turbon jarrut 8v calibraan

Viesti Kirjoittaja **tvs** » 01 Huhti 2003, 20:23

eli auto on etuvetoinen calibra 8v -91 ilman abs-jarruja.

tarkoitus on muuttaa jako 5-pulttiseksi ja samalla jarrut paremmiksi..

sopivatko 8v tai 16v vetoakselit turbon napoihin?

entä sopivatko v6 calibran takajarrujen abs-osat turbo calibran jarruihin?

<font size=-1>[ This Message was edited by: tvs on 2003-04-01 20:26 ]</font>

Viesti Kirjoittaja JJ » 02 Huhti 2003, 14:02

8v/16v:n vetarit eivat sovi turbon napoihin. Turbossa isommat.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 02 Huhti 2003, 14:08

merkkiliikkeessä varaosa numeron mukaan c20ne-c20let nivelissä ei ole eroa,8v vetarit sopii suoraan ainakin turbon(F28) laatikkoon,apurin vetaria kannattaa tukea holkilla...

Viesti Kirjoittaja **tvs** » 03 Huhti 2003, 10:53

hmm.. eli miten onnistuu yhdistää 8v calibran vaihteisto ja turbon etunavat? käykö v6 calibra/vectra vetoakselit?

<font size=-1>[ This Message was edited by: tvs on 2003-04-03 10:54 ]</font>

Viesti Kirjoittaja JJ » 03 Huhti 2003, 12:50

Laatikkoon ne pitäisikin sopia eli sinne päähän ei pitäis olla eroja mutta napa on turbossa isompi ja pooritkin erilaiset.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 03 Huhti 2003, 15:04

Niin...89-92 20ne-c20let sama varaosa numero,92 jälkeen muuttuu,mutta taas 93-95 sama numero=jos sama varaosa numero niin ei voi olla erilaisia.Turbossa on isompi napa ja pyöränlaakeri leveys ja halkaisija 2mm isompi(laakerissa),mutta sisä halkaisija on sama kuin vaparissa...On se ihme jos ei sovi mutta nämä tiedot on paperilla,käytännössä voi olla eri...Kuskin puoli on helppo homma;8v:n laatikkoon turbon veto akseli nivelineen ja turbon tolppa,apurin puoli on vähän hankalampi;turbon vetoakseli on lyhempi jakkolaatikon takia joyen se ei sovi mutta jos laittaa 8v:n vetariin turbon nivelen ja tietysti turbon tolpan niin VOI sopia.Ja turbon apurin puolen vetoakseli on halkaisijaltaan suurempi mutta nivelen kiinnitys kohdalta sama kuin vaparissa.Tämä koskee ainakin a-vectraa ja calibraan pitäisi koskea samat asiat... Jos tarvit turbon kuskin puolen vetoakselia niin mulla olis semmonen,numero löytyy myydään osia osastolta.

Viesti Kirjoittaja JJ » 03 Huhti 2003, 15:09

Niin nöita pitäis päästä kokeileen käytännössä niin näkis varmuudella erot

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 03 Huhti 2003, 15:13

Totta,se mitä paperissa lukee voi olla käytännössä AIVAN eri asia...

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 03 Huhti 2003, 15:48

16 venttiilisen vetoakselit sopivat ainakin V6: napaan. Juuri itse sovitin.

Viesti Kirjoittaja **tvs** » 04 Huhti 2003, 13:21

On 2003-04-03 15:48, i_kone wrote:
16 venttiilisen vetoakselit sopivat ainakin V6: napaan. Juuri itse sovitin.

luulin että turbossa ja v6:ssa calibrassa on samanlaiset navat edessä..

8v ja 16v calibran vetoakselit taitavat olla samanlaiset?

eli helpoin tapa 8v calibran jaon muutokseen ja jarrujen parantamiseen taitaa olla ostaa v6:sen etutolpat täydellisenä ja taakse v6:n navat jarruineen... eriasia sitten mistä löytyy, turbon osia kyllä löytyis mutta ei v6..

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 04 Huhti 2003, 15:49

Turbossa ja v6:ssa on samat navat ja laakerit...

Viesti Kirjoittaja **i_kone** » 04 Huhti 2003, 15:51

On 2003-04-04 13:21, tvs wrote:
On 2003-04-03 15:48, i_kone wrote:
16 venttiilisen vetoakselit sopivat ainakin V6: napaan. Juuri itse sovitin.
luulin että turbossa ja v6:ssa calibrassa on samanlaiset navat edessä..

8v ja 16v calibran vetoakselit taitavat olla samanlaiset?

eli helpoin tapa 8v calibran jaon muutokseen ja jarrujen parantamiseen taitaa olla ostaa v6:sen etutolpat täydellisenä ja taakse v6:n navat jarruineen... eriasia sitten mistä löytyy, turbon osia kyllä löytyis mutta ei v6..

Minulla olisi myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 12 Huhti 2003, 21:51

Ajattelin vielä kerran nostaa tän aiheen esille, eilen puslien vaihdon yhteydessä tuli kokeiltua turbon ja vaparin osien yhteen sopivuutta.Eli Vectra -89(20ne) ja Calibra -93(c20let) osat sopivat yhteen.Eli 8v:n vetarit sopii turbon tolppiin ja napoihin...Tämä koskee tietysti etupäätä.

Viesti Kirjoittaja **Jartsu** » 12 Huhti 2003, 22:39

Vaihdoitko mitkä puslat??

ja laitoitko kaikki vai miten?

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 14 Huhti 2003, 14:54

Juu vaihdoin kaikki alustan puslat uretaanisiin(Powerflex).Rupesi harmittaan kun katsastusmies pääsi huomauttamaan kuluneista puslista ja tiesin kyllä että ovat kuluneet.Oli kyllä jonkun aikaa pitänyt jo vaihtaa ne mutta se on/oli niin työläs homma että ei vaan saanut aloitettua...Mutta nyt ne ovat siellä ja toivottavasti ei ihan heti tarvi uusia!