B-Veccu X20XEV alaväännötön?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 15 Touko 2008, 18:01

Mikähän tuota mahtaa vaivata? Siskon X16XEV on paljon riskimpi alle 1500kierroksen.

Ilmastointi päällä ei tahdo aina käydä tyhjäkäyntiä, tai tyhjäkäynti heiluu 500 ja 1000 väliä. Saattaa myös sammua risteyksessä odottaessa tai kun rullaa vapaalla risteykseen.

Niin ja ei sytytä vikavaloa.

Ollapa nyt C20NE...............

Juho M-P kirjoitti:Mikähän tuota mahtaa vaivata? Siskon X16XEV on paljon riskimpi alle 1500kierroksen.

Ilmastointi päällä ei tahdo aina käydä tyhjäkäyntiä, tai tyhjäkäynti heiluu 500 ja 1000 väliä. Saattaa myös sammua risteyksessä odottaessa tai kun rullaa vapaalla risteykseen.

Niin ja ei sytytä vikavaloa.

Ollapa nyt C20NE...............

Tyhjäkäynti ongelmaan tämä: http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... p?t=147596

... ja tuohon väännöttämyyteen: tuntuuko auto muutenkin hiukan nuhaiselta? Ettei olisi pakoputki tukossa?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 15 Touko 2008, 19:13

EGR kiinni, niin jopa lisääntyy alavääntö.

Viesti Kirjoittaja **Boah** » 15 Touko 2008, 19:53

Imuvuodot kannattaa myös katsoa. Vaikutti ex-Vectrassani alavääntöön aika reilusti, muttei tyhjäkäyntiin kylläkään.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 16 Touko 2008, 08:32

EGR on tukossa, pakoputki ei ole tukossa. Voimaa on kyllä kierroksilla ihan normaalisti. Tuo tyhjäkäynti vain satunnaisesti temppuilee. Erityisesti lämpiminä päivinä.

Kaasuläppäkoteloa itsekkin mietein, sillä joskus tyhjäkäynti jää 1500 kierrokseen, ja kun napauttaa kaasupoljinta, saattaa laskea taas normaaliin.

Tosi vittumainen vika, kun liikkeellelähdöt on vähän äkkinäisiä tai kytkimen luistattamista. Tai sitten CIH miehenä en vain osaa.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 17 Touko 2008, 22:03

Jaahas, tuntui korjautuneen tulppien vaihdolla?

Tyhjäkäynti ei vaella, vääntöä tuli huomattavasti lisää(ei tosin pärjää 2.0S CIH:ille, jota tänään taas käyttelin).

Vanhat tulpat oli hyvän väriset, kärkivälit vain oli kasvanu. Tässä siis oli kaksikärkitulpat ja uudet on samanlaiset.

Juho M-P kirjoitti:Vanhat tulpat oli hyvän väriset, kärkivälit vain oli kasvanu. Tässä siis oli kaksikärkitulpat ja uudet on samanlaiset.

Onko orggistulpat, niin uudet kuin vanhatkin?

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Touko 2008, 00:06

Ei niissä GM:ää lukenu.

Uudet on Champion ja vanhat tais olla Beru.

Niin ja vanhat oli lähes sormitiukkuudessa.

Viesti Kirjoittaja **veera** » 19 Touko 2008, 01:39

nää puutuu jostain syystä pahasti ku lämpöä on päälle 20..

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 19 Touko 2008, 07:56

veera kirjoitti:nää puutuu jostain syystä pahasti ku lämpöä on päälle 20..

Näin on.

Juho M-P kirjoitti:Ei niissä GM:ää lukenu.

Uudet on Champion ja vanhat tais olla Beru.

Niin ja vanhat oli lähes sormitiukkuudessa.

Mä oon käyttänyt orggiksia (muistaakseni oli Boschin valmistamat) ja hyvin on toiminu eikä tuota puutumistakaan ole esiintynyt.

B-Veccu X20XEV alaväännötön?

B-Veccu X20XEV alaväännötön?

Re: B-Veccu X20XEV alaväännötön?