Vikakoodeja tbo calibrasta Vika korjattu!!

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 27 Maalis 2008, 21:43

Elikkä alko vikavalo palamaa aika omituisella tavalla! Se siis vilkkuu, palaa jonku aikaa ja sit sammuu ja on sammuksissa jonku aikaa ja taas syttyy joksikin aikaa, tätä siis tekee koko ajan ajaessa!
Koodeja anto ainaki 56,62,96

Boksi ei mee vikaohjelmalle, voisko tää nyt johtua jostai huonosta kontaktista? Kun on nyt tuota lumen tuperoa työntäny tuutin täydeltä ni voinu kerätä kosteutta johonki liittimeen..

Tyhjäkäynti seilaa ihan pikkasen,sillee et välillä on joku 900 ja sit yks kaks nostaa 1000, tuo yksihän koodi on just tyhjäkäyntimoottorin...ennen jurnutti tasaseen himpun alle 1000 tyhjäkäyntiä.

Nyt näitten kans ropanneet vinkkejä ja vihjeitä kaivataan ku ei oo hajuakaa mistä tuo tyhjäkäynti moottori ees löytyy letti calikasta!! Astrassa on ainaki helposti mut tässä se on jossai muualla, kai....

Viesti Kirjoittaja **T.J** » 27 Maalis 2008, 21:45

tyhjäkäynti moottori löytyy niinkin jännästä paikasta kuin imusarjan alta

Ettei se liitin sit olis huonossa kosketuksessa ja "lue sulle koko ajan niitä koodeja"?

Tyhjäkäyntiä kannattaa myös kattoo alipaineista.

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 28 Maalis 2008, 09:51

Oletkohan lukenut vikakoodit ihan oikein?
Kuulostaa noi koodit omituisilta...
ensimmäinen koodihan pitäis olla se 12 ja sit vasta viat.

Tuliko vika yhtäkkiä vai jonku rempan yhteydessä?

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 28 Maalis 2008, 12:01

kyl mää ny sen 12 tiedän, siks en sitä sanonu ku se ei oo mikää vika.....................
Tarkoititko sitä liitintä mistä ne koodit luetaan, se ainakin päällisin puolin on ihan hyvässä kunnossa, ei oo ees hapettunu!

Niinpä tietysti, mahdollisimman hankalaan paikkaan pitäny seki moottori tunkea! Tyhjäkäynti on muuten aikas tasasta sillon kun se vika valo ei pala..ja tuntus vetävänkin vähän paremmin.

Ja ei se vikavalo yhtä nopeasti vilku niinkuin koodeja luettaessa, kun joku epäili et lukis koodeja koko ajan! Harvakseltaan siis, aina jonku 10 sek palaa ja sit sammuu joskus pitemmäks ajaks tai sit syttyy heti.

Niin, ja mitää en autolle tehny et ihan yks kaks se alko, just vielä ennen katsastusta....mut läpi meni heittämällä vaikka oli iiiiisooooo cooleriki kiinni

Se oli vaa villi veikkaus.

Kuulostaa kyl toudella omituiselta.

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 28 Maalis 2008, 19:22

No nää ooppelit onki henkimaailman vehkeitä

Entisessä opelissa vikavalo kyl vilahti joskus mut ei se tuollee jatkuvasti sammunu ja syttyny...
Yhden huonon liitoksen äsken löysin, onkos se joku amal valve tai joku semmonen mikä sitä hukkaportin kelloa säätelee nii siinä oli toinen johto poikki sieltä liittimen sisältä, siis tosi huono liitos

Ainakaa tyhjäkäynnillä ei vikavaloa sytyttäny enää...saa nähä ku sit ajamaa lähtee...

Ja asiasta kolmantee, nelikko ei oo toiminut edellisellä omistajallakaan ni äsken piha mäkeä ajaessa ukko katto jälkiä et perhana, takapyörät oli heittäny lunta taakseen.....jotai eloa siellä sittenkin on

Viesti Kirjoittaja **sedan c18xe** » 30 Maalis 2008, 17:01

Vika sitten korjaantui sillä liittimen korjauksella, ei oo enää vikavalo palanut vaikka en ees nollannu vikamuistia!
Näköjään näissä voi pistää vikasysteemin ihan sekasin jos jossai on katkos johdossa....
Vika ei ollut siis lähelläkään niitä osia mitkä vikavalo ilmoitti! Sitä en sit tiedä kuinka ne menee kytkennöissä kun mulla ei oo kytkentäkaavoja tohon vehkeeseen..