Apukuskin puolimmainen takajarru ottaa ilmaa jostain
Korjaamolla vaihdettu uusi jarrusylinteri pyörään.
Silti muutamassa päivässä putkeen tulee ilmaa. Auto on nyt tuttavan tallissa ja kukaan ei ymmärrä kuinka ilmaa voi tulla ja vain siihen yhteen pyörän sylinteriin. On aika vaarallinen vika kun alkaa
vetää perää sivulle jarruttaessa .
Toivottavasti joku ehtis vastata tänään että saatais korjatuksi
Apukuskin puolimmainen takajarru ottaa ilmaa jostain
Korjaamolla vaihdettu uusi jarrusylinteri pyörään.
Silti muutamassa päivässä putkeen tulee ilmaa. Auto on nyt tuttavan tallissa ja kukaan ei ymmärrä kuinka ilmaa voi tulla ja vain siihen yhteen pyörän sylinteriin. On aika vaarallinen vika kun alkaa
vetää perää sivulle jarruttaessa .
Toivottavasti joku ehtis vastata tänään että saatais korjatuksi
Kannattaa tarkastaa apukuskinpuolelta sylinteriltä asti liitokset ettei vuoda nesteitä mistään, putkien letkujen kunto jne..., taka-akselillahan noissa on se jarrupaineensäädin jota kannattaa myös tarkastella. Joskus aikanaan itellä vuosi tuo ja ei sitä heti huomannu...
Apukuskin puolimmainen takajarru ottaa ilmaa jostain
Korjaamolla vaihdettu uusi jarrusylinteri pyörään.
Silti muutamassa päivässä putkeen tulee ilmaa. Auto on nyt tuttavan tallissa ja kukaan ei ymmärrä kuinka ilmaa voi tulla ja vain siihen yhteen pyörän sylinteriin. On aika vaarallinen vika kun alkaa
vetää perää sivulle jarruttaessa .
Toivottavasti joku ehtis vastata tänään että saatais korjatuksi
Kannattaa tarkastaa apukuskinpuolelta sylinteriltä asti liitokset ettei vuoda nesteitä mistään, putkien letkujen kunto jne..., taka-akselillahan noissa on se jarrupaineensäädin jota kannattaa myös tarkastella. Joskus aikanaan itellä vuosi tuo ja ei sitä heti huomannu...
Itse myös epäilisin juuri tuota jarrupaineensäädintä mitä kaitzu epäili ja ne kannattaa vaihtaa molemmin puolin kun alkaa vaihtaan..
Opel, fresh thinking, better cars Astra J Sport Tourer 1.4T Opel Corsa C
Tuossa taitaa olla vaan se kuormantunnistava paineensäädin kun on farkku eikä pelkkä se molemminpuolin takajarruletkun jatkeena putkessa oleva "tappi". Mutta jos vaan yhteen pyörään ilmaa tulee ja tosiaan vuotoja ym ei ole näkyvissä tuo jarrupaineensäädin on todennäköisin vaihtoehto. en muista mikä auto se oli jonka kanssa muutama vuosi sitten tappelin vatsaavan vian takia, en muista oliko edes Opeli mutta vastaavaa teki just tuo paineensäädin.
Hehe, itellä jäi näemmä tuo kuormantunteva sana tuolta selityksistä pois. Ja ko.osa muuten maksaa n.300€, ja silloin kun itse tota kysyin niin tarvikkeena ei saanut tiedä sit miten nykyään.
Sama osa kuitenkin löytyy farkku E Kadeteistakin jos tommosta joutuu metsästään...
Untuva kirjoitti:Kiitos avusta!
Laitetaan pappa tarkistamaan jarrunsäätöventtiili huomenna.
Putket ja letkut ovat kuivia???
Mystinen juttu???
Kyllä korroosiolle jarruputkikin maistuu. Letkut myös haurastuu, kovettuu vaikka halkeaa. Kyllä se ihan normaalia on että niitäkin voi joutua vaihtamaan. Ooppelissa ja muissakin
Siis eihän jarru jää päälle->kuumenee, kiehuu, tekee ilmaa.
Joskus on myös ollut männän tiiviste jotenkin huonosti paikallaan tai kuiva ja siten mäntä 'vetäytyy' liikaa sisään-> ko.jarru on toiminut vasta parin pumppauksen avulla.
Vai tuleeko ilmausruuvista todella ilmaa ulos? Muutaman päivän välein? Mihin sitä oikein jää jemmaan?
Jos letku/putki vuotaa niin se antaa nesteet ulospäin. Kait?
Koita kuormaa autoon että pineensäädin aukasee.ja sitten kokeile painuuko se poljin hitaasti lattiaan kun reilusti painaa ja pitää paineen.ja onhan jarrut ilmattu sillai että se tosiaan on se säätöventtiili auki,eli kuomaa kyydissä.
