässä paikassa, kuitenkin koneen tärkeimpiä osia.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 19 Tammi 2008, 22:23

Ei olisi mikään ihme, vaikka tuo tarvikeosa olisi alkuperäinen osa. Törmännyt tilanteisiin, joissa tarvikeosa on ollut alkuperäinen gm-osa joista on vain poistettu nuo gm:n merkit.

Saahan noihin rattaat ja tiivisteetkin hommattua, jos tuntuu koko pumppu liian kalliilta?

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 20 Tammi 2008, 00:16

Opelin hinta öljypumpulle taisi olla jossain 250e nurkilla. Itse pistin tuollaisen varaosavaraston FAI-merkkisen pumpun tilaukseen.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Tammi 2008, 10:36

mitä viddua täällä maksoi 90e uusi opelilla

Viesti Kirjoittaja ?! » 20 Tammi 2008, 12:31

madi kirjoitti:mitä viddua täällä maksoi 90e uusi opelilla

aika halvalla oot saanu...auto muovista n.200e

Mulle tehtiin ja 20XE pataan täysi remppa, sillä oli ajettu n. 300 000. Kyllä siellä ainakin oli pumpun rattaat jo huomattavan kuluneet. Uudet rattaat ja tiivisteet opel liikkeestä n. 80 euroa..

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 20 Tammi 2008, 12:47

Keme kirjoitti:Opelin hinta öljypumpulle taisi olla jossain 250e nurkilla. Itse pistin tuollaisen varaosavaraston FAI-merkkisen pumpun tilaukseen.

Oliko pitkäkin toimitus aika tuolle FAI:lle ? Pitäis muutenkin tilata tuolta nuo paininkupit, pitänee ensin kuitenkin tuota pumppua kysäistä opelilta tai osatoimituksesta. Miten lie nuo FAI:n tuotteet muuten laadukkaita?

Viesti Kirjoittaja JJ » 20 Tammi 2008, 18:16

kannattaa välykset mitata ennenku rupee vaihtaan uuteen.

Multa löytyis ehjä pumppu 40e.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 20 Tammi 2008, 21:12

JJ kirjoitti:kannattaa välykset mitata ennenku rupee vaihtaan uuteen.

Multa löytyis ehjä pumppu 40e.

Eikös se nyt ole jo ihan turha mittailla välyksiä jos siellä on jo silmillä nähtävissä että alkaa olla entinen? Jos nyt tarkoitit sitä mitä luulen.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 20 Tammi 2008, 23:40

Mäkinen sai vakuuteltua ja pistin tilaukseen FAI:n pumpun

ja painimet samalla. Siitäpä se selvinnee sitten..

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 18 Helmi 2008, 19:40

Joopa joo. Huomenna tilataan alkuperäinen. Tää FAI käy paikalleen.

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 18 Helmi 2008, 20:35

Hmm.. Onko sulla päinvastainen ongelma..?

http://www.students.tut.fi/~siitonek/oljypumppu/

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 18 Helmi 2008, 21:13

Ei saakeli voiko siellä tuollainenkin ongelma vielä tulla. Tuota en ole tutkinut vielä ollenkaan sopiiko se holkki sinne. Mutta mulla on sellainen ongelma että pumpun rattaiden taustalevy ottaa lohkossa olevan pumpun syvennyksen reunaan kiinni -> ei mene paikalleen sen takia niille ohjureille.

Katoin tuosta fain tiivistesarjasta niin siellä näkyy olevan isommalla halkaisijalla oleva stefa tuohon pumppuun.

Viesti Kirjoittaja **JJunior** » 18 Helmi 2008, 21:53

http://www.opel.desteem.org/displayimag ... =642&pos=0

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 18 Helmi 2008, 23:23

No jos tuota levyn nurkkaa hivenen pyöristää?

kaksi kättä+black&decker, jos se nyt tuosta on kiinni