Opel Club Finland (OCF)

Piti vaihtaa vaan iskarit, mutta samalla meni koiranluut ja eikun jatkuu...

Alatukivarsien kumit finaalissa, joten ne pitäs saada vaihdettua. Taaimmainen kiinnityspultti lähti nätisti irti, mut etummaisen kanssa on ongelmia.
Pulttihan on poikittain sen tukipalkin sisällä. Onko siellä toisessa päässä mutteri ja jos, niin mimmosella avaimella siitä voi pitää vastaan? Tuntuu meinaan että pultin päästä vääntämällä jostain pääsis joku pyörimään tyhjää.

ei siellä muttereita ole. Pyörii ns. tyhjää se pultti?? Voi olla jengat sitten entiset, 19mm hylsä tais olla sopiva.

J.Toivanen kirjoitti:19mm hylsä tais olla sopiva.

Minä muistelisin, että 16. Taaemmassa pultissa on eri kierre kuin etupultissa, kannattaa merkitä ne jotenkin, muuten pääsee kasatessa ärräpäitä kun pultit ei mene kierteille.

Joo, eip siellä mutteria ole, mut ainakin 4x4 vectrassa oli 18mm hylsyllä....

hylsyn kokoako tässä nyt kysyttiin...

paha paikka jos vastapuolella pyörii tyhjää. ei ny äkisti kyl tuu mieleen miten sen vastamutterin kii saa

Mite ois lukkopihdit?Niillä monet ongelmat ratkastu, jos vaan sopii sinne.

Eikös se vastamutteri näy siinä palkissa ulkopuolella, josta ei kyllä normaalisti kiinni tarvitse pitää kun on hitsattu palkkiin kiinni. Pultti on 18mm kannalla oleva, ja pitäisi kyllä ihan normaalisti aueta. Ettei vaan olisi liian iso hylsy käytössä ja pyörii pultin ympärillä?

Epämääräisen ympäripyörimisen syy oli haljennut lenkkiavaimen lenkki. crc:ssä ja öljyssä uittamisen jälkeen päätti lopulta sitten aueta.
Näyttää olevan paikallisesta motonetistä puslat loppu, täytyy varmaan kiertää huomenna heti aamusta muut paikalliset varaosaliikkeet läpi, tai sitten ostaa vaan koko alatukivarsi kerralla.

Kiitoksia kaikille vastauksista, annoitte uskoa irrottamiseen!

Se puslien vaihtaminen on sitten oma lukunsa. Ite vaihdoin vaan ne isot puslat. Ne saa irti siten, että ensin leikataan kumisisus pois. Sitten rautasahalla puslan metallinen ulkokehä poikki. Älä sahaa tukivartta! Hiot tukivarren reiän puhtaaksi ja sileäksi ja liukastetta väliin. Jos sulla ei ole hydrauliprässiä, laita tukivarsi ja hollilla oleva pusla esim. kahden jykevän teräslaipan väliin ja kumauta lekalla kiinni alasinta tms. periksiantamatonta pintaa vasten.

Minulla ei isohko ruuvipenkki riittänyt puristamaan puslaa paikalleen, vaan ruuvipenkki halkesi. Yritin myös 12mm kierretangolla ja prikoilla+laipoilla puristaa, mutta myös kierretanko katkesi.
Melkein suosittelisin ostamaan uuden varren puslineen, jos yhtään epäilyttää.

Vanha aihe jo, mutta kirjoitetaan nyt kumminkin, jos sattuu jotakuta auttamaan tulevaisuudessa saman projektin kanssa.
Vanhan irrotin juurikin kurtun kuvaamalla tavalla. Uutta koitin alkuun asentaa putki leka -yhdistelmällä, ei siitä mitään tullut. Ruuvipenkin kanssa sensijaan onnistui. Penkki on mallia järeä ja sopivan jatkovarren kanssa vääntämällä puslan sai paikalleen.

Lopputuloksesta tuli turhankin hyvä, eihän tota nyt raaskis myydä.

Lainataan vähän tätä kun viitsi aloittaa uutta samasta aiheesta.

Eli tarviiko tossa alatukivarren irrottamisessa jotain erikoistyökaluja, esim. jousipuristimia?
Hydraulinen prässi olis käytettävissä joten puslat pitäis saada paikalleen aika kivuttomasti.

Et tartte. kun löytyy kiintoja 16-19mm tai hylsäsarja. Ja pallonivelen irroitustyökalu.

Rengas pois, alapallo irti, koiranluu irti sitten, 2 pulttia pois alatukivarresta (runkopalkin luota)

Kiitos ja . Huomenna lähtee molemmat puolet vaihtoon.