Calibra Turbo 4x4 takkuilee kummallisesti kylmänä!

[Juhapes]

Joo eli mikähän tuossa voi olla ku kylmänä käynnistää niin aluks käy iha normaalisti, mutta kun ajaa hetken pienellä vaihteella(1-2) ni ei meinaa alakierrkosilla(alle 2500) päästä etiä päin!
Tuntuu et kone "tukehtuu" vaik kaasua kuin polkee! Sit ku pikkuhiljaa antaa kierrosten nousta ni lähtee vetämää...suurinpiirtein niillä paikkeilla ku alkaa ahdot nousta yli 0! Ja ongelma tietysti häviää ku noin reilun kilometrin ajelee et vähä alkaa moottori lämmetä.

Kertokaas joku viisaampi et mikä mahtaa vehjettä vaivata!?
Tulpat,tulpanjohdot,virranjakajankansi ja pyörijä just vaihdettu...
Nii ja lohkolämppäri ei toimi eli iha kylmänä joutuu käynnistää...
Ja konehan on tuo c20let!

Kiitoksia jo etukäteen vastauksista!

[Juhapes]

Sen verran lisäystä että tyhjäkäynti kans välillä seilaa ja tippuu välillä alle 500 kierroksen,pari kertaa auto sammunukkii eikä meinaa käynnistyy ennenku hetken starttaa!

Kosteella kelillä tekee paljon pahemmin tuota et voisko joku olennainen osa saada kosteutta sen verran et köhii?! Ku kuivalla pakkaskelillä tuntuu toimivan ihan hyvin! Ja lämpimällä koneella ei ongelmia!

Eiks kukaa osaa sanoo et missä mahtais olla vikaa?

Auttakaa joku miestä mäessä!

[tiiikeri]

Tarkastahan moottorin lämpötilatunnistin...voi tehdä juuri tuon, eli ruiskun aivot luulee, että on kylmempää kuin todellisuudessa onkaan-> syöttää liikaa bensaa moottoriin.

Niin, ja tuo tunnistin sijaitsee termostaattikotelon välittömässä läheisyydessä ja on aika iisi vaihtaa.

[BSport]

Ilmamassamittari?

[Juhapes]

Joo pitää kattoo se tunnistin ku kerkiää...kuulostais kyl iha järkevältä et jos se tunnistin on rikki ni tuolleen tekee! Paitsi ettei polta mitää vikavaloja...

Ilmamassamittaria ensimmäisenä ite mietin et johtuuko siitä mut se on jännä homma ku vaa kosteella kelillä tekee tuota! Luulis et se tekis kelistä riippumatta jos tuo mittari ois jotenkii viallinen...vai?
Voihan sekii varmaa olla mahdollista et sinne mittariin pääsee kosteutta mikä aiheuttaa tuon...

Mistä näistä tietää!

Mut mielipiteitä ja vinkkejä/kokemuksia vastaavasta lisää kiitos jos jollain on!

[Juppi-]

Mäkin veikkaan tuota lämpöanturi, itsellä vectrassa oli täysin kuvausten mukaiset oireet ensin kylmällä ja kostealla kelillä ja sitte lopuksi kelistä riippumatta samat oireet ja vikanahan oli juuri tuo lämpöanturi.

[Turbo 242]

Tarkastahan moottorin lämpötilatunnistin...voi tehdä juuri tuon, eli ruiskun aivot luulee, että on kylmempää kuin todellisuudessa onkaan-> syöttää liikaa bensaa moottoriin.

Niin, ja tuo tunnistin sijaitsee termostaattikotelon välittömässä läheisyydessä ja on aika iisi vaihtaa.

Mulla tuli sama kanssa mieleen oireita lukiessa.

Juu, tuo anturi sijaitsee tosiaan termostaattikotelon välittömässä läheisyydessä, se on nimenomaan tuossa termostaattikotelossa. Muuten kyllä ihan iisi vaihtaa, vedet vaan tulee pihalle. Ei sieltä tietysti kaikki tule mutta tulee kuitenkin.

