Silloin tällöin tuntuu ajossa "nykyttelyä" tasakaasulla ajettaessa. Muuten ei mitään ongelmia tehoissa/kiihdytyksissä, yms....
Eilettäin sitten sytty risteykseen tultaessa jakoavaimella varustettu häiriövalo ja moottori siirty varaohjelmalle. Eli ei kierroksia 2500 enempää ja vauhti sellaista 20 luokkaa.
Auton uudelleenkäynnistys ei auttanut asiaa. Mietti hetken ja sytytti häiriövalon taas.
Sitten kun käynnisti vielä uudestaan ja anto hetken kunnolla kierroksia, asia korjaantu.
Nyt on sitten toiminut.
Eli muutama mieltä askarruttava kysymys.
Jokohan imusarja saattas olla tukossa?
Vikakoodi varmaan kannattaa käydä luetuttamassa, sellanen varmaankin löytys?
Mitkähän viat vois aiheuttaa edellä mainuttuja oireita?
Voiko autodata cd:ltä löytyviin huoltotiedotteisiin luottaa ihan 100%?
Neuvotaan muunmuassa katkomaan johtoja...
Autohan on siis Zafira 2.2DTI Y22DTR mittarissa 113000km vuosimalli 2004
Zafira Y22DTR "nykyttelee" tasakaasulla
Zafira Y22DTR "nykyttelee" tasakaasulla
Vivaro 1.9 DI(F9Q 762) -04
Ex: Zafira A 2.2 DTI(Y22DTR) -04
Ex2: Vectra B 2.0 16V DTI(X20DTH) -98
Ex3: Vectra A 1.6sv 8V -90
Ex: Zafira A 2.2 DTI(Y22DTR) -04
Ex2: Vectra B 2.0 16V DTI(X20DTH) -98
Ex3: Vectra A 1.6sv 8V -90
Tietääkseni edellinen omistaja oli vasta EGR:n vaihtanut/vaihattanut.
Pitää koittaa varmistaa asia.
Eipä nyt ole kyllä millään tavalla oireillut.
Testilenkin kävin tänään ajelemassa ja tuntuu kaikki tehot olevan tallella, tasaisesti kiihtyy eikä tasakaasullakaan enää nytkyttele. Mikälie...
Pitää koittaa varmistaa asia.
Eipä nyt ole kyllä millään tavalla oireillut.
Testilenkin kävin tänään ajelemassa ja tuntuu kaikki tehot olevan tallella, tasaisesti kiihtyy eikä tasakaasullakaan enää nytkyttele. Mikälie...
Vivaro 1.9 DI(F9Q 762) -04
Ex: Zafira A 2.2 DTI(Y22DTR) -04
Ex2: Vectra B 2.0 16V DTI(X20DTH) -98
Ex3: Vectra A 1.6sv 8V -90
Ex: Zafira A 2.2 DTI(Y22DTR) -04
Ex2: Vectra B 2.0 16V DTI(X20DTH) -98
Ex3: Vectra A 1.6sv 8V -90
Juups, eipä tässä ole mitään vikakoodeja käyty lukemassa, kun tuntuisi nyt vaan toimivan.
Kävinhän minä muka kysäsemässä paikallisella AD:lla vikakoodin lukua, mutta meinasivat että ei sieltä mitään löydy, kun ei ole se vika nyt päällä.(?)
Tuli tosiaan Zafira hankittua tässä ihan joitakin viikkoja sitten. Vähän tutustuttaa ensin, että minkäslainen värkki oikein on, vaikka aika pitkälti(hyvinkin pitkälti) samaa tekniikkaa pellin alla on kuin edellisessäkin autossa.
Onhan tuo 2.2 mukavasti pirteämpi kuin kakslitranen. Vaan minä pidin jo Vectran konehuonetta ahtaana, niin Zafirassa se vasta ahdasta onkin.
