4x4 ongelmaa

Viesti Kirjoittaja **nöösi** » 16 Maalis 2008, 20:00

Morjens kaikki kohtalotoverit...

Olis pihassa tuollanen 94/95 mallinen turbocalibra.

Ongelma olis siinä että tyhjäkäynnillä nelikon vikavalo syttyy ajoittain.
Joskus saa käydä tyhjää 5 min ettei syty ja joskus saattaa syttyä vaikka 30sek tyhjäkäynnin jälkeen.
Ajon aikana ei tuo valo ole palanut ikuna minun aikana..
Vikavalo ei katoa ennenkuin käyttää virrat poies.
Paineakku vaihdettu 9kk sitten. öljyt ok samoin ohjaustehostimen ölppä.

Vikakoodia tästä ei saa itse ulos kun puuttuu johtoja sieltä diagnostiikkaliittimestä.
Onko muuta keinoa ku käyttää testerissä kiinni.?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Maalis 2008, 21:02

Jos siitä diag. pistokkeesta puuttuu nelikon piuhat, niin ei siitä testerilläkään todennäköisesti saa koodeja ulos.

Takavalojen liitääntöjä kurkkimaan. itellä paloi se magneettiventtiili mikä on siel paineakun alla

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 16 Maalis 2008, 21:46

Tuon takavalohomman pystyy hyvin testaamaan jättämällä valot pois päältä.
Jos vikavalo edelleen syttyy, niin ei johdu niistä.

Jarruvalon katkaisija aiheuttaa välillä myös tuollaista, joten se kannattaa ottaa irti ja putsata(löytyy jarrupolkimen yläpuolelta ja lähtee kiertämällä 90 astetta vastapäivään irti).

Ja eikös se magneettiventtiili ole kuitenkin paineakun ylä, eikä alapuolella

Viesti Kirjoittaja **nöösi** » 18 Maalis 2008, 23:12

Sen verran testannut että valokatkasian asennolla ei merkitystä vikavalon palamiseen.
Pitää huomenna koittaa putsailla sitä jarruvalokatkasiaa.

Hmm, tuo kuulostaa kyllä oudolta että vikadiagnostiikkatoiminto ois uudemmissa huonompi.
Ainakin kerran koitin lukea niitä nelikon koodia, muttei sieltä tosiaan silloin löytynyt oikeita johtoja.

Viesti Kirjoittaja **nöösi** » 19 Maalis 2008, 17:58

käytin sen jarruvalon katkasian irti. Eipä siitä kyllä mitään löytynyt. Vedin sen karan ulommaiseen asentoon ennen kuin asensin sen takaisin, saas nähdä onko tällä mitään merkitystä. Pitää suorittaa testiä lähipäivinä.

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 19 Maalis 2008, 18:34

Jos lisää korjaus vinkkejä haluat nin kannattaa tarkistaa mittariston takana oleva "mustalaatikko", se on joku nopeuden tunnistin ja vaikuttaa nelivetoon...

Itsellä oli siinä osassa tinaus murtuma ja sytytti 4x4 valon silloin tällöin maantiellä ajaessa.

En tiedä vaikuttaako tähän vikaan mutta kuitenkin...

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 19 Maalis 2008, 22:33

Noin uudessa nelikossa tulee mittaristolle sekä nelivedolle nopeussignaali abs:ltä.

Viesti Kirjoittaja **nöösi** » 29 Maalis 2008, 16:30

Ei mitään uutta tän suhteen, vikavalo syttyy edelleen satunnaisesti tyhjäkäynnillä.
Pitäs melkeen kattoa se nelikon poksi vielä, eipä sen päälle paljo älyä, mutta voihan siitä sen liittimen katella ainaki päällisinpuolin.

Jotenki tuntuu että voisko vika olla esim tehostimen pumpussa jos se jaksa tehä tarpeeksi painetta nelivedolle tyhjäkäynnillä, toisaalta sen vikavalon pitäs kai siinä tapauksessa syttyä kun ohjausta kääntelee paikoillaan?

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 29 Maalis 2008, 19:07

nöösi kirjoitti:Ei mitään uutta tän suhteen, vikavalo syttyy edelleen satunnaisesti tyhjäkäynnillä.
Pitäs melkeen kattoa se nelikon poksi vielä, eipä sen päälle paljo älyä, mutta voihan siitä sen liittimen katella ainaki päällisinpuolin.

Jotenki tuntuu että voisko vika olla esim tehostimen pumpussa jos se jaksa tehä tarpeeksi painetta nelivedolle tyhjäkäynnillä, toisaalta sen vikavalon pitäs kai siinä tapauksessa syttyä kun ohjausta kääntelee paikoillaan?

En oikein usko tuohon että ei saa vikakoodeja ulos noin uudesta

Onkohan siitä diagnostiikka liittimestä "karannut" se liitin syvemmälle??

Onko muuten ohjaus miten jäykkä?

Viesti Kirjoittaja **nöösi** » 29 Maalis 2008, 19:42

Siitä diagnostiikkaliittimestä puuttuu ne nelikon johdot. Tämä hämmästyttää myös minua.

Ohjaus on ihan normaalin tuntunen ainakin omasta mielestä.

Asensin siihen nelivedolle sen resettikytkimen eilen, onpahan helpompi nollata se boxi...
Oishan tuohon kiva saada joku ratkaisu silti.

Viesti Kirjoittaja **nöösi** » 30 Maalis 2008, 17:57

Eli eikös siinä liittimessä navat A & J ole tarkoitettu sen nelivedon koodien lukuun ?

Omassa puuttuu johto tuosta J navasta. Miten lie muilla onko johtoa siinä J navassa.?
Saakohan tästä 4X4 vikakoodia ulos edes sillä opelin omalla testerillä?

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 01 Huhti 2008, 10:18

Huom! Huom! Vuodesta 1994 lähtien siitä diagnostiikka pistokkeesta puuttuu siitä "J" nastasta se nelikon johto ja koodeja ei saa ulos kuin tech:llä!!!

Vikavalon nollaus pitäs edelleen onnistua laittamalla sytytysvirta päälle ja pois 16 kertaa