Vectra A kellon johdoista

[RV]

Eli olis tuollainen kello missä on lämpömittari samassa ja siitä pitäis vielä saada kahdelle johdolle
selvyys.

Harmaa/musta=valo
Sini/valko=lämpöanturi
Sininen=lämpöanturi
Punainen=Plussa
Ruskea=maa
Sini/puna= ?
Musta= ?

Eli mihin nuo sini/puna ja musta menee/mikä tarkoitus niillä on?

[Katana]

Lyö paikalleen ja katso toimiiko, ei noilla pitäisi olla sen kummempaa funktiota koska tarvittava jo löytyy.

[RV]

Kyllä se toimii ilman niitä kahta johtoa,testattu on. mut haluis tietää vaan et mihin tarkoitukseen ne on.

[Katana]

Onko siinä digitaalikello? Jos, niin voisi olla sen säädöt. Toisaalta jos on lämpömittari, niin yleensä myös päivyri löytyy, joten ohjainnappien johdot?

[RV]

joo on digi kello. Napit löytyy siitä maskista.

[RV]

Eli tuollainen kello

[ata]

Typerässä sähkökaaviossa on vain ajotietokone ja pelkkä kello... mutta nuo keksimäsi värit täsmäävät ajotietokoneen kanssa olevien johtojen värien kanssa. Musta menee +12V sähköön 10A sulakkeelle F22 virtalukon taakse, kun punainen menee 15A sulakkeelle F8 jatkuvaan sähköön. Sini/puna-johto menee mittaristolle ja siellä matka/nopeusanturille riippuen siitä onko autossa V6 vai nelonen, V6:ssa nopeusmittariin, muissa matkamittariin, V6:ssa myös ABS:lle. Tuota käytetään ainakin ajotietokoneessa hyväksi, mutta eihän sillä mitään tekoa ole tuon kello/lämpömittarin kanssa.

No joo, löysin varsinaisen kytkiksen myös tuohon Dual Info Displayhin eli DID:iin (se on sen virallinen nimi siis, suomeksi kaksoisnäyttö) ja tosiaan:

harmaa/musta = valaistus (potikka)
sini/valko = lämpöanturin nasta O (liitin X16)
sininen = lämpöanturin nasta E (liitin X16)
punainen = jatkuva +12V
ruskea = maa
sini/puna = etäisyysanturi (ajomatka) mittaristo (miksiköhän, mutta näin on)
musta = virtalukon kautta tuleva +12V

[RV]

Eli jätän ne huoletta pois käytöstä, kun kerran toimii muutenkin.
Kaikista kytkentäkaavioista mitä löysin niin ei ollut tuota kelloa.

Kiitos Ata tuosta.

[Opel forever]

Joskus 90-luvun alkupuolella omistin sellasen Veccun, jossa oli vieä se viisarikello. Vaihtoonhan se viisarikello meni, sillä sain merkkiliikkeen asentajalta just tollasen kello/lämpömittarin.

Kytkennän ohjeistuksesta muistan, että toi nopeustieto vaikuttaa lämpömittarilukeman muutosnopeuteen eli pitäisi kait vähentää sitä lukeman edestakas hyppimistä. Sitä en muista hidastaako se lukeman hyppimistä paikallaan ollessa vai kovassa vauhdissa.

En itekään sitä silloin kytkenyt ja hyvin pelasi, eli tarpeeton hienous.

[-jupe-]

Opelin lämpömittari on muutenkin hidas, esim. jos ajaa 20asteiseen parkkitaloon ennen kuin
mittari näyttää 20, niin on mennyt monta tuntia. 2h jälkeen näyttää ehkä 8-10c.

[powerofopel]

Opelin lämpömittari on muutenkin hidas, esim. jos ajaa 20asteiseen parkkitaloon ennen kuin
mittari näyttää 20, niin on mennyt monta tuntia. 2h jälkeen näyttää ehkä 8-10c.

parkkitaloissa nyt lämpötila ei ole sama kuin huoneistojen lämpötla. muistaakseni on alle 15 celsiusta... paitsi kesällä noin 20c´.