Vaihdoin justiinsa polttoaineen paluuletkut, kun kaksi päivää seisottuaan sahuutti käyntiin melko pitkään. Jotta sain vaihdettua letkut piti irrotella egr-venttiili ja sen yläpuolella ollut joku "kammio" johon tulee letku välijäähyltä. Siinä jokunen ärräpää pääsi ja leukakin aukesi vaivasia letkunpätkiä vaihtaessa.
Sen enempiä purkamatta, mutta imusarjaan kurkittuani, voisin kyllä todeta että puhdistuksen paikka taitas olla. Ja olihan se "kammiokin" moskanen sisältä. Mikähän tälle "kammiolle" olisi virallinen nimi? Sen sisällä oli muuten sellanen läppä joka ilmeisemmin alipaineen avulla liikkuu...??
Niin ja perskuta vie! Ilmastointi on mitä ilmeisemmin sanonut sopimuksensa irti.
Nyt kun rupeais pikkuhiljaa olemaan kunnolla tarvista.
No, jospa olis vain aineet huvenneet pikkuhiljaa, niin siitä selviää kyllä pienellä vaivalla.
Kävinhän minä muka kysäsemässä paikallisella AD:lla vikakoodin lukua, mutta meinasivat että ei sieltä mitään löydy, kun ei ole se vika nyt päällä.(?)
Tuli tosiaan Zafira hankittua tässä ihan joitakin viikkoja sitten. Vähän tutustuttaa ensin, että minkäslainen värkki oikein on, vaikka aika pitkälti(hyvinkin pitkälti) samaa tekniikkaa pellin alla on kuin edellisessäkin autossa.
Onhan tuo 2.2 mukavasti pirteämpi kuin kakslitranen. Vaan minä pidin jo Vectran konehuonetta ahtaana, niin Zafirassa se vasta ahdasta onkin.
Vaihdoin justiinsa polttoaineen paluuletkut, kun kaksi päivää seisottuaan sahuutti käyntiin melko pitkään. Jotta sain vaihdettua letkut piti irrotella egr-venttiili ja sen yläpuolella ollut joku "kammio" johon tulee letku välijäähyltä. Siinä jokunen ärräpää pääsi ja leukakin aukesi vaivasia letkunpätkiä vaihtaessa.
Sen enempiä purkamatta, mutta imusarjaan kurkittuani, voisin kyllä todeta että puhdistuksen paikka taitas olla. Ja olihan se "kammiokin" moskanen sisältä. Mikähän tälle "kammiolle" olisi virallinen nimi? Sen sisällä oli muuten sellanen läppä joka ilmeisemmin alipaineen avulla liikkuu...??
Niin ja perskuta vie! Ilmastointi on mitä ilmeisemmin sanonut sopimuksensa irti.
Nyt kun rupeais pikkuhiljaa olemaan kunnolla tarvista.
No, jospa olis vain aineet huvenneet pikkuhiljaa, niin siitä selviää kyllä pienellä vaivalla.
Vivaro 1.9 DI(F9Q 762) -04
Ex: Zafira A 2.2 DTI(Y22DTR) -04
Ex2: Vectra B 2.0 16V DTI(X20DTH) -98
Ex3: Vectra A 1.6sv 8V -90
Ex: Zafira A 2.2 DTI(Y22DTR) -04
Ex2: Vectra B 2.0 16V DTI(X20DTH) -98
Ex3: Vectra A 1.6sv 8V -90
Kyllä ne vikakoodit näkyy, jos jotain on ollut, ne jää muistiin.Eagle kirjoitti:Juups, eipä tässä ole mitään vikakoodeja käyty lukemassa, kun tuntuisi nyt vaan toimivan.
Kävinhän minä muka kysäsemässä paikallisella AD:lla vikakoodin lukua, mutta meinasivat että ei sieltä mitään löydy, kun ei ole se vika nyt päällä.(?)
.
Ilmamassamittari voi myös aiheuttaa nypyttävää oiretta.
Ilmastointijärjestelmässä voi olla vuoto, mutta sen kyllä asianosaava piste pystyy havaitsemaan.
