opel astra vm94 1.6i ei käynisty auttakaa

Viesti Kirjoittaja **nena88** » 04 Maalis 2008, 14:48

en tiedä mikä on autossa kun ei käynisty starttaa mutta ei lähe käyntiin. sulakkeet ja pensa pumppu toimii. mutta tulpat ei kastu vaikki miten yrittäs. missähän vika mahtaa olla. ajoin auton talliin illalla ja aamulla ei käynistyny eikä vieläkään vaikka miten kokeilen starttailla.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 04 Maalis 2008, 17:13

kato jakoremmi ensin, eli pyöriikö startatessa nokkaakseli. mistä tiedät, että pumppu toimii.

Viesti Kirjoittaja **nena88** » 04 Maalis 2008, 21:51

lmb-58 kirjoitti:kato jakoremmi ensin, eli pyöriikö startatessa nokkaakseli. mistä tiedät, että pumppu toimii.

katoin jokoremmin kyllä pyörii. kun pensa tankilta tulee pensa siihen moottorille asti niin ei kait se bensa pumpussa vika ole vai ?

startatessa auto aina välilä yrittää vähän lähteä käyntiin mutta ei kui teskaan lähe.

olisi mukava jos osaisitte auttaa kun autoa tarvitsen joka päivä.

sillon kun auto pelas niin se nyki ajaissa.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 04 Maalis 2008, 22:13

Antaako vikakoodeja. Jos tulpat ei kastu niin en ihan heti usko sytytyspuolen ongelmaankaan, mutta esimerkiksi rikkinäinen kampiakselin asennontunnistin tuo sopisi kaiketi olemaan.

Viesti Kirjoittaja **nena88** » 04 Maalis 2008, 22:17

Matzi kirjoitti:Antaako vikakoodeja. Jos tulpat ei kastu niin en ihan heti usko sytytyspuolen ongelmaankaan, mutta esimerkiksi rikkinäinen kampiakselin asennontunnistin tuo sopisi kaiketi olemaan.

kun ei mitään vikailmotuksia pala etes koe taulussa. vai mitä vika koodeja ?

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 04 Maalis 2008, 22:36

mites puola? itellä oli ascossa joskus silleen että kipinä tuli mutta ei kirveelläkään käymään. parkkikselle jäi eikä varotellu yhtään. siinä tuli koko sytkäpuoli uusittua ja puola viimiseksi

Viesti Kirjoittaja **nena88** » 04 Maalis 2008, 22:39

ruttu kirjoitti:mites puola? itellä oli ascossa joskus silleen että kipinä tuli mutta ei kirveelläkään käymään. parkkikselle jäi eikä varotellu yhtään. siinä tuli koko sytkäpuoli uusittua ja puola viimiseksi

puolaa en ole kyl viel kahtonu mut pitää huomenna katella´.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 05 Maalis 2008, 11:36

kato ihmeessä puola ensin ja mikä varmasti aina unohtuu niin puolanjohto ehdottomasta kans. joskus on ollut pyörtimessä vikoja, ei kylläkään opeleissa, toyotan tyyppivika, jos sulla pysyy mittari nyrkinjatkona ja ymmärrät autosähkötekniikasta niin ei muuta kun testaamaan.

Viesti Kirjoittaja **nena88** » 05 Maalis 2008, 13:55

lmb-58 kirjoitti:kato ihmeessä puola ensin ja mikä varmasti aina unohtuu niin puolanjohto ehdottomasta kans. joskus on ollut pyörtimessä vikoja, ei kylläkään opeleissa, toyotan tyyppivika, jos sulla pysyy mittari nyrkinjatkona ja ymmärrät autosähkötekniikasta niin ei muuta kun testaamaan.

mut mites se kipinää antas jos puola ois rikki. kun kipinä tulee niin ei kait sillon puola ole rikki

Viesti Kirjoittaja **Presterin** » 05 Maalis 2008, 14:09

Kipinä se on huonokin kipinä, eli kipinä tulee muttei tarpeeksi vahvana jotta sytyttäis.

Viesti Kirjoittaja **janska** » 05 Maalis 2008, 20:19

Sillon se kyllä varmaan kastelis. Onko ykspiste ruiskulla vai nelipiste? Koneen malli auttais kovasti.

Viesti Kirjoittaja **nena88** » 06 Maalis 2008, 11:00

janska kirjoitti:Sillon se kyllä varmaan kastelis. Onko ykspiste ruiskulla vai nelipiste? Koneen malli auttais kovasti.

monipiste ruisku.