Omegan raidetangon päät

Auton alustaan liittyvä keskustelu.
Renkaat, vanteet, madaltaminen, jarrut, jne...
kcl
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1082
Liittynyt: 24 Maalis 2005, 11:57

Omegan raidetangon päät

Viesti Kirjoittaja kcl »

EPC kertoo että on olemassa kahdenlaisia raidetangonpäitä, vanhaa ja uutta, jonka pitäisi olla myös vahvempi. Osaako joku kertoa mikä näissä on erona? Opelilla tiesivät, että eroa on, mutta eivät sitä, sopiiko ristiin tms. Omaan pitäisi saada uudet, ja malli on tuo ns. uudempi, mutta tarvikeliikkeet antavat niin ristiriitaisia tietoja ettei osaa sanoa mikä osa sopii... Opelilla maksaa 130 EUR joten se ei ole vaihtoehto... Onko kyseessä pelkkä kierteen ero (M12 vs. M14) vai onko muutakin eroa?
Ei enää Omegaa vaan Sitruunapatonkia
sollu
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 172
Liittynyt: 02 Syys 2007, 21:29
Paikkakunta: sonkajärvi

Viesti Kirjoittaja sollu »

Kierre erikokoinen. vanhempaa mallia ei taida saaha enää mistään.
Avatar
Antti H
OCF Member 2017
Viestit: 4097
Liittynyt: 07 Helmi 2002, 02:00
Paikkakunta: Kajaani City

Viesti Kirjoittaja Antti H »

Pari päivää sitte vaihtoin raidetangon pään eikä tarjottu kuin yhtä mallia.. Saksalaista hintaan 58€ ja italialaista hintaan 28€
Saab 9-3 2.8t V6 Aero xwd
Omega B2 caravan
DTM Calibra.
Öljyä palaa siis autoissa, kuin myös kotona

OCF Formulatietäjä 2010&2018
ouppelixi
'Senator'
'Senator'
Viestit: 452
Liittynyt: 13 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: liperi

Viesti Kirjoittaja ouppelixi »

Antti H kirjoitti:Pari päivää sitte vaihtoin raidetangon pään eikä tarjottu kuin yhtä mallia.. Saksalaista hintaan 58€ ja italialaista hintaan 28€
:oops: mie ostin tänään Motonetistä oikeanpuolen raidetangonpään hintaan 14.50€ :oops: en sit tiedä tekeekö sillä mitään ja miten pitkään!!
Kats ukko löysi välystä ko. osasta, siksi ostin ensimmäisestä vastaan kohtaamastani liikkeestä! Anteeks ja kiitos :oops:
Ascona 2.0 S vm. 1980
kcl
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1082
Liittynyt: 24 Maalis 2005, 11:57

Viesti Kirjoittaja kcl »

Nyt on osat vaihdettu, ei tosiaan liene kuin yhtä mallia yleisesti olemassa, M14 kierre. Opelilla kyllä oli useitakin vaihtoehtoja koneesta ja vuosimallista riippuen, mut hinnat oli aikamoisia... Jos taas talvella vaihdetaan päät, edelliset kesti 20k... Auraus pitäis vielä käydä tarkistuttamassa, vähän puoltaa oikealle, metrimitalla laitoin osat "suunnilleen" oikein.
Ei enää Omegaa vaan Sitruunapatonkia
Vastaa Viestiin