Opel Club Finland (OCF)

Jepjep Nyt tuli ostettua se kauan haikailtu Omega.

Omega on jo parhaat päivänsä nähnyt, mutta toivottavasti siitä edes jotain saadaan aikaiseksi.

Autossa on/oli tämänlaista:
- Karmea Steinmetz- ulostulo
- 3000: sen omegan etu-ja takapuskimet
- Tummennetut takavalot
- Sumarit
- Bilteman takaiskarit

Kuvia:
http://i263.photobucket.com/albums/ii12 ... ga1011.jpg
http://i263.photobucket.com/albums/ii12 ... ga1009.jpg
http://i263.photobucket.com/albums/ii12 ... ga1008.jpg

Viat:
- Käsijarruvaijeri venynyt, tai palat loppu
- Puhallin tuo kabiiniin vain kylmää ilmaa
- Nopeusmittari ei toimi
- Hantinpuoleinen takaovi ei aukea ollenkaan(avattu! )


Plussat:
- Puolinahkasisusta
- Kytkin erittäin hyvässä kunnossa
- Vaihdelaatikko vaihtaa mallikkaasti
- Kone ei syö nesteitä (paljoa)


Tälläista autoon olisi tarkoitus laittaa/tehdä:
- Sisustan ja kaiken irtoavan osan purkaminen
- Reikien paikkaaminen
- Takakaaret pyöreiksi
- Kori hiekkapuhallukseen
- Pohjan maalaus ja ruostesuojaus
- Sähkölasit eteen ja taakse
- Madalussarja ehkä noin -50- -65mm
- Tietenkin kaikkien kuluvien osien (raidetangonpäät,puslat,laakerit, yms) vaihataminen.






Tähän saa laittaa ehdotuksia, että mitä autoon pitäisi laittaa

Helvetisti siistimistä, koko koppa samaan väriin , joku hillitty korisarja, tontitus ja vanteet sekä sisustaan ehkä vähän maalia. Eiköhän se siinä sitten ole pääpiirteissään.

EDIT: Ihan ekana tuo karmea pakoputken ulostulo vaihtoon!

Joo, otin takakontista lattiamaton pois ja taas tuli selvemmäksi se, että koko auto pitää purkaa, hiekkapuhaltaa ja maalata uudestaan.

Otin myös vararenkaan pois. siellähän oli 3l vettä

MantaGsi kirjoitti:Omega on jo parhaat päivänsä nähnyt, mutta toivottavasti siitä edes jotain saadaan aikaiseksi.

Eihän tuo ole vielä edes paha.... Näkisit tuon millä itte ajelen, hiano valkonen maali, jota täplittää tuo kuuluisa rautaoksidi väri... mutta ei väliä, kun tekniikka toimii.

Yhdyn myös tuohon, että kori samaan väriin. Maltillinen korisarja ja jotkut alupallot. Konehuoneeseen voin oman kokemuksen kautta suositella tuota pitkäkaulaista imusarjaa (18E), 18E nokkaa ja sitten kanteen lievät porttaukset ja venturiseetit. Kummasti autto ainakin omaan laitteeseen. Ja tuo vararengaskotelo on hyvä vedenkeruu paikka, omassakin jostain tunke vettä sinne, eikä millään selviä mistä se tulee...

otto82 kirjoitti:

MantaGsi kirjoitti:Omega on jo parhaat päivänsä nähnyt, mutta toivottavasti siitä edes jotain saadaan aikaiseksi.

Eihän tuo ole vielä edes paha.... Näkisit tuon millä itte ajelen, hiano valkonen maali, jota täplittää tuo kuuluisa rautaoksidi väri... mutta ei väliä, kun tekniikka toimii.

Yhdyn myös tuohon, että kori samaan väriin. Maltillinen korisarja ja jotkut alupallot. Konehuoneeseen voin oman kokemuksen kautta suositella tuota pitkäkaulaista imusarjaa (18E), 18E nokkaa ja sitten kanteen lievät porttaukset ja venturiseetit. Kummasti autto ainakin omaan laitteeseen. Ja tuo vararengaskotelo on hyvä vedenkeruu paikka, omassakin jostain tunke vettä sinne, eikä millään selviä mistä se tulee...

