c20xe kone käy tyhjäkäyntiä mutta ei ota kierroksia ollenkaa

Viesti Kirjoittaja **mööppeli** » 18 Helmi 2008, 23:11

mikä vois olla vikana kun konehuoneen pestyä auto ei yksinkertaisesti ota kierroksia ja ikään kuin tukehtuu kaasua painaessa?

ensin kun kone oli pesty auto kävi aivan normaalisti kun siirsin hallista toiseen mutta kun öljyt oli vaihdettu kone kävi vain kolmella pytyllä ja yön yli kuivuttua kone käy kaikilla pytyillä mutta ei ota enää kierroksia.

akkukaapeli oli irti kuivumisen ajan joten eikö tämän pitäisi nollata vikakoodit jos niitä oli päässyt ilmenemään?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 18 Helmi 2008, 23:26

Kuivaile paineilmalla kaikki pistokkeet ja vastakappaleet, tulppien syvennykset sekä jakajankansi sisäpuolelta...eiköhän se sitten taas pelaa kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **mööppeli** » 19 Helmi 2008, 10:56

kaikki pistokeet mitkä löysin oon kuivannu mut ei vaan toimi.
no sain ajan korjaamolle jossa lukevat vikakoodit jospa se sieltä selviäis.
toivottavasti!

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Helmi 2008, 11:01

Kuivasitko myös jakajan sisältä ja sytkäjohtojen liitokset?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 19 Helmi 2008, 17:37

mööppeli kirjoitti: no sain ajan korjaamolle jossa lukevat vikakoodit jospa se sieltä selviäis.

Antaa ton pesun jälkeen helposti vikakoodeja ehjistäkin osista.

Viesti Kirjoittaja **Markus Ruhl** » 19 Helmi 2008, 17:54

kaverilla teki pesun jälkeen saman...oli tulppien syvennykset aivan täynnä vettä. ne kun kuivas, ni taas toimi

Viesti Kirjoittaja **mööppeli** » 19 Helmi 2008, 21:25

luettiin vikakoodit ni väittää et kampiakselin asentotunnisti on rikki mut sit kuulin et se näyttää aina sitä kun kone ei käy...
kettumainen homma ku kone ei lähde käyntiin ni miten varmistat sen?
VITUTTAA!

oisko kellään sitä kartaa missä lukee ne vikakoodit jos se romu vaikka lähtis käyntiin nie ei tartte taas viedä sitä sinne korjaamolle luettavaksi?

Viesti Kirjoittaja **kanetti** » 19 Helmi 2008, 21:50

kannattis kokeilla laittaa sisätila lämppäri yöksi pellin alle ja katsoa aamulla tilannetta uudestaan

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Helmi 2008, 22:05

Kannattaa se jakajankansi avata ja kuivata, niinkuin jo neuvottu.
Oma C20XE teki samaa viime kesänä konehuoneen pesun jälkeen.

Heti pesun jälkeen kyllä käynnistyi, mutta puolen tunnin seisomisen jälkeen olikin sitten hiljaista vaikka kuinka olisi sahannut.

Jakaja auki ja kuivaus ja taas pelitti.

Viesti Kirjoittaja **mööppeli** » 20 Helmi 2008, 20:38

ei toimi!

kaikki oon nyt putsannu ja kuvannu (myös virranjakajan) ja nyt lähti käyntiin mut ei ota kierroksia?
vikavalo ei pala eikä vilku.

hajottaa!

kertokaa ny joku mikä siinä on vikana.
voiko ilmamassa antura olla paskana vaikka ne piuhat on ehjät?
vaikuttaako Lambda-antura käyntiin jos rikkoutunut?

Viesti Kirjoittaja **opeltuning** » 20 Helmi 2008, 21:21

tarkastithan myös kaasuläpän asentoanturin pistokkeenkin? vaikka se on piilossa sfi kotelon alla niin hyvin herästi on vettä täynnä, tuo nyt vaan lisänä noihin muihin edellä mainittuihin. jos startatessa pa-pumppu pyörii/tulee kipinä niin on tuo kampuran tunnistin silloin ok.

