virtaa virrattomille b vectra vi...........

[tremia]

tuli annettuu virtaa ja nyt on vikaa
laturi valo palaa koko ajan ja välillä heittää kaikki mittarit nollille
kierros nopeus lämpö bensa.
ja abs valo vilahtelee myös
ja laturivalo kirkastuu kierrosten myötä

joten jos vaan löytyy jotain diagnoosia olisin toooodella kiitollinen

ai nii laturi myös vongkuu kierrosten tahdissa ei mikään kova ääni
mut ylimääräinen kumminkin

x16xel???? 98vuosimalli
http://www.fotopankki.fi/tremia69/kuva/1888901547635025#[/img]

[Matzi]

Laturin jännitesäädin saattanut hajota ja syöttää nyt ylijännitettä laturilta, se ainakin saa mittariston käyttäytymään noin. Eli mittaa latausjännite ja jos jännite korkea niin älä aja ennen kuin auto kunnossa ettei ylijännite riko paikkoja.

[Ari-S]

mulla oo ikin viel noin käyny vaikka tullu eräänki kerran kaverille annettuu virtaa.. voihan toi vähän vituttaa jos vaikka motronicci kärähtää

[Leadbelly]

Juu hajosi itellä myös volkkarista kerran jännitesäädin samassa tilanteessa ja sen opin "nykyautoista" että enää en tarjoa virtaa vaan mielummin kyydin

[Ari-S]

joskus kuullu juttua et 2 koppaset golffit o jonku aikaa apuvirran annosta sekasi kun seinäkellot

[vetkula4x4]

Multa kyrvähti diodit laturista kun annoin virtaa Diesel reksaan jossa oli 2-akkua ja sai sahata ihan urakalla, lopulta lähti käyntiin (talvella)

Siitä opin että en anna virtaa muuten kun auto sammuksissa. Jos ei pienen käynistelyn jälkeen lähe nin "voin mie tarjota kyydin"...

[veksu]

täytyy kyllä sanoa etä nytkö te vasta opitte tämän asian. laturin kun pukkaa isompaa volttimäärää kuin akku ja auton kun käy niin sieltä se luonnollisesti yrittää ammentaa sitä mutta kuinka ollakkaan diodisillat ei sitä kestä.

ohjekirjatkin taitaa sanoa että apuvirtaa saa antaa vain kun auto on sammutettu.
itse olen antanut huoletta traktoriinkin virtaa eikä mitään ongelmaa.

toinen vaihtoehto toki on ladata toisen akkua kaapeleilla ja startata sit vasta vaikka 10min jälkeen vaikka sitten piuhat irti.

[tremia]

no ei kai siin sit muuta ku laturi irti ja hakee motonetista uuden
saa jäädä diodi/jännitteensäätimet vaihtamatta
vituttaa jo sen verran ny
meinasin jo et vien oikein liikkeeseen vaihattaa
ihan vaan sen takii ku kyrvähti hermo
mut kai se täytyy seki pari satkuu sijottaa noihin muihin ominaisuuksiin ja vaihtaa ite

aiheesta poiketen "korjasin" ton egr koffin tölkil eile tai toissa päivänä ja ilo oli ennen aikasta
nykimisestä ei ole vieläkään päästy kokonaan ei ehkä huomais ellei
osais kiinnittää huomiota.
ja vielä semmonen et milläköhän kyseisen vecun sais hieman herkemmin kulkemaan
ihan pintakaasulla onko mahdollista säätää seosta tms rikkaammalle.