A Vectra c20ne keittää/öljy ongelmia

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 29 Maalis 2008, 14:20

Elikäs paikallaan on oikaistu kansi, tiivisteet uusittu, termari pois. Lämpöjen noustessa n.95 asteeseen, alkaa pirunmoinen pulppuaminen paisarista.

Ei taida olla vaihtoehtoja kuin kansi tai lohko halki?

Ja sit vielä toinen kysymys; yköspytty on pirun öljynen/karstanen ja imusarja nelospytyn kohdalta öljynen..
Mistähän tällainen johtuu? Lähinnä siis se öljy siellä imusarjassa. Venttiilivarren kumit on vaihdettu.

Viesti Kirjoittaja **vetkula4x4** » 29 Maalis 2008, 18:37

MasaKoo kirjoitti:Elikäs paikallaan on oikaistu kansi, tiivisteet uusittu, termari pois. Lämpöjen noustessa n.95 asteeseen, alkaa pirunmoinen pulppuaminen paisarista.

Ei taida olla vaihtoehtoja kuin kansi tai lohko halki?

Siis eikö sulla oo termari paikallaan ja siitä huolimatta nousee lämmöt 95??

Toisinaan on hel..tin vaikea saada ilmat pois jäähdytys järjestelmästä

Viesti Kirjoittaja **cb600** » 30 Maalis 2008, 12:32

Mittarin anturi kaput eli näyttää siis väärin ja lisäksi flektin anturi tai flekti sökö, siinähän on sit keittämisen ainekset valmiina...

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 30 Maalis 2008, 13:11

cb600 kirjoitti:Mittarin anturi kaput eli näyttää siis väärin ja lisäksi flektin anturi tai flekti sökö, siinähän on sit keittämisen ainekset valmiina...

Juu siinähän sitä oiski mut ku termari irti nostaa yli 100 asteeseen lämmöt, painetta kerää paisariin niin että letkut alkaa paukkuu

Lisäksi paisarista sekä putkesta valkeat höyryt. Kannen nappasin irti, mitään muuta en löytänyt kuin koneistamon jäljiltä n. 0,2mm syvä viilto palotilasta kanavaan. Riittääkö tällanen?

Viesti Kirjoittaja **cb600** » 31 Maalis 2008, 22:38

siis ajossa vai paikallaan tota lämpöjen nousua havaittavissa....??
Kyllä tommonen skraidu jo saa veden palotilaan ja toisinpäin!!!!

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 01 Huhti 2008, 15:10

Tyhjäkäynnillä pääasiassa, pikku mutkat ajelin ku olin kasannu.. noo, vein kannen eilen toiseen koneistamoon et ponnistaa. Tympäsee vaan ku tälläki rahalla ois jo osta useamman käytetyn

Mut eiköhän siihe nyt syy löydy.. vikaan siis.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 01 Huhti 2008, 15:17

Toimiiko sulla flekti?

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 01 Huhti 2008, 18:33

Timonen kirjoitti:Toimiiko sulla flekti?

Ei toimi mut en jaksa uskoa et se pelastais mitään, muutamia minuutteja käyttelee niin lämmöt on jo yli 100.. tietty on tarkotus laittaa se toimii kuhan saa muuten iskuun ton. Onkos muuten kokemuksia et kuin äkkiä käy uudet pultit pitkäksi kun plaanataan kantta?

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 01 Huhti 2008, 20:35

Ei kovin helpolla, kun se lohkossa oleva kierre on aikasta syvä. Mulla esim. oli lohkoa ja kantta plaanattu yhteensä 2,0mm 18E:ssä, eikä mitään ongelmia tuon suhteen.

Ja kai muistat, et noi kansipultit on kertakäyttökamaa? Kerran kii olleet ei tule enää kiristymään oikeaan momenttiin, kun ne on kertaalleen venyneet.

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 02 Huhti 2008, 15:10

Oli uudet pultit. Mut jäädäämpä oottelee tuomiota ponnistuksesta, mitä sieltä sit löytyy.. ei taida olla hirveän yleistä et toi lohko halkeaa..?

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 07 Huhti 2008, 23:13

ei ole yleistä että tuosta lohko halkeaa. enkä kyllä ole kuullut että kansikaan halkee. miksi ihmeessä et vienyt takaisin samaan koneistamoon, ei kai turhasta työstä kannata maksaa mitään.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 08 Huhti 2008, 13:55

MasaKoo kirjoitti:
cb600 kirjoitti:Mittarin anturi kaput eli näyttää siis väärin ja lisäksi flektin anturi tai flekti sökö, siinähän on sit keittämisen ainekset valmiina...

Juu siinähän sitä oiski mut ku termari irti nostaa yli 100 asteeseen lämmöt, painetta kerää paisariin niin että letkut alkaa paukkuu Lisäksi paisarista sekä putkesta valkeat höyryt. Kannen nappasin irti, mitään muuta en löytänyt kuin koneistamon jäljiltä n. 0,2mm syvä viilto palotilasta kanavaan. Riittääkö tällanen?

Jos se kunnon harmaan pilven pölläyttä ja siellä viilto on selvästi niin eiköhän syyksi riitä.mistä muualtakaan savyuhöyryn tekis.

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 09 Huhti 2008, 15:00

lmb-58 kirjoitti:ei ole yleistä että tuosta lohko halkeaa. enkä kyllä ole kuullut että kansikaan halkee. miksi ihmeessä et vienyt takaisin samaan koneistamoon, ei kai turhasta työstä kannata maksaa mitään.

Heillä ei ollu mahollisuutta ponnistaa sitä kantta, ja tuumasivat ettei sellane naarmu vielä vaikuta. Nyt siihe saa ainaki varmuuden et mistä päästää läpi. Jos vika on sit pinnan oikasussa, tietty vien sen sinne takas. Muutenki oli jälki aika karmasevan näköistä

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 09 Huhti 2008, 17:59

MasaKoo kirjoitti:
lmb-58 kirjoitti:ei ole yleistä että tuosta lohko halkeaa. enkä kyllä ole kuullut että kansikaan halkee. miksi ihmeessä et vienyt takaisin samaan koneistamoon, ei kai turhasta työstä kannata maksaa mitään.
Heillä ei ollu mahollisuutta ponnistaa sitä kantta, ja tuumasivat ettei sellane naarmu vielä vaikuta. Nyt siihe saa ainaki varmuuden et mistä päästää läpi. Jos vika on sit pinnan oikasussa, tietty vien sen sinne takas. Muutenki oli jälki aika karmasevan näköistä

Mulla oli aikoinaan yhdessä 18E-kannessa selvä halkeama yhden palotilan venttiilien välillä, halkaisi seetirenkaatkin. Mutta kun kansi koeponnistettiin, niin eipä faslkannut yhtään.

Viesti Kirjoittaja **MasaKoo** » 11 Huhti 2008, 22:22

Nonnii, kansi ponnistettiin, ei vikaa, motti läjään ja vesi lentää. Paaliin meni koko p*ska!!

A Vectra c20ne keittää/öljy ongelmia

A Vectra c20ne keittää/öljy ongelmia

Re: A Vectra c20ne keittää