Viesti Kirjoittaja **mööppeli** » 22 Helmi 2008, 10:39

opeltuning kirjoitti:tarkastithan myös kaasuläpän asentoanturin pistokkeenkin? vaikka se on piilossa sfi kotelon alla niin hyvin herästi on vettä täynnä, tuo nyt vaan lisänä noihin muihin edellä mainittuihin. jos startatessa pa-pumppu pyörii/tulee kipinä niin on tuo kampuran tunnistin silloin ok.

olen putsannu senki pistokkeen mut ei.
kyllähän se kone nyt käy mut ei edelleenkään anna kierroksia.
pitää viedä tänään hallille ja alkaa purkaan kaikki ja ettiin vikaa ihan urakalla.
alkaa meneen vaan jo hermot.
nyt mie tiedänki miksi tuossa opel merkissä on tuo salaman kuva.

Viesti Kirjoittaja **mööppeli** » 26 Helmi 2008, 09:52

ei löydy vikaa vieläkään.
yksi vaihtoehto on vielä. jako hypänny yhden hampaan yli tai jotain sinne päin...
olipa kohtuu hintanen tuo ilmamassa-antura. (500€ uutena

) onneksi löyty purkaamolta.
saimpa ainakin yhden vikakoodin purettua.
nollasin kaikki koodit ja yhtään ei enää syttyny sen jälkeen. en enää keksi muuta ku tuon jakopään ylihypyn ku löi aika lujasti takasin sillon ku kone kävi vaan kolmella...
pitää ruveta aukoon nuita suojia.

oisko kellään tiedossa tuohon mutekin etupuskuriin sitä jatkolippaa ja viistoperäseen vectran takapuskurin jatkoa/koko puskuri?
on kuulemma tuossa liftback mallissa erinlainen takapuskin ku sedanissa...

Viesti Kirjoittaja **mööppeli** » 26 Helmi 2008, 19:35

eipä siellä jakopäässäkään ollu mitään vikaa. huomenna opel huoltoon. makso mitä makso!

Viesti Kirjoittaja **hopeahuoli** » 26 Helmi 2008, 20:53

hehe mielenkiintoinen vika, jos kerran käymään lähtee, mut ei ota kierroksii..
monesti ton kone pesun tehneenä samaiseen koneeseen voin myös sanoa, että suurin osa sen jälkeisistä ongelmista on johtunut kosteudesta liittimissä, tai juurikin virran jakajassa. eli ne kun on käyny paine ilmalla läpi niin johan on kohta toiminut..

kävin vaan päässäni outoja skenaarioita läpi, mitä ois voinu mahdollisesti tapahtuu..

kait kuitenkin on tullu tarkastettua, että auto saa ilmaa.. täähän ei pitäis johtuu pesusta..

no mut ethän ole jotenni vahingossa onnistunut saamaan runsaasti vettä öljyn joukkoon? sieltä vesi höyry kiertäis imusarjaan ja sieltä normi palotapahtuman jälkeen pakoputkeen joten lambda haistelis liikaa happee ja lisäis syöttöö.. no mut jos niin ois käyny, niin sit ilmamassa anturin antama määrä suhteessa lambdan antamaan tietoon olis niin pahassa ristiriidas, että vikakoodii varmaan pukkais..

tai sit siellä imusarjan pohjalla on vettä joka sekoittaa järjestelmää, eikä anna ottaa kierroksia.. sieltä se vesi ei kovin helposti ees pois pääse jos on sinne jostain päässyt pääsemään.. tokihan se ilmavirran mukana sieltä lähtis liikkeelle, mut jos kone ei anna ottaa kiekkoi, niin virtaus ei riitä sitä viemään pytyille asti.. mikä sekään ei kuullosta kovin terveelle, jos sitä on siellä reilusti..

sit ne tulpan kolot on ollu ainakin 1.6 16v koneissa pesun jälkeen täynnä vettä joka teki samaa oiretta.. jos sul on ollu xe:n alu suoja pesun aikana päällä ja oikeet johdot, niin mulla ainakaan ei ole menny vettä sinne koskaan.. onks puolan luona oleva liitin putsattu? vittu paikas joten ei tuu aina auottuu..

kerran oli akkukin sökö että kone teki mitä sattuu.. varmaan kandee sekin mahdollisuus pois sulkea.

pikku vikoja. heleppo korjata.

toivottavasti saat xe:n laulamaan.