VP44 taas...

Viesti Kirjoittaja **Torsti** » 04 Helmi 2008, 21:15

Olen aikeissa vaihtaa bensa-Astrani dieseliin ja tarjolla olisi varsin houkutteleva G-mallin 2.0l kuljetin. Epäilys alkaa kalvaa mieltäni luettuani näitä syöttöpumpun tuhoutumisia. Kuinka monella kyseinen pumppu on mahtanut poikkeuksellisesti kestää?

Viesti Kirjoittaja **jake205** » 04 Helmi 2008, 21:28

Minulle ainakin sanoivat opelin huollossa kun käytin oman pumpun ajoituksen säädössä että 2kpl 100:sta hajoaa alle 300tkm ajettuna!! Elikkä aika huonolla tod näköisyydellä se pumppu antautuu.

Tänne foorumille vaan kerääntyy kaikki joilla se on hajonnut tai on muuten vaan huono kohta kohtalo oman opelinsa kohdalla (minä mukaan lukien!!)

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 04 Helmi 2008, 21:54

Vähemmän se pumppuremontti maksaa ku remmin katkeaminen bensakoneessa ja jos sitä pelkää nii ei kannata ajaa autolla ollenkaan mun mielestä.Itelläki ollu se surullisen kuuluisa 1.6 16v ecotech eikä menny yhtään anturia tai remmiä poikki eikä tästä nykysestä diisselistä oo vielä poikinu pumppu vaikka alkaa olemaan lähemmäs 300tkm mittarissa.

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 04 Helmi 2008, 22:46

joo onhan näitä nyt tien päällä..ei se mikää sääntö ole et jokaikisestä pumppu hajoaa.aluksi itseäki hirvitti mutta mitä tuota ressaa jos hajoaa niin hajoaa.eipä sille sitte mitää voi.ite oon nyt satatonnia päästelly.eipä paljo murheita ole ollu

Viesti Kirjoittaja **rikishi** » 05 Helmi 2008, 21:42

jamata kirjoitti:Vähemmän se pumppuremontti maksaa ku remmin katkeaminen bensakoneessa ja jos sitä pelkää nii ei kannata ajaa autolla ollenkaan mun mielestä..

mitäpä tuohon enään sanoisi

itsellä 350tkm ajettu 2.0 di astra-g.hyvin pelittää,ilmamassamittari vaihdettu ym muuta kuluvaa osaa,mutta pumppuun ei ole koskettu(koputtaa puuta) hyvä peli

Viesti Kirjoittaja **joukoruu** » 01 Syys 2008, 17:59

mulla on vectra -98 2.0dti 100hv ajettu 430tkm. koko huolto historian aikana on vaihdettu ilmanmassa mittari jolloin ajettu 230tkm. itte omistanu auton 2vuotta ja on tullu ajeltua 120tkm.. en kyllä ajatellu luopua ennekun pärähtää oikeen kunnolla.. ei ne pumput kaikista pimene.. suurin osa on rikottu kun on vaihdettu naftan suodin ja eikä ole jaksettu täyttää suodatinta.

Viesti Kirjoittaja **Aimo** » 02 Syys 2008, 18:08

Minun Astra G, vm.1999 ja X20TDL moottorilla ajettu n.490 tkm.
puolitoista viikkoa sitten ei enää käynnistynyt.
Nyt sitten tuli kalliimpi remontti. Kysyin Delta-autolta hintaa, niin vaihtopumppu asennuksineeen 2200-2300 €.
Vein auton sitten Boschin valtuuttamalle korjaamolle kun puhelimessa kertoivat, että pumppuremontti maksimissaan 1000€.
Tänään kustannusarvio oli jo melkein tuplaantunut, eli 1900€

Auto ollut minulla uudesta lähtien. Moottorin puolelle ei ole aikaisemmin tehty muuta kuin ilmamäärämittari ja suuttimien paluuletkut uusittu kerran.
Muuta on uusittu; Bochin takasatulat vaihdettu Lucasen satuloihin, puhaltimen etuvastus vaihdettu 2 kertaa, jarrulevyt kaikki vaihdettu kerran, lähivalojen polttimoita vaihdettu lukematon määrä, valomuisti korjattu kerran ja jotain muuta pientä.

Viesti Kirjoittaja **Mha** » 02 Syys 2008, 18:49

Minun Astralla on nyt ajettu 308 tkm, normaalit kuluvat osat vaihdettu. Lista löytyy kun lukee kirjoittamiani juttuja jos tyyppiviat kiinnostaa.

Hyvä peli kaikin puolin. Nyt otin auton jokapäiväiseen työkäyttöön kun annoin työsyhdeauton pois.