Jeps eli auto oireili seuraavasti; starttasi ihan nätisti ja lähti käymään-> sammui heti. Kaasun avulla pysyi käynnissä mutta sammui jos päästi tyhjäkäynnille. Hetken aikaa kun pidin kaasulla käynnissä ja otin ylimääräiset sähkönkuluttajat pois päältä (valot, tuuletin, radio jne jne) niin jäi tyhjäkäynnille.
Vappuna kyseisestä autosta tyhjeni akku pienen popittelun seurauksena, silloin jo huomasin ettei se vaatinut ihmeitä saada akkua tyhjäksi. Akku oli vielä kohtalaisen pieni ja ilmeisesti orkkis.
Voiko tuo johtua ihan finaalissa olevasta akusta ? Mittaristossa ei pala sitä laturinvaloa eikä muitakaan erroreita. Mutta sähkölaitteilla on suuri vaikutus kierrosluvun heilahteluun.
Pienen lenkin jälkeen se pysyi ihan hyvin käynnissä vaikka oli sähkövermeet päällä. Kyseessä on Fiude Brava ja ei ole oma autoa, itte olisin jo vaihtanut akun.
Ei pysy käynnissä (akku finaalissa?)
Ei pysy käynnissä (akku finaalissa?)
-----Zeni-----
"Aluminum, tastes like fear
Adrenaline, it pulls us near"
"Aluminum, tastes like fear
Adrenaline, it pulls us near"
-
sedan c18xe
- 'Senator'
- Viestit: 669
- Liittynyt: 23 Huhti 2006, 14:16
Niin ja taas kerran.Jos jännitteen itse mittaa pelkällä v mittarilla,niin pitää myös kestää kuormaa,eli pu.haltimet ja virtalaitteet päälle.jännite pitää pysyä akkujännitteen ylä puolella vaikka kuormittais.kun ne ampeerit pitäisi mitata kanssa.lmb-58 kirjoitti:mittaa latausjännite, se pitää olla n.13,5-14,5v. jos on niin akku vaihtoon.
kyllä niillä kympin mittareillakin ampeereita mitataan tosin max 10 ampeeria taitaapi olla.halvin mitä ollu bilteman pihtiampeerimittari 80 ampeeriin niin olikohan jotain alta satasen.lmb-58 kirjoitti:niinhän se on mutta jostakin pitää lähteä liikkeelle, jos latausjännite on 12v tai alle ei varmasti riitä pitään akkua täysinäisenä, eikähän niillä kympin mittareilla mitään ampeereitä mitata.
tuskin tuo latausmittaus korjaamolla maksaa 10 enempää.
mutta tietysti voltit voi kattoo ja jos ei tuu ees 13 v ni laturissa häikkää tai maadotuksessa.
ja jos putoo sitä mukaa kun kuormittaa niin diodeita melko varmasti rikki(sen kuulee korvallakin diodivian,alkaa ujeltaa laturi kun kuormittaa.lataa mutta ei kuormalla.
siitä voi alottaa.ja navoista ensin,sitten laturin plus navasta suoraan (laita vaikka käynnistin kaapeli akun miinukselta suoraan laturin runkoon,että varmasti maadottaa.jne.. Akkutestin voi tehdä nopeesti,kun laittaa valot päälle sammuksissa,paljoon putoo jännite.ja jonkun aikaa pitää päällä,ehkä jotain muitakin laitteita päälle.muutama ninuutti.mittaa jännitteen,ja sammuttaa kaikki. mittarilla seuraa niin pitäisi hyvä akku itse palautua normaaliin melkeen.