Tuo edellä mainittu anturi on siis niistä kahdesta se kaksi napainen ja väriltään sininen. Itse maksoin siitä n. 17 € enkä pitänyt sitä kauheen pahana sijoituksena. Hieman OT:na, onko se toinen anturi siinä termostaattikotelossa mittariston lämpömittarin anturi? Siihen tulee vain yksi johto ja liitin näyttää ihan abicolta.

[tiiikeri]

Se toinen yksijohtoinen anturi on tosiaankin lämpömittarin anturi. Ja ihan orkkiksenakin siinä on se abikoliitin päässä.

Jos se ruiskun lämpöanturi on rikki, niin ei välttämättä polta vikavaloa, vaan oireilee em. vastauksissa kuvatulla tavalla.

[tiiikeri]

Se toinen yksijohtoinen anturi on tosiaankin lämpömittarin anturi. Ja ihan orkkiksenakin siinä on se abikoliitin päässä.

Jos se ruiskun lämpöanturi on rikki, niin ei välttämättä polta vikavaloa, vaan oireilee em. vastauksissa kuvatulla tavalla.

[tiiikeri]

Se toinen yksijohtoinen anturi on tosiaankin lämpömittarin anturi. Ja ihan orkkiksenakin siinä on se abikoliitin päässä.

Jos se ruiskun lämpöanturi on rikki, niin ei välttämättä polta vikavaloa, vaan oireilee em. vastauksissa kuvatulla tavalla.

[Juhapes]

Jeps kiitoksia tiedoista... Tuleeks sieltä kuin paljon vettä pihalle ku sen anturin irrottaa?!
Täytyy varmaa käyä varaosaliikkeessä joku päivä ja ostaa se osa...ja vielä ku edistyis sen vaihtaa ni hyvä ois! Ei oikei houkuttele pakkasessa taivasalla remonttihommat...

[Juheksi]

Jeps kiitoksia tiedoista... Tuleeks sieltä kuin paljon vettä pihalle ku sen anturin irrottaa?!
Täytyy varmaa käyä varaosaliikkeessä joku päivä ja ostaa se osa...ja vielä ku edistyis sen vaihtaa ni hyvä ois! Ei oikei houkuttele pakkasessa taivasalla remonttihommat...

No ei sieltä tuu nestettä paljoa yhtään kun otat uuden anturin käden ulottuville, ruuvaat vanhan pois, sormi tulpaksi ja pikaseen uusi paikalleen. En suosittele moottorin olessa lämmin...

[Ari-S]

Jeps kiitoksia tiedoista... Tuleeks sieltä kuin paljon vettä pihalle ku sen anturin irrottaa?!
Täytyy varmaa käyä varaosaliikkeessä joku päivä ja ostaa se osa...ja vielä ku edistyis sen vaihtaa ni hyvä ois! Ei oikei houkuttele pakkasessa taivasalla remonttihommat...

sun täytyy hommata tallipaikka tuu vaikka huomenis meidä tallille pursialaa vaihtaa..siinä jossain välis on heittopaikka vapaana.. ei siinä anturin vaihos kyl mee paljon paskaakaa aikaa, ainakaan omegas..

[Juhapes]

sun täytyy hommata tallipaikka tuu vaikka huomenis meidä tallille pursialaa vaihtaa..siinä jossain välis on heittopaikka vapaana.. ei siinä anturin vaihos kyl mee paljon paskaakaa aikaa, ainakaan omegas..

Missäs kohti pursialaa se talli on? Menee kyl viikonloppuun sen osan vaihto ku pittää saada rahaa enneku kärsii ostaa...viikonloppuna löysin naulan takarenkaasta ni pittää sekii paikauttaa prkl!

[Juhapes]

Kiitoksia kaikille vinkeistä ja vastauksista!
Palaan asiaan jos ei ongelma häviä tuon anturin vaihdolla...