Vectra B2 X20XEV jakopää

[Tubbe]

Okei tiedän että haulla löytyy vastauksia aiheeseen, mutta en löytänyt ihan etsimääni. Eli tein tuossa viikonloppuna jakopäärempan Vectraan (vanhalla remmillä ajettu 40tkm). Hain osat paikallisesta varaosaliikkeestä, ja jakopään osat ovat GM alkuperäiset (lukuunottamatta vesipumppua). No projekti meni miten meni, koska aluksi en huomannut katsoa missä asennossa vesipumppu kuuluu olla, mutta siihen löysin vastauksen kun käytin hakua. No sitten jossain vaiheessa jako oli mennyt totaalisen sekaisin, siis vaikka konetta ei ollut pyöritelty, tai no oli, kun testattiin uutta remmiä, että menee hyvin. No sain lopulta jaon kohilleen ja auto käy vähintään yhtä hyvin kun vanhalla remmillä, ehkä vähän paremminkin. Ongelma on se, että se kiristin näyttää että se remmi olisi liian kireällä ( eli kun se kiristimen viisari normaalisti kuuluu olla siinä "mittarin" keskellä, niin nyt se on ihan oikeassa reunassa) Tiedän että kiristimen näyttämä ei pidä paikkaansa, jos vesipumppu on väärin, mutta se on oikein, "kohdistusnippa" osoittaa kello 11 ja menee sinne "koloon" johon sen kuuluukin mennä ja muut osat eivät sitten vaikutakkaan remmin kireyteen, paitsi itse kiristin. Eli vaikka kiristin näyttää että remmi olisi liian kireällä, niin se remmi ei ainakaan yläpäästä (nokkapyörien väliltä) ole ainakaan yhtään kireämmällä kuin vanhakaan, ja kun kokeilin sitä remmiä vielä sieltä kampiaksilan pyörän oikealta puolelta (siis siitä jossa remmi menee pisimmän matkan "tyhjänpäällä") niin jotenkin tuntui että olisi ollut löysällä, tuskin niin löysällä kuitenkaan että pääsee hyppäämään, koska kerran remmi on muualta kireällä. Eli kysymykseni kuuluu että pitäisikö olla huolissaan remmin keston kannalta, kun se muka on liian kireällä, vaikka ilmeisesti ei ole, ja mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu kun konetta käyttää, kaikki pyörät pyörivät hyvin! Ei hirveästi innosta, jos leviää koko kone heti ensimmäisen remminvaihdon jälkeen ja kun töitäkin tehtiin 2 päivää sattuneista syistä

[Jartsa]

Oliko sytytystulpat irti kun teit remmin säädön???

[Tubbe]

Aluksi ei ollut, koska ei ollut oikeanlaista tulpanavainta, mutta lainasin sellaisen ja lopuksi tulpat oli irti. Oli "vähän" kevyempi pyörittää se kone

[Jartsa]

joo kun se pitää säätää ja sit pyörittää ilman tulppia kone kerran ympäri takaisin merkkeihin ja tarkistaa/säätää.

[Tubbe]

Joo, kuuluuko sen viisarin muuten heilua kun kone käy?

[JJunior]

Joo, kuuluuko sen viisarin muuten heilua kun kone käy?

kyllä.

[röpönikkari]

Ite en oo ottanu ikinä tulppia pois remmin vaihdossa ja oon säätäny sillai et se viisari on sen loven ihan oikeassa reunassa (Yhden koneenpyörityksen älkeen) . Aika monta tullu vaihettuu eikä ykskään oo takasin tullu (kop kop)

e. Niin ja onhan varmasti hihna kiristetty vastapäivään? Sen kuusiokolon siinä kiristimessä pitäis oikein säädettynä näyttää n. klo neljään...

[Tubbe]

Luultavasti on mutta täytyy tarkistaa asia. Niin kuinkahan helposti tuollainen hihna menee poikki, jos se on liian kireällä, oletetaan siis että se hihna ei hinkkaa mihinkään?

E: Mitä eroa muuten sillä on kiristääkö sen sinne klo 4 myötäpäivään tai vastapäivään?

[röpönikkari]

Luultavasti on mutta täytyy tarkistaa asia. Niin kuinkahan helposti tuollainen hihna menee poikki, jos se on liian kireällä, oletetaan siis että se hihna ei hinkkaa mihinkään?

E: Mitä eroa muuten sillä on kiristääkö sen sinne klo 4 myötäpäivään tai vastapäivään?

