Jaaha, vaikkei esim Insignia A tai Meriva B ole vielä päässyt edes lopulliseen julkistukseen, saati tuotantoon niin nyt on jo kuvailtu Astra I:tä ellei sitten Astrankin taru tule loppumaan... Aika pien meinaavat tosin julkaista... Tällä kertaa Suomikin on päässyt vakoilukuvauskartalle... Pitääkin pitää silmät auki kun ensi viikoksi ajelen Lappiin...
LINKKI
Tosin noista kuvista ei hirveesti vielä irtoa...
edit: Kappas näyttää olevan jopa Suomen kielinenkin sivu
Astra J (oli: Astra I?)
Mikähän siinä on kun kaikissa uusissa autoissa on tuo kylkilinja vedetty noin älyttömän ylös. Ja tuo hatchbackin perä on kyllä taas omaan silmään melko ruma, tuollainen möhkö. Itselle iskee kyllä paljon paremmin tuon G-astran hatchbackin perä, siihen on sentään pieni porras tehty ettei näytä seinään peruutetulta. Nokkahan tuossa uudessa nyt on ihan kohtalaisen näköinen.
Turvallisuuttahan tuolla haetaan sivutörmäyksiin, eikä niinkään ulkonäkösyistä.Matzi kirjoitti:Mikähän siinä on kun kaikissa uusissa autoissa on tuo kylkilinja vedetty noin älyttömän ylös.
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Makuasioita mutta mun mielestä korkea kylkilinja + matalat ikkunat tekee autosta siistin näköisen, parhaana esimerkkinä chrysler 300c. Vanhat autot joissa asia on päinvastoin tuntuu akvaarioilta.TJT kirjoitti:Turvallisuuttahan tuolla haetaan sivutörmäyksiin, eikä niinkään ulkonäkösyistä.Matzi kirjoitti:Mikähän siinä on kun kaikissa uusissa autoissa on tuo kylkilinja vedetty noin älyttömän ylös.
Tuon uuden astran etuvaloista ja keulasta tuli heti mieleen insignia eli sukunäkö tulee olemaan huomattava. Kuten siis asia on tälläkin hetkellä.
Tuo on kyllä Astrassa ja Fiat Stilossa molemmissa järkyttävä tuo perän muotoilu, justiin niinku olis Scanialla rysäytetty perseeseen ja jätetty sitten sikseen... Samoin en itsekään tykkää jos on kovin matalat ikkunat, esim. G-Astra farmari näyttää osaksi juuri tuon takia melko mölöltä. 300C sysleri on taas onnistunut vaikka ikkunat onkin kapeat, mutta johtunee osaksi siitä että ikkunalinja on suora eikä nouse taaksepäin mentäessä kuten monissa muissa...Matzi kirjoitti:Mikähän siinä on kun kaikissa uusissa autoissa on tuo kylkilinja vedetty noin älyttömän ylös. Ja tuo hatchbackin perä on kyllä taas omaan silmään melko ruma, tuollainen möhkö. Itselle iskee kyllä paljon paremmin tuon G-astran hatchbackin perä, siihen on sentään pieni porras tehty ettei näytä seinään peruutetulta. Nokkahan tuossa uudessa nyt on ihan kohtalaisen näköinen.
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Ai Vectrako on se toinen minkä auton kohdalla et usko? Vaikka Saabbina se neliveto jo löytyykin (perustuu täysin samaan platformiin). Kyllä ois aika absurdia, että sitä nelivetoa ei noihin OPELeihin tulis, kun sitä jo parikolme vuotta sitten testattiin ja joka ainoassa mediassa on sen nelivedon tulemisesta puhuttu jo vuosia sitten ja puhutaan edelleen. Myös OPELin/Vauxhallin virallisissa tiedonannoissa. Astra nyt ei toki viel ole mikään varma, mutta Vectraan eli Insigniaan tulee aivan varmasti...eikä varmasti siten ole enää iso askel hyödyntää samaa tekniikkaa myös Astrassa.unique kirjoitti:En kyllä tänkään auton kohdalla usko siihen nelivetoonVeeksi kirjoitti:nelivedolla varustettuna.
Kyllä voisi melkein 99% todennäköisyydellä sanoa, että tulee neliveto.
Itseasiassa jo Astra H:sta pyöri spyshotteja aikanaan, jossa näkyi selvästi perämurikka puskurin alta kun laitetta lastattiin johonkin laivaan, eli ei tuo opelin nelivedon paluu mikään viime viikolla keksitty juttu ole
Itseasiassa jo Astra H:sta pyöri spyshotteja aikanaan, jossa näkyi selvästi perämurikka puskurin alta kun laitetta lastattiin johonkin laivaan, eli ei tuo opelin nelivedon paluu mikään viime viikolla keksitty juttu ole
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri