Ahtopaineen häviäminen? -kö 2.0dth -98 Veera

Keskustelua Opelin dieselmoottoreista.
Vastaa Viestiin
Ooppelin Aatami
OCF Member 2020
Viestit: 209
Liittynyt: 20 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Ahtopaineen häviäminen? -kö 2.0dth -98 Veera

Viesti Kirjoittaja Ooppelin Aatami »

345tkm ajettu Veera herkesi kulkemasta entiseen malliin


- Lähtee kyllä käyntiin ja vetää tasaisesti mutta vain erittäin vanhan ajan tieselin malliin
- Vikavalo ei vilkuttele tai pala yhtäjaksoisesti
- Hetikohta käynnistyksen jälkeen ei ota kovin mielellään 2000rpm kierroksia
- Lämpimänä ottaa kyllä ne kierrokset, jotka kohtuudella ovat odotettavissa
- Tyhjäkäynnillä ei enää erotu hieman kierroksia nostettaessa melko selvää ahtimen ääntä

Menen lähiaikoina "vikatesteroimaan" kapinetta; apu ja vihjeet vian etsintään ovat enemmänkin kuin tervetulleita :lol:


Kiitos jo etukäteen
On Pakkasta En Lähde :D

Corsa Z13DTH -08, Astra A14NET -10 ja Astra C18/20XE -93

Vuodesta -81 alkaen joka päivä joku Ooppeli; parhaimpana päivänä kuusi Opelia samanaikaisesti -(z)-
Ylös
jamata
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1751
Liittynyt: 27 Heinä 2002, 03:00
Paikkakunta: Kälviä city

Viesti Kirjoittaja jamata »

Alipaineet hukassa melko varmasti.Katoppas kaikki letkut läpi ettei vuoda tai oo irti.Itellä lähti öljynvaihossa vahingossa letku irti ja tehot tippu 100hv:tä heti :evil:
Skoda Octavia -08
Ylös
Ooppelin Aatami
OCF Member 2020
Viestit: 209
Liittynyt: 20 Maalis 2004, 02:00
Paikkakunta: Jyväskylä

Viesti Kirjoittaja Ooppelin Aatami »

jamata kirjoitti:Alipaineet hukassa melko varmasti.Katoppas kaikki letkut läpi ettei vuoda tai oo irti.Itellä lähti öljynvaihossa vahingossa letku irti ja tehot tippu 100hv:tä heti :evil:

No kävinpä sitten testeritutkinnassa. Testeri väitti vian olevan kampiakselin asennon tunnistimessa; mutta kun kone kävi ja kukkui ilman alkuperäistä vetoa tosin. Myöskin kierroslukumittari pelitti moitteettomasti. Jarrut alipainetehostuivat aivan normaalisti koko ajan. Höh?
Rassasin sitten kotona sen ´läppävirityksen´ pois pelistä ja lukitsin läpät aukiasentoon. Tarkistin vielä muita alipaineletkukohtia löytämättä rikkonaista tai muutoin huonosti toimivaa letkustoa. Nyt ei paikallaan ole enää ollenkaan letkuja menossa EGR-viritykselle eikä läppävirityksen säätökellolle. Letkun paikat on tukittu niistä mutikoista, joihin tulee sähköjohtimet.
EGR on jo aiemmin huijattu pois pelistä vastuksella. Tuon vastusvirityksen yhteydessä putsasin läppälaitteet kiiltäviksi n. 10tkm sitten. Kiiltävinä ne ovat pysyneetkin; havaitsin sen otettuani EGR-venttiilikotelon irti tuota tarkistusta varten. Läppäviritys on selällään koko ajan. Liekö noiden toimien ansiota vai sähkön kulun palautumista mutta nyt on taas normaali veto koneessa.

Ihmeiden aika ei ole ohi - vika korjaantui muilla toimilla kuin testerin ilmoittaman vikakohteen ihmettelyllä
:roll:
On Pakkasta En Lähde :D

Corsa Z13DTH -08, Astra A14NET -10 ja Astra C18/20XE -93

Vuodesta -81 alkaen joka päivä joku Ooppeli; parhaimpana päivänä kuusi Opelia samanaikaisesti -(z)-
Ylös
Vastaa Viestiin

Palaa sivulle “Diesel”