Käppärivaijerin kiristys ?

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 22 Tammi 2008, 18:39

98 B Omegan käppärivaijerin kiristys, taphtuu mistä ?

Viesti Kirjoittaja **unique** » 22 Tammi 2008, 18:47

Vissiin ei laiteta tänne opel-keskusteluun niitä tekniikka kysymyksiä!

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 22 Tammi 2008, 18:52

unique kirjoitti:Vissiin ei laiteta tänne opel-keskusteluun niitä tekniikka kysymyksiä!

Kylläpähän siirtävät sinne minne kuuluvatkin

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 22 Tammi 2008, 18:55

Ensin säädät ne käsijarrukengät kohdilleen ja sitten kiristät vaijeria, kiristyssysteemi kyllä näkyy kunhan menet auton alle ja seuraat sitä vaijeria vaihdelaatikkoa kohti.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 22 Tammi 2008, 20:29

veikka81 kirjoitti:
Kylläpähän siirtävät sinne minne kuuluvatkin

Asenneongelmia?

Viesti Kirjoittaja **Veikka** » 22 Tammi 2008, 21:13

Jarno kirjoitti:
veikka81 kirjoitti:
Kylläpähän siirtävät sinne minne kuuluvatkin
Asenneongelmia?

No taitaa olla joo asenne ongelma, vai onko mulla oikeudet siirtää tätä ketjua toiseen paikkaan, HÄ ??? Ja jos oisin aloittanut uuteen paikkaan toisen tälläisen ketjun niin siitäkin olisi tullut sanomista, ketjua en voi poistaa kun siihen on keretty jo vastamaan.

Että kyllä, mulla taitaa olla foorumin suurin asenne ongelma kun kysyin vahingossa väärässä paikassa neuvoa ongelmaan.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 22 Tammi 2008, 23:25

joo se kiristys systeemi on kardaani tunnelissa.. jos kutos kone niin taitaa olla katit lämpösuojineen just siinä tiellä... ja yleensä umpiruosteessa se säätötanko ja mutteri.. mut eka takapyörät pois ja kieputat paloja tiukemmalle n. klo 13 se säätö.. sekin voi olla jumissa ni sama kun käyttää levyt irti ja putsaa kaikki sieltä