Opel Club Finland (OCF)

Vectra 1,8 140hv. 2006, 225/45-17 Nokian NRZi, kaikki renkaat sisäreuna kalju pari senttiä ja sitten hakulla siitä keskemmälle. Keskellä ja ulkoreunassa 4-5mm pintaa.

Autossa Opelilla asennettu Irmscher -30 madallussarja, ollut uudesta saakka, muutoskatsastettu jne.

Eräässä suuressa rengasketjussa säädetty kulmat vuosi sitten keväällä kesärenkaiden vaihdon yhteydessä ja nyt taas viime viikolla. Ajotuntuma karmea. Vetelee kaupunkinopeuksissakin.

Ko. rengasketjun myyjän vastaus oli että vaihda vakioalusta ja 15 tuuman renkaat.

Menee loppuviikosta Opelille katsottavaksi, mutta mitä mielipiteitä?

Vectra kyseessä ollen voivat sisemmät raidepäät olla väljät ja mahdollisesti myös takana takatukivarsien laakerointi välyksellinen (ns. bumerangi).

35000km ajetussa, alle 2v vanhassa autossa?

Niimpä. Noissa nykyisissä 07/08 on jo uudella osanumerolla nuo raidepäät ja ne kestävät jo paremmin kuin vanhemmissa.

Eikös madalluksen yhteydessä pidä laittaa vähän enempi sitä aurausta...

En muista tarkemmin mihin suuntaan ja tietysti mallista & alustasarjasta riippuen mutta voi myös olla kyse siitä että tarvii alustasarjan mukaan säätää eri arvot vs. koneessa olevat vakioarvot ko. automallille.

-> menee sitten säätämiseksi

Kulmat laitettu alustasarjan asentamisen yhteydessä Opel-merkkihuollossa jossa siis asennettu sarjakin, tai itseasiassa pelkät Irmscher -30mm jouset.

Voinee johtua Nokian renkaistakin..

Oma tuntuma on se, että ongelmat alkoivat vuosi sitten keväällä kun ikäänkuin varmuuden vuoksi talven jäljiltä säädätin kesärenkaiden laiton yhteydessä kulmat rengasliikkeessä jossa nyt uudelleen.

Arvot oli otettu 2003 Vectrasta ja luulisin että alustan madallusta (joka on rekisteriotteessa) sekä vanteen arvoja ei ole huomioitu. Voiko tämä vaikuttaa noin paljon?

Renkailla ajettu n. 15 000km.

Toisessa ketjussa mainitaan alustan "kertakäyttöisyydestä". Mitä vikoja C-Vectrassa on ollut alustassa?

Raidetangon sisäpäät, takana tukivarsien laakerointi (JanneM:n mainitsemat "bumerangit"). Etuiskareiden yläpäänlaakerit tuppaavat myös menemään.

mulla on noi bumerangit loppu ja syö juurikin parisenttiä reunaa ja sitten edessä on ne raidetankojen päät näyttäis kyllä enempi syövän koko rengasta. pitäis varmaan vaihtaa. Bumerangien vaihto näyttäis aika ahtaalta hommalta jollain vinkkejä?? Maksavat sitten joku 140-150€ kappale että ei ihan halpaa lystiä.

Bumerangit on kallit Suomessa, mutta itsellä on tilaus matkalla suomeen sumujen saarilta. Tilasin tukivarret ja tulpat "2.0t" http://www.partsforsaabs.com/ firmasta ja näyttää hinnaksi tulevan £188,32 ja euroina n. 238 kotiovelle toimitettuna.

Tukivarren hinta on £57.28

Mielenkiintoista että vetelyä esiintyy muidenkin autoissa, mutta minun autossa ei enään. Edellisissä viesteissä puhutaan säädöistä, mutta mitä on säädetty? Omasta vaihdatin etualatukivarsien kaikki puslat ja takatukivarsien isot puslat. Sen jälkeen nelipyöräsuuntaus. Ongelma oli että veteli sinnetänne. Myöskin takarenkaat oli sisäsyrjistä kuluneet merkittävästi enemmän kuin ulkoreunasta.
Syyt löytyi aurauksesta tai pikemminkin tässä tapauksessa harituksesta. Sekä etu että takapäässä oli runsaasti haritusta kun kummassakin pitää olla sopivasti aurausta.
Ai että tuntuu nyt hyvältä ajaa. Autohan on Omega caravan -03 ja kohta 300t mittarissa.

edit 14.4.2008:
Viimeviikonloppuna meni alle kesävanteet jossa oli Continentalin kitkat ja autosta tuli kelvoton ajaa. Hirvittävää vetelyä ja kaupunkiajonopeuksissa tuntuu kuin eturenkas olisi tyhjä, mutta ei ole.
Kaikki on tutkittu ja suuntaukset tehty uudestaa eikä ongelmaan tunnu löytyvän ratkaisua.

Uusien kesäkumien vaihtokaan ei auttanut (hankook 225/55/16)

2h meni Opelilla, nyt kulkee paremmin.

Kulkukulma oli 0,06, nyt 0,00.

Caster muuttui vähän.

Auraus sekä edestä että takaa reilummin. Camber takaa reilusti.

Mitä mieltä, voinko saada rengasliikkeestä hyvitystä 2 kertaa vääriin arvoihin säädetyistä kulmista.

Myös paineet oli 2,3 rengasliikkeen jäljiltä

Kannattaa ainakin kysyä/vaatia tuota hyvitystä, onhan sulla nyt Opeliliikkeestä todistus noista uusista oikeista säädöistä?

Pystytkö laittaan tarkat tänhetkiset arvot tänne (auraus, caster, camber etu/taka)?