Ei se remmi poikki mee mut hyppää jos väärin säädetty. En tiedä mitä väliä on kumman kautta kiristää (kääntyykö edes myötäpäivän kautta?) Mutta suosittelen kääntämään vastapäivään. Näitähän on hajoillut v*tuilleen säädettynä.

[powerofopel]

mielestäni kireyshän määräytyy ainoastaan tuon kiristimen mukaan. automaatti kiristin, niin sen kyllä pitäisi kiristää itse itsensä. ja se onko nokkapyörien välillä löysää niin huomaa kyllä heti kun pyöräyttää kierroksen kerran läpi... eikös silloin jako muutu?

[Tubbe]

Pyörii molemmin päin...Voisin tehdä niin, että otan joku päivä tuon kotelon vielä pois ja vähän löysään sitä, en taida aivan siihen kohtaan asti löysätä mihin se pitäisi, koska varmasti on sitten liian löysällä, onhan se nyt vasta perseestä, jos se sen takia hyppää sitten kun meni liian löysälle laittamaan, vaikka kiristimen mukaan olisikin oikein. Kuinkahan paljo tuo käytännössä löysää sitä remmiä, jos sen laittaa siihen "new" kohdalle, kun nyt se tosiaan on siellä aivan oikeassa reunassa. Tuli muuten sellainenkin vielä mieleen, että eikö noissa muka ole sellainen "rajoitin" että ei saa remmiä liian tiukalle. Ainakin siinä Vectran korjausoppaassa puhutaan jotain jostain rajoittimesta.

[Jartsa]

Ite en oo ottanu ikinä tulppia pois remmin vaihdossa ja oon säätäny sillai et se viisari on sen loven ihan oikeassa reunassa (Yhden koneenpyörityksen älkeen) . Aika monta tullu vaihettuu eikä ykskään oo takasin tullu (kop kop)

e. Niin ja onhan varmasti hihna kiristetty vastapäivään? Sen kuusiokolon siinä kiristimessä pitäis oikein säädettynä näyttää n. klo neljään...

jos tuon kiristyksen tekee vastapäivään niin se kiristimen pohjahan menee niin lähelle vesipumpun pyörää että pääsee liikkuessaan ottamaan vesipumpun pyörään.

ensinhän se vedetään vastapäivään sit kone ympäri,kiristys myötäpäivään merkit kohilleen ja tarkistus.....ja vielä hieno säätö perään jos tarvis.

ja ne tulpat pitää ottaa pois että tulee oikeeseen kireyteen.tulpat kiinni menee liian kireelle.

[AksuPaksu]

Miten ne tulpat hihnan kireyteen vaikuttaa? Pyöriihän ne nokat ihan yhtä "herkästi" oli siellä tulpat paikallaan tai ei. Jos tulpat on paikallaan, niin on vaan ikävän raskas kun puristukset vastustaa alakerran pyörimistä.

[Jan_ne89]

vaihdoin ton hihnan+ muut palikat sinne ja tuli tommone ongelma että se kiristäjän viisari hakkaa koneen käydessä sinne vasempaan reunaan sitä taustalevyä. onko jollai muulla käyny tota samaa ongelmaa ? vanhastakin kiristimestä oli entinen omistaja vääntänyt sen viisarin taustalevyn katki ollut näköjään sama ongelma silläkin. Ei toi sinäänsä mitään haittaa mutta se ääni on kuin venttiili nakuttas. Ja kaikki on tehty pilkulleen oikeen autodatan ohjeilla irrottamisesta kiristykseen/säätöön asti.

[Tubbe]

vaihdoin ton hihnan+ muut palikat sinne ja tuli tommone ongelma että se kiristäjän viisari hakkaa koneen käydessä sinne vasempaan reunaan sitä taustalevyä. onko jollai muulla käyny tota samaa ongelmaa ? vanhastakin kiristimestä oli entinen omistaja vääntänyt sen viisarin taustalevyn katki ollut näköjään sama ongelma silläkin. Ei toi sinäänsä mitään haittaa mutta se ääni on kuin venttiili nakuttas. Ja kaikki on tehty pilkulleen oikeen autodatan ohjeilla irrottamisesta kiristykseen/säätöön asti.

Mutta eikös sillon sen remmin pitäisi olla niin löysällä kun sen saa? Jos noin ei remmi hyppää, niin ei sitten millään, vai ymmärsinkö jotain väärin?