Liuotinpohjainen vs vesipohjainen maali

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 24 Maalis 2008, 15:07

Eli A-vectran maali on kulahtanut ja tekisi mieli maalauttaa yli. Sukulainen on automaalari mutta ongelmaksi tuli, ettei nykyään ilmeisesti liuotinpohjaisia maaleja saa käyttää? Ja vesipohjaisiin maaleihin kuulemma tarvitaan uuni, että saadaan maali kuivumaan. Kysymys kuuluu: kuinka helposti tulee sävyeroja tms jos vain paikkaa kiveniskut yms vesipohjaisella maalilla. Nythän auto on ihan alkuperäisvärissään.. Ja muutenkin haluaisin infoa kuinka paljon tuo vesipohjainen eroaa päällepäin?

Viesti Kirjoittaja **henkka.k** » 24 Maalis 2008, 15:24

eikai sitä sävyeroa juurikaan tuu ku kattoo läpysköistä oikean sävyn ennenku hämmentää varin. eikä siihen pakko sitä uunia oo olla, vähän kauemmin kestää haihtua ku liuotinbeissi.

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 24 Maalis 2008, 17:21

Ok.. Sitten vielä sellanen kysymys, että jos vaan aijon korjata pahimmat kohdat niin myllyttäminen varmasti kannattaa? Niin kummassa järjestyksessä kannattaa tehä? Ensin paikata ja sitten myllyttää vai ensin myllyttää ja sitten maalauttaa kohdat jotka eivät vieläkään miellytä silmää?

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 24 Maalis 2008, 17:30

Toxic kirjoitti:Ok.. Sitten vielä sellanen kysymys, että jos vaan aijon korjata pahimmat kohdat niin myllyttäminen varmasti kannattaa? Niin kummassa järjestyksessä kannattaa tehä? Ensin paikata ja sitten myllyttää vai ensin myllyttää ja sitten maalauttaa kohdat jotka eivät vieläkään miellytä silmää?

Ensin paikata> sitten tarvittaessa 1000-2000 vesissä hioo rajan/sumuja pois> Farecla G3/G6 > Vaha pintaan...

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 24 Maalis 2008, 17:33

vetkula4x4 kirjoitti:
Toxic kirjoitti:Ok.. Sitten vielä sellanen kysymys, että jos vaan aijon korjata pahimmat kohdat niin myllyttäminen varmasti kannattaa? Niin kummassa järjestyksessä kannattaa tehä? Ensin paikata ja sitten myllyttää vai ensin myllyttää ja sitten maalauttaa kohdat jotka eivät vieläkään miellytä silmää?
Ensin paikata> sitten tarvittaessa 1000-2000 vesissä hioo rajan/sumuja pois> Farecla G3/G6 > Vaha pintaan...

Ok. Itse en tuota maalausta tee vaan annan ammattilaisen käsiin ja toivon, että saa rajapinnat näkymättömiin:)

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 24 Maalis 2008, 18:39

henkka.k kirjoitti:eikai sitä sävyeroa juurikaan tuu ku kattoo läpysköistä oikean sävyn ennenku hämmentää varin. eikä siihen pakko sitä uunia oo olla, vähän kauemmin kestää haihtua ku liuotinbeissi.

Niin no, suositeltavaa on kyllä uunissa maalata vesivärit ja myrkkymaaleja eli liotinpohjasia värejäkin kyllä saa kun vaan kysyy oikeasta paikoista.

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 24 Maalis 2008, 18:42

|Niksu| kirjoitti:
henkka.k kirjoitti:eikai sitä sävyeroa juurikaan tuu ku kattoo läpysköistä oikean sävyn ennenku hämmentää varin. eikä siihen pakko sitä uunia oo olla, vähän kauemmin kestää haihtua ku liuotinbeissi.
Niin no, suositeltavaa on kyllä uunissa maalata vesivärit ja myrkkymaaleja eli liotinpohjasia värejäkin kyllä saa kun vaan kysyy oikeasta paikoista.

Joo mutta jollei niillä kerran ulkonäöllisesti ole mitään eroa niin miksei tekisi tämänkin laillisesti..?

Viesti Kirjoittaja **henkka.k** » 24 Maalis 2008, 18:50

|Niksu| kirjoitti:
henkka.k kirjoitti:eikai sitä sävyeroa juurikaan tuu ku kattoo läpysköistä oikean sävyn ennenku hämmentää varin. eikä siihen pakko sitä uunia oo olla, vähän kauemmin kestää haihtua ku liuotinbeissi.
Niin no, suositeltavaa on kyllä uunissa maalata vesivärit ja myrkkymaaleja eli liotinpohjasia värejäkin kyllä saa kun vaan kysyy oikeasta paikoista.

mutta pystyy tallissakin maalaamaan jos on ihan pakko. paremmin ja nopeampaa se uunissa haihtuu. tiedän kyllä että niitä saa ja mistä...

eikä siittä linnaan joudu jos niitä kayttää.

