Vectra A sähkökaaviot

Viesti Kirjoittaja **525iiäxä** » 25 Tammi 2008, 23:05

Mstäs mahtais löytyä Vectra A2:n sähkökaaviot? Radio mykistyi kuin taikaiskusta, jotain valoja siihen syttyy kun pistää auton valot päälle mutta siihen jää... Sulakkeet näkyy olevan ehjät. Okei, radio irroittamalla selviää varmaan yhtä sun toista. Taitaa olla ihan orkkisradio, niin kaavioistakin voi jotain yrittää setviä ennen kuin alkaa purkuhommiin.

Niin, ja 1.8i CDX -95 siis kyseessä.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 25 Tammi 2008, 23:17

Radio on kiinni Vectra A:ssa ihan vakio ISO-liitännöillä, sillä normaalilla Opel-erolla joihikin toisiin (ja tarvikeradioiden vakiojohtoihin) että punainen ja keltainen ovat keskenään eri päin. Etulevyn valaistus vakioradioon tulee mittarivalon valaistuksesta ja se tottelee jopa sen kirkkaussäätöä eli risakin radio saattaa valaistua.

Olisiko mahdollisesti radio vain tullut tiensä päähän. Minullakin omassa Vectrassa auton ikäinen Sonyn radiokin meni mykäksi ihan "itsestään" ja sen korjaus oli helppoa, radion vaihto uuteen. Ensin kokeilin toisella ehjäksi tiedetyllä radiolla että oliko vika siinä ja näinhän se oli.

Radion vaihto on siis melkein plug&play mikäli nykyinen radio on alkuperäinen eikä mikään vuoden 1994 Sony jonka asentamiseksi on joutunut repimään ISO-liittimet pois... nykyään tarvikeradioissakin on ISO-liittimet suoraan, itsekin asensin omaan Vectraan siitä uutena Sony-stereoiden asentamisen yhteydessä poistetut ISO-liittimet takaisin.

Viesti Kirjoittaja **525iiäxä** » 27 Tammi 2008, 19:30

Joo, kunhan radion saa irti, niin selviää aika pian, että onko itse radio pimeä vai ei.

Lähinnä sitä ajattelin, että jos sähkö on lakannut kulkemasta, niin kaavioista voisi setviä, missä katkos on. Ja onhan tossa muutakin sähköasiaa, takaluukun keskuslukitus mykkä ja peruutusvalot pimeänä. Onko muuten automaatti-Vectrassa peruutusvalokatkaisija laatikon kupeessa vai vaihdekepissä?

Tuohon toiseen saksalaiseen merkkiin (kolme kirjainta ja eka on B), mitä kotitallista löytyy, on saatavilla kyllä ihan älyttömästi kaikkea materiaalia. Mitenköhän tämän Opelin laita on?

Viesti Kirjoittaja **Ikola** » 27 Tammi 2008, 19:39

Peruutusvaloista hassu juttu. Ovat saman sulakkeen takana kuin valokatkaisin valo. Itse vaihdoin valokatkaisijaan lampun ja pienen manauksen jälkeen sähkökaaviot kädessä löytyi palanut sulake F22 (10A). Aikasemmin olin vaihtanut jo vaihdelaatikon kyljestä peruutusvalon kytkimen.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 28 Tammi 2008, 04:30

Nuo Vectran täydelliset sähkökaaviot löytyy Haynesin korjauskirjasta. Vaikka kirjastosta lainaamaan ja valokopioit soimaan.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 28 Tammi 2008, 11:25

radion jatkuva virta tulee suoraan sulakkeen nro 20 kautta
katkeava virta tulee virtalukolta sulakkeelle nro9 ja haarautuu sieltä rekisterikilven valolle, koelaudan nappien valoille,kellon valolle ja radiolle.

ja takaluukun piuhat rispaantuu poikki yleensä saranan läheltä.

Viesti Kirjoittaja **525iiäxä** » 28 Tammi 2008, 11:40

Ahaa, valot pelaa kyllä, joten radio rikki tai johto irti. Sekin voi olla mahdollista kun vaihdoin lämppärin säätimien taustavalopolttimon, saattoihan siinä yhteydessä joku johto irrota sieltä radion luota. En muista, miten ilmiö alkoi suhteessa tuohon operaatioon. Tutkitaan...

Tuossa on nimenomaan koko johtosarja vedetty puukolla poikki saranan luota, helppohan ne on liittää. Mutta, jos siihen on ollut joku syy, esim jatkuva sulakkeen poltto tms, niin sitten kyllä kaavioita tarvitaan. Kirjastokeikka edessä...

Viesti Kirjoittaja **525iiäxä** » 29 Tammi 2008, 12:34

Pöh, kirjastossa on korjausoppaat Vectran malleihin alle 1988 (muistaakseni) ja sitten 1995 viiva kaksituhattajotain. Kumpaakaan ei tosin ollut hyllyssä.

Ilmeisesti tuo vanhempi on siis A1:n opas ja toinen B:n opas. Mitenköhän lähellä tuo vanhempi on tätä A2:ta? Onko eroja ollenkaan, vähän vai paljon?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 29 Tammi 2008, 22:53

Ei Vectraa ole alle 88:n (ainakaan montaa kuukautta). A1 ja A2 on samassa oppaassa. Lopussa on täydennysluku, johon on lisätty uudempien muutoksia. Muistaakseni kytkiksiäkin on muutama eri.

Viesti Kirjoittaja **525iiäxä** » 30 Tammi 2008, 00:43

Joo, muisti pätki, se olikin 1988-1992 ja se toinen sitten 1995-2002. Eli, tuosta ensimmäisestä pitäisi löytymän myös A2:n kytkikset...?

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 30 Tammi 2008, 07:39

Mulla on itellä sellainen, jossa on 88-95. Tuskimpa niistä kytkiksistä hirveitä eroja löytyy.

Viesti Kirjoittaja **bdding** » 30 Tammi 2008, 08:37

Täytyy tänää hilpasta kirjastoon noutamaan kyseinen opus

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 30 Tammi 2008, 12:19

525iiäxä kirjoitti:Joo, muisti pätki, se olikin 1988-1992 ja se toinen sitten 1995-2002. Eli, tuosta ensimmäisestä pitäisi löytymän myös A2:n kytkikset...?

kyllä ne siinä ensimmäisessä on
sieltä saatta puuttua jotain sähkö vempaimia jotka on tullu vasta myöhemmin mukaan (ajonesto). mutta perus sähköt on samat.
(itseasiassa taitaa sähköt olla vedetty samoilla johtosarjoilla kaikkiin suunnilleen saman ikäisiin opeleihin.)