Mä tossa tökkisin selasen rautatikun kanssa noita ruostepaikkoja.

Yhtäkkiä se tikku meni lokarista läpi , kuskinpuolelta puuttui sisälokari kokonaan

MantaGsi kirjoitti:

otto82 kirjoitti:

MantaGsi kirjoitti:Omega on jo parhaat päivänsä nähnyt, mutta toivottavasti siitä edes jotain saadaan aikaiseksi.

Eihän tuo ole vielä edes paha.... Näkisit tuon millä itte ajelen, hiano valkonen maali, jota täplittää tuo kuuluisa rautaoksidi väri... mutta ei väliä, kun tekniikka toimii.

Yhdyn myös tuohon, että kori samaan väriin. Maltillinen korisarja ja jotkut alupallot. Konehuoneeseen voin oman kokemuksen kautta suositella tuota pitkäkaulaista imusarjaa (18E), 18E nokkaa ja sitten kanteen lievät porttaukset ja venturiseetit. Kummasti autto ainakin omaan laitteeseen. Ja tuo vararengaskotelo on hyvä vedenkeruu paikka, omassakin jostain tunke vettä sinne, eikä millään selviä mistä se tulee...

Mä tossa tökkisin selasen rautatikun kanssa noita ruostepaikkoja.

Yhtäkkiä se tikku meni lokarista läpi , kuskinpuolelta puuttui sisälokari kokonaan

Ja vähän sellainen paha pelko ettei jää viimeiseksi ylläripylläriksi...

No kysytään nyt tämäkin asia tässä sitten:

Eli autossa on sumuvalot, mutta en saa niitä toimimaan
Missäs se sumuvalojen katkaisija oikein luuraa?

MantaGsi kirjoitti:
Eli autossa on sumuvalot, mutta en saa niitä toimimaan
Missäs se sumuvalojen katkaisija oikein luuraa?

Pitäs olla takalasinlämmittimen napin oikealla puolella etusumuvalojen nappi, jos alkuperäisasennus.

Jepjep siinähän se luuraa, mutta eipä toimi ei

MantaGsi kirjoitti:Jepjep siinähän se luuraa, mutta eipä toimi ei

Ethän vaan sekoittanut takasumuvalon nappiin, kun ainakin sisäkuvassa se näyttää olevan painettuna päälle, ja koko etusumareiden nappi puuttuu?

http://www.senatorman.de/v2/omega-a/bil ... 87-001.jpg

Tuossa näkyy myös se etusumareiden nappi.

No pentele

tuo käppärivaijeri on 99% varmuudella poikki, olisko ollut järkevämpää hommata 1000€ kalliimpi omega niin ei olis tarvinnut hommat osia lisää


zempiä vaan tuohon ps. hae ainakin 2m2 peltiä

^samaa mieltä. Ei kannata aina ostaa sitä halvinta paskaa. Rahaa menee jos tosta haluaa edes ok kuntoisen.

Siis käsijarruvaijeri ei ole poikki, koska se kuitenkin pitää auton paikallaan, tosin käsijarruvipu nousee toooosi ylös

Tänään tuli ajovalot, maski, peilit ja listat irroitettua

Edelleenkään en ymmärrä, että miten sen ikkunalasiveivin saa irti

Jollain kankaalla sitä neuvottiin alfamerin oppaassa irroittamaan

MantaGsi kirjoitti:Siis käsijarruvaijeri ei ole poikki, koska se kuitenkin pitää auton paikallaan, tosin käsijarruvipu nousee toooosi ylös

Tänään tuli ajovalot, maski, peilit ja listat irroitettua

Edelleenkään en ymmärrä, että miten sen ikkunalasiveivin saa irti

Jollain kankaalla sitä neuvottiin alfamerin oppaassa irroittamaan

Ohuella virkkuukoukulla ne lähtee aika hyvin poies.