Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Tuli täsä mieleen kun tänään vaihdoin öljyjä viitos golffiin, kun tarkistin voimansiirtoa ja yritin liikutella sisempiä vetoniveleitä. Olivat meinan jämäkät kuin kallioon lyödyt kiilat! Kun vertaan omaan 118km ajettuun Vectraan niin.....
Onko tosiaan niin että Opeleissa alkaa sisemmät vetarit väljistyä jo ennen 100tkm..... Mikäs siel oikein sit moisesti kuluu että sisemmät vetarit väljistyy, laatikon laakerit? Vai onko se heiluminen enemmän merkkivika F16 F18 F20 laatikoissa? Jämäkäksi ei ainakaan voi moista vipstaakkelia sanoa....
Missä kunnossa on muitten klubilaisten sisemmät vetarit? Tai sanotaanko vetareiden kiinnitys laatikkoon. Olis mukavaa tietää miten yleistä tämä asia todellakin on, hyvä olis kun ottais kantaa sekä vanhempien että tuoreiden Opeliden omistajat (jos nyt moiset pohdinnot kiinnostaa ketään... )
500000 ajetussa vectran f16 laatikon sisäpäät on väljät mutta en oo niille mitään koskaan tehny muutakun niitä sisäpään suojakumeja vaihdellu joskus. kai ne saa väljät olla kun ei täristä eikä pidä ääntä. vahvoja tuntuu olevan.
Siis sisemmät vetarit heiluu kiinnityksistään laatikkoon, kun ottaa kiinni sisempien niveleiden rungosta ja heiluttaa. Huomannu tän useammassa Opelissa ja tuli nyt verrattua Golfiin. Jotenkin köykäisen oloinen kiinnitys Opeleissa, enpä tiedä siks juuri olis kaivannut vähän kommenttia asiaan. Ei kait sitte häititse ketään vaik ne nivelet siel pääsis liikkumaankin.....
keltanokka kirjoitti:Siis sisemmät vetarit heiluu kiinnityksistään laatikkoon, kun ottaa kiinni sisempien niveleiden rungosta ja heiluttaa. Huomannu tän useammassa Opelissa ja tuli nyt verrattua Golfiin. Jotenkin köykäisen oloinen kiinnitys Opeleissa, enpä tiedä siks juuri olis kaivannut vähän kommenttia asiaan. Ei kait sitte häititse ketään vaik ne nivelet siel pääsis liikkumaankin.....
ei niitten kyllä kovin pitäis heilua,pitäähän siellä öljytkin pysyä stefojen takana.monestikkin saa turhankin paljon kammeta että saa irti.(mikäli nyt ymmärsin oikeen).
Sitä myös ihmetelly, miten hitossa pysyy nesteet laatikoissa. Eteenkin omassa Astrassa klappaa tosi paljon, ihma ettei sen enempää vaikuta värinällä tai muulla vast. haittatekijällä kun ajelee. Kuitenkin kaikissa näissä laatikoissa mitä eten tullu on ollu väljyyttä enemmän tai vähemmän.
keltanokka kirjoitti:Sitä myös ihmetelly, miten hitossa pysyy nesteet laatikoissa. Eteenkin omassa Astrassa klappaa tosi paljon, ihma ettei sen enempää vaikuta värinällä tai muulla vast. haittatekijällä kun ajelee. Kuitenkin kaikissa näissä laatikoissa mitä eten tullu on ollu väljyyttä enemmän tai vähemmän.
Täysin samaa mieltä, itsekkin ihmetellyt tässä päälle 10-vuoden aikana mitä olen opeleita roplannut
Ainut tuo 4x4 veera ei ole klappia, 4:stä vetoakselista
Mikäs siel oikein sit moisesti kuluu että sisemmät vetarit väljistyy, laatikon laakerit? Vai onko se heiluminen enemmän merkkivika F16 F18 F20 laatikoissa? Jämäkäksi ei ainakaan voi moista vipstaakkelia sanoa....
)