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 24 Maalis 2008, 18:56

henkka.k kirjoitti:
|Niksu| kirjoitti:
henkka.k kirjoitti:eikai sitä sävyeroa juurikaan tuu ku kattoo läpysköistä oikean sävyn ennenku hämmentää varin. eikä siihen pakko sitä uunia oo olla, vähän kauemmin kestää haihtua ku liuotinbeissi.
Niin no, suositeltavaa on kyllä uunissa maalata vesivärit ja myrkkymaaleja eli liotinpohjasia värejäkin kyllä saa kun vaan kysyy oikeasta paikoista.
mutta pystyy tallissakin maalaamaan jos on ihan pakko. paremmin ja nopeampaa se uunissa haihtuu. tiedän kyllä että niitä saa ja mistä...

Noniin noniin.. Tiedän kyllä itsekin, että niitä _saa_. Mutta laillisesti en tiedä niitä saatavan kenenkään myydä.. Joten. Miksi pitäisi? Jos kerran vesipohjaisten lopputulos näyttää samalta? Ilmeisesti tuo vesipohjainen on vaikeampaa maalata mutta mitäs se minua kiinnostaa, kun itse en ole maalaamassa?

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 24 Maalis 2008, 19:14

No pistetään tähän nyt se karkea esimerkki muun muassa uusia vitoja on nähty kun nykyajan korinosien sovitus on perseestä niin konepelti on hangannut suojiin ja sadekelillä lokasuojaa pitkin valuu vesiväri poies kun lakka pinta on mennyt putki. Jos vain mahdollista on niin suosittelen liuotinvärejä ja eihän ne laittomia ole niitä ei vain tahdo joka paikasta saada kyllä niillä saa maalata ihan normaalisti.

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 24 Maalis 2008, 20:35

K: "Saako vielä perinteisiä liuotinpohjaisia maaleja?"
V:"Näillä näkymin niitä saa myydä vielä vuoiden 2007 loppuun. Senkin jälkeen niitä saa käyttää Tuning- ja historia-autoihin."

tuommoinen erään automaaleja myyvän firman sivuilta...

Viesti Kirjoittaja **Toxic** » 24 Maalis 2008, 20:43

Nooh.. Katsotaan jos löytäis sopivasti tota liuotinpohjasta.. Ongelmana vaan, että sen tarttis olla tota samaa värikoodia, kun paikkamaalaus kyseessä.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 24 Maalis 2008, 21:42

|Niksu| kirjoitti:No pistetään tähän nyt se karkea esimerkki muun muassa uusia vitoja on nähty kun nykyajan korinosien sovitus on perseestä niin konepelti on hangannut suojiin ja sadekelillä lokasuojaa pitkin valuu vesiväri poies kun lakka pinta on mennyt putki.

Kuulostaa jo vähintäänkin utopistiselta.

Nuo "vesivärit" kun on ihan vedenkestäviä kuivuttuaan.

Tainnut useammatkin autotehtaat käyttää vesiohenteisia maaleja jo vuosikaudet.

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 24 Maalis 2008, 23:05

TJT kirjoitti:
|Niksu| kirjoitti:No pistetään tähän nyt se karkea esimerkki muun muassa uusia vitoja on nähty kun nykyajan korinosien sovitus on perseestä niin konepelti on hangannut suojiin ja sadekelillä lokasuojaa pitkin valuu vesiväri poies kun lakka pinta on mennyt putki.
Kuulostaa jo vähintäänkin utopistiselta.

Nuo "vesivärit" kun on ihan vedenkestäviä kuivuttuaan.

Tainnut useammatkin autotehtaat käyttää vesiohenteisia maaleja jo vuosikaudet.

Kyllä tämä on todistettu aivan todeksi kahden auton kanssa.. No TJT perustele sitten myös se minkä takia jos esim konepeltiin tulee kivenisku niin se monesti talviolosuhteissa laajenee ihan kuplaksi vesiväreillä maalatuissa autoissa. Kunnon lakkaahan ei vielä vesiväreille ole kehitetty vaan samalla liuotinpohjaisilla lakoilla vedetään pintaa.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 25 Maalis 2008, 00:07

Mistään mitään tietämättä kyllä väittäisin että nuo vesiliukoisetkin värit kyllä kestävät sitä vettä kun ovat kuivuneet.. Onhan esimerkiksi myös talojen kylpyhuoneisiin käytettävä siveltävä vesieristekin vesiliukoista ja kummasti sekin kestää kuivuttuaan vettä..