Opel Vectra C20XE ja Nokka-akselin stefa?

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 27 Touko 2008, 18:59

Elikkäs potilas olisi Opel Vectra A GT 16V Vuosimallia 1994. C20XE moottorilla ja Motronicilla 2.8

Onkelma olisi, että pitäisi vaihtaa nokka-akselin stefa. Se mikä pyörittä nokka-akselin asennontunnistimelle sitä metalla läkkyrää, että halkeaako se koppa missä on se "läkkyrä" kahteen osaan? Ja tarviiko jakopäätä aukoa? poistaa hihnaa tms?

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 21 Kesä 2008, 01:03

Tähän vielä kaivattas jelppiä

Alkaa kusemaan jo aika hyvästi öljyä

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Kesä 2008, 01:45

Helpoitenhan tuon varmaan näkee kun ronskisti vaan venakoppa irti.
Veikkaan, että vähintään sen viimeisen nokkapukin joutuu irroittamaan...

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 21 Kesä 2008, 12:05

TJT kirjoitti:Helpoitenhan tuon varmaan näkee kun ronskisti vaan venakoppa irti.
Veikkaan, että vähintään sen viimeisen nokkapukin joutuu irroittamaan...

Selvä juttu

Mutta kysymys kuuluu, että nämäköhän ne mahtais olla?

NOKKA-AKSELIN TIIVISTE OPEL VECTRA-A 88--95
Kaikki OHC (DOHC 2 kpl) etu. . . . . . . . . . . . . . . . 27-1732 5.40 ???

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Kesä 2008, 12:45

Nuo motonetin stefat tulevat sinne jakopään päähän.

En sitten tiedä onko tuossa M2.8 versiossa toisessa päässäkin samanmoinen.

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 21 Kesä 2008, 13:05

TJT kirjoitti:Nuo motonetin stefat tulevat sinne jakopään päähän.

En sitten tiedä onko tuossa M2.8 versiossa toisessa päässäkin samanmoinen.

Aijaa

Niitä varmaan saa sitten ihan varaosapuljuista?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Kesä 2008, 19:25

Senverran mitä EPC:stä katsoin, niin tuo nokkatunnistimen tiivistys on toteutettu samalla tavalla O-renkaalla, kuin vanhemman mallin virranjakajakin.

E: ja jos nyt oikein ymmärsin mitä haet takaa, niin tuo mokkula johon tunnistin tulee kiinni on 2:lla pultilla kiinni ja sen irroittamalla tuon o-renkaan löydät.

Ei pitäisi tarttea venakoppaa tms joutua irroittelemaan jos vain tuosta välistä vuotaa.

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 21 Kesä 2008, 19:27

TJT kirjoitti:Senverran mitä EPC:stä katsoin, niin tuo nokkatunnistimen tiivistys on toteutettu samalla tavalla O-renkaalla, kuin vanhemman mallin virranjakajakin.

Eli? Onko sille joku tietty nimi kenties, että saisi kerralla oikean osan. Sillä ei olis hirveesti vara jättää autoa seisomaan kun töissäkin pitäs käydä

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Kesä 2008, 21:07

Kaivan sulle kohta vaikka GM:n osanumeron

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 21 Kesä 2008, 21:33

GM# 1972943 luettelonro: 12 12 578

O-rengas, kiinnike, nokka-akselin pyörintänopeustunnistin.

Jos noilla ei marmoritiskiltä oikeaa osaa löydy, niin sitten on jommassa kummassa päässä ammattitaidoton henkilö

Tosin tuon voinee vaikka hylomarilla tms tiivistää yhtälailla.

Ottaa irti, putsaa huolella ja tiivisteliimaa väliin. Ei vuoda enää...

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 22 Kesä 2008, 00:37

TJT kirjoitti:GM# 1972943 luettelonro: 12 12 578

O-rengas, kiinnike, nokka-akselin pyörintänopeustunnistin.

Jos noilla ei marmoritiskiltä oikeaa osaa löydy, niin sitten on jommassa kummassa päässä ammattitaidoton henkilö

Tosin tuon voinee vaikka hylomarilla tms tiivistää yhtälailla.

Ottaa irti, putsaa huolella ja tiivisteliimaa väliin. Ei vuoda enää...

Selvä juttu! Kiitoksia TJT avusta!

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 22 Kesä 2008, 00:39

No problem

Viesti Kirjoittaja **apusähis** » 24 Kesä 2008, 16:52

Jos joku haluaa sitten joskus ostaa tuollaisen o-renkaan ihan omansa niin hintaa sille tulee sitten 3€ siltä kuuluisalta marmoritiskilta...