eli 8 venttiilisistä kyse.
Tarkoitus vaihtaa moottori naapurin autoon joka alkoi viemään öljyä 1l /100km ja tällainen kone olisi tarjolla.
En ole päässyt näkemään kadetin konetta mutta tiedossa olevat erot:
-astrassa moniurahihna ja ohjaustehostin mitkä onnistuu alapyörää vaihtamalla siirtämään.
-ruisku vs kaasari eli pitäisi onnistua imusarjaa vaihtamalla keskenään?
epäselvät vielä kun ei ole päässyt vertaamaan:
-syttyvehkeet ovat puhelin keskustelun mukaan erilaiset niin saako vaihdettua ihan vaan vaihtamalla pohjineen kannenpäästä keskenään (vahvasti epäilen että saa mutta varmuus hyvä olla)
-ja ovatko nämä kaasari ja ruisku keskenään samanlaiset moottorit muuten ja vihjeet kelpaa myös mitä otettava huomioon.
En ole bensavehkeiden kimpussa ollut sen jälkeen kun autot vaihtuivat etuvetoisiin niin eroja ei ole varmaksi tiedossa...
Kiitos
Moottoreiden erot astra -94 1.6 4-pisteruisku/kadett 1.6 kaa
Moottoreiden erot astra -94 1.6 4-pisteruisku/kadett 1.6 kaa
Opel kadett C useita eri tekniikoilla 1,2-1,9 turbo
-
(F)ast_tra
- 'Diplomat'
- Viestit: 2719
- Liittynyt: 09 Helmi 2006, 21:12
- Paikkakunta: Kangasala
Tällä ei ole minulle mitään merkitystä ja jos ne koneet ovat samat eri apulaitteilla niin ei ne päästötkään ole eri...(F)ast_tra kirjoitti:Tulee vastaan päästökäytäntö. Eli astraan et voi laittaa kadetin konetta uudemman päästöluokituksen takia. Astrassa katalysaattorikone, kadetissa ei.
Opel kadett C useita eri tekniikoilla 1,2-1,9 turbo
Päällisin puolin koneissa ei ole nopeasti vilkaistuna eroa kuin apulaitteiden osalta...telwin kirjoitti:Ei käy tuo kadetin kone astraan ainakaan ilman kannen vaihtoa.
Astran nelipisteruiskun kannessa on pyöreät kanavat ja kadetin kannessa neliskulmaiset.
En ole varma sopiiko edes astran imusarja kadetin kanteen.
Kävin vilkaisemaan motonetissa niin tiivistenumeroissa on eroja moottoreiden välillä.
Mutta sekään ei sano että vaihto ei olisi mahdollista...
Opel kadett C useita eri tekniikoilla 1,2-1,9 turbo
No ei ole pakko uskoa,sattuu vain olemaan molemmat moottorit ja vielä yksi yksipisteruisku osina tuolla tallissa.
Tässä nuo tiivisteiden numerot,huvikseen vissiin eri numeroilla.
1,6 OHC 91--00 (C16NZ/SZ) yksipiste-i. . . . . . . . . . . 27-2216 4.04 ???
1,6 OHC '93 (C16SE) monipiste-i. . . . . . . . . . . . . . 27-2313 5.72 ??? Tälläinen siellä on ja tuo ylempi löytyy kadetinkin kaasutin koneesta.
Toki sen imusarjan voi siihen kadetinkin kanteen laittaa jos pulttijako täsmää.
Eri asia on kuinka nuo kanavat osuvat kohdalleen.
Nokka-akselitkin ovat erilaiset,kadetin nokasta joutuu tukkimaan sen öljy porauksen sieltä jakajan puoleisesta päästä.
Sitten on nikkaroitava se kampiakselin asentotunnistin siihen kadetin koneeseen kiinni,ei muistaakseni ollut sille jalalle paikkaa siinä kadetin öljypumpussa.
Voi olla että se kampiakselin alahihnapyöräkään ei käy bolt on.
Tässä nuo tiivisteiden numerot,huvikseen vissiin eri numeroilla.
1,6 OHC 91--00 (C16NZ/SZ) yksipiste-i. . . . . . . . . . . 27-2216 4.04 ???
1,6 OHC '93 (C16SE) monipiste-i. . . . . . . . . . . . . . 27-2313 5.72 ??? Tälläinen siellä on ja tuo ylempi löytyy kadetinkin kaasutin koneesta.
Toki sen imusarjan voi siihen kadetinkin kanteen laittaa jos pulttijako täsmää.
Eri asia on kuinka nuo kanavat osuvat kohdalleen.
Nokka-akselitkin ovat erilaiset,kadetin nokasta joutuu tukkimaan sen öljy porauksen sieltä jakajan puoleisesta päästä.
Sitten on nikkaroitava se kampiakselin asentotunnistin siihen kadetin koneeseen kiinni,ei muistaakseni ollut sille jalalle paikkaa siinä kadetin öljypumpussa.
Voi olla että se kampiakselin alahihnapyöräkään ei käy bolt on.
En tiedä mikä naapurin autoonkin oli tullut viaksi mut oli juttusilla ja puhui öljynkulutuksen määrästä niin epäilen että ei ole ihan vain venttiilivarren kumit kun vie 2-3l ainakin 200km matkalla ja vuoto kohta on pakoputken pää... 
Voi olla öljyrengas poikki tai muuta vastaavaa ja on vähän niin ja näin korjauksen kannattavuus...
Voi olla öljyrengas poikki tai muuta vastaavaa ja on vähän niin ja näin korjauksen kannattavuus...
Opel kadett C useita eri tekniikoilla 1,2-1,9 turbo
Kyllä koneen vaihto on pienempi töinen kaikkiaan jos vaihtaa samanlaisen ja tulee luultavasti halvemmaksi... Tai halvin vaihtoehto taitaa naapurille olla vaihtaa autoa...
nopeasti muistelen hintoja mitä olisi esim:
männänrenkaat+laakerit n 100€
yläpääntiivisteet 40€
ja tietysti samalla kannen työt 150€
+työt
eli kyllä tulee äkkiä hintaa pelkästään näistä ja auto ei ole minun onneks...
nopeasti muistelen hintoja mitä olisi esim:
männänrenkaat+laakerit n 100€
yläpääntiivisteet 40€
ja tietysti samalla kannen työt 150€
+työt
eli kyllä tulee äkkiä hintaa pelkästään näistä ja auto ei ole minun onneks...
Opel kadett C useita eri tekniikoilla 1,2-1,9 turbo