Manta B ja moottorit

Viesti Kirjoittaja **turbo** » 21 Helmi 2008, 19:44

Jos innostus mantan joskus hankkimaan niin minkälaiset moottorit siihen laki sallii?
Lähinnä ajattelin opelin kutoskoneita.

Haulla ei oikee löytyny vastausta.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 21 Helmi 2008, 21:04

Ihan tossa Moottorit ja voimansiirto sivun ylälaidassa on toi Takavetoisten tekniikanvaihdot josta löytyy varmasti tietoa http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=133432

Laki ei varmaan salli mitään ooppelin kutoskoneita koska maksimi moottorintilavuus taitaa mantassakin olla tuo 1979cm3X1,25=2473,75cm3 eli 2,47L eli suurimman vertailumoottorin kuutiot+25%

Eri asia sitten jos tuo tekniikanvaihto on tehty aikaisemmin eli se kutoskone lukee jo siellä otteessa.
Viisaammat korjatkoon tai neuvokoot lisää.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelijanne** » 21 Helmi 2008, 21:12

B-malleihin ei kutosta saa, menee ooppelin pienin cih- kutonen 2.5 muutaman kuution yli.
Eli suuron olisi se c24ne esm omegan tai fronteran nokalta.

Tosin, tuo 2.5:sen kuutioiden ylitys on niiiin pieni, että jollakin konttorilla saattaakin mennä läpi, jos ei aleta kuutiomillejä laskemaan vaan ihan yhden desimaalin tarkkuudella nuo litrat.

Asconaan tuo 2.5 menee ihan lain puitteissa, sitä kun on tehty dieselinä 2.1L.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 22 Helmi 2008, 00:37

Opelin pienin kutoskone on muuten 2.2 litraa, ja ne lasketaan ainakin täälläpäin pykälien mukaan eli 2.2=2200 ja 2.5 on 2500, eli ei se nyt niin pilkuntarkkaa aina ole...

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 22 Helmi 2008, 08:08

joo mutta kuutosen paino on liikaa kun mantaa ei oo tehty diisselina

sitäkin voi yrittää niin että siirtää akun konttiin painoa tasaamaan

Viesti Kirjoittaja **glo** » 22 Helmi 2008, 10:09

Jos kutosta mielii, niin M20B20, eli bemmin 2.0 12v, järkevämpi vaihtoehto, painaa vähemmän, kuin cihhinelonen ja menee kaikkien rajojen sisään (paino ja teho).

Viesti Kirjoittaja **turbo** » 22 Helmi 2008, 19:06

Jaa ei käy kutonen

. Eli jos manta on 2.2 koneella niin se on kutonen?
Minkäslainen painojakauma tos on esim. 2-litrasella?

Nelipyttynen ei mulle kelpaa

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 22 Helmi 2008, 19:11

turbo kirjoitti:Jaa ei käy kutonen . Eli jos manta on 2.2 koneella niin se on kutonen?
Minkäslainen painojakauma tos on esim. 2-litrasella?

Nelipyttynen ei mulle kelpaa

eli reilut tuhat heppaa ei riitä

Viesti Kirjoittaja **Marko.L** » 22 Helmi 2008, 19:12

turbo kirjoitti:Jaa ei käy kutonen .

No ei, siis ooppelin.

Eli jos manta on 2.2 koneella niin se on kutonen?

No ei se nyt ihan noinkaan ole. Ylempänä viitattiin siihen, että ooppelilla on myös 2.2l kutonen(hyvin harvinainen) Paino menee tuossakin yli. Ne 2.2 padat on e reksan myllyjä ja 4-pyttyisiä.

Nelipyttynen ei mulle kelpaa

Osta sellainen manta joka on joskus muinoin leimattu kutoselle tai sovita sinne vaikka se buimurin 2l kutonen.

LUMI kirjoitti:eli reilut tuhat heppaa ei riitä

Nytkö se Erhomäki-kortti jo lyötiin pöytään?

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 22 Helmi 2008, 19:16

Marko.L kirjoitti:
LUMI kirjoitti:eli reilut tuhat heppaa ei riitä
Nytkö se Erhomäki-kortti jo lyötiin pöytään?

eikö se sitten muilta onnistu

Viesti Kirjoittaja **Marko.L** » 22 Helmi 2008, 19:19

No miksei onnistuis? Mielelläni minä muitakin näkisin.. Mutta missä sitten on ne 1500hv cih-kutoset?

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 22 Helmi 2008, 19:25

itse en vain henkilökotaisesti ymmärrä miksi pitäisi olla etuakselin päällä paljon painoa =6 pyttyä kun 4stä saa sata varmasi sen tehon mitä Mantan koppa tarvii liikkuakseen lujaa

Viesti Kirjoittaja **manzak** » 22 Helmi 2008, 20:00

LUMI kirjoitti:itse en vain henkilökotaisesti ymmärrä miksi pitäisi olla etuakselin päällä paljon painoa =6 pyttyä kun 4stä saa sata varmasi sen tehon mitä Mantan koppa tarvii liikkuakseen lujaa

Ne äänet.

Eihän noi vakion 3.0 180hp kyllä mantaa mitenkään erikoisesti vie...

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 22 Helmi 2008, 20:09

manzak kirjoitti: Ne äänet. Eihän noi vakion 3.0 180hp kyllä mantaa mitenkään erikoisesti vie...

ahdettu 4´nen ja 10500 rpm kuulostaa mun mielestä paremmalta

Viesti Kirjoittaja **Krynx** » 22 Helmi 2008, 20:29

LUMI kirjoitti:
manzak kirjoitti: Ne äänet. Eihän noi vakion 3.0 180hp kyllä mantaa mitenkään erikoisesti vie...
ahdettu 4´nen ja 10500 rpm kuulostaa mun mielestä paremmalta

Ja nelimukisessa on hienommat imuäänet varsinkin kun kierrätetään korkealla.