Opel Club Finland (OCF)

eli millaiset säädökset koskevat diesel autoja eli minkä ikäiseen vapari dieseliin voi laittaa jälkiasennus ahtimen?ovatkosäädökset samat kuin bensiini autoilla?

Samat pykälät. Paitsi katalysaattorin osalta.

turbo omena kirjoitti:eli millaiset säädökset koskevat diesel autoja eli minkä ikäiseen vapari dieseliin voi laittaa jälkiasennus ahtimen?ovatkosäädökset samat kuin bensiini autoilla?

Pitää aina muistaa selvittää, onko vaparissa männän jäähdytys öljyllä tai mahdollisuus asentaa. Jos ei ole, jälkiasennus turbot hajottaa suht nopeasti pistonit. Tulee kuumat oltavat.

Esim. kokemuksia STT turboista MB:n. Kulki kovaa, mutta kun jäähdytystä ei ollut, kuten tehdas turbossa. Koneita meni aika nopeasti.

Tosin tuossa stt:ssä ei ollu cooleria ollenkaan jälkikäteen turbotetuissa ehdoton varuste.

kadett85 kirjoitti:Tosin tuossa stt:ssä ei ollu cooleria ollenkaan jälkikäteen turbotetuissa ehdoton varuste.

Öljynlauhdutin?

Onko kellään kokemusta asentaa X17D koneeseen 1.7TD:n pakosarja ja turbo?

Välijäähdytintä tarkotin mutta öljylle on myös hyvä laittaa jäähdytin. lauhduttimista en autokäytössä tiedä.

vulvaan aikoinaan turbo kiinni ja paksumpi kannentiiviste, avot...

Eli kannattaako lähteä kokeilemaan corsaan 1.7dt koneen pakosarjaa ja turboa? Onko tietoa muista eroavaisuuksista esim alusta/jarrujen suhteen. Onko corsaa ollut tuolla koneella vai vain 1.5 turbodieselinä?

Isuzun kone kyseessä.

sitä hain takaa tuolla viesti ketjun alussa että jos sulla on vapari diesel vaikka vm96 niin mites katsastuksen kanssa jos siihen lykkää ahtimen eli pitääkö näitä dieseleitä käyttää vtt llä vai vaan penkissä ja muutoskatsastuksessa?