-00 2.0 TDI VECTRA SAMMUI AJOSSA

Viesti Kirjoittaja **kartsa77** » 30 Touko 2008, 23:02

Nyt tarvitsis viisaampia voimia... Emäntä oli ajanut liittymästä motarille ja yht` äkkiä päätti sammua,kuin sauna lyhty.

-Ei lupaa yhtään
-naftaa on
-sulakkkeet on paikallaan ja ehjät
-Naftaa työntää suutin putkesta
-ei ole jakopäässä vikaa tai ainakaan poikki
-suodattimen vaihdoin

Jos jollain vikakoodi lukija inhimillisen matkan päässä näin viikonlopuksi niin pirauta 0403568489

millanen pumppu ja kuinka sais testattua?
muut vaihtoehdot?

Tarjoompas vaikka kaljat,kuka tämän visaisen pähkinän mulle aukasee

...

Viesti Kirjoittaja **jjvirtan** » 31 Touko 2008, 16:35

Pumppu selvä

Motarilla lujaa ja kesäkuumalla

et oo ainnoo kelle käynyt noin

Naftaa tulee vaikka pumppurikko oiskin,ainakin jossain määrin

Viesti Kirjoittaja **kartsa77** » 31 Touko 2008, 18:16

Sitähän mä vähän olen kans ounastellut,mutta meiän mamma se lähti vasta kotua eikä kerinnyt vielä luukuttaa

...Mahtaakohan olla muita mahdollisia kohteita joka vois levitä noin laakista? Jos vaikka sittenkin ei olis

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 31 Touko 2008, 19:56

kartsa77 kirjoitti:Sitähän mä vähän olen kans ounastellut,mutta meiän mamma se lähti vasta kotua eikä kerinnyt vielä luukuttaa ...Mahtaakohan olla muita mahdollisia kohteita joka vois levitä noin laakista? Jos vaikka sittenkin ei olis

miten vikavalon laita. sammuuko heti startatessa, mutta syttyy parin sekunnin päästä starttauksen aikana?
jos ei sytytä vikavaloa, niin taitaa olla vaan ilimavaivoja.

Viesti Kirjoittaja **kartsa77** » 31 Touko 2008, 22:06

Sammuu heti startatessa ja ei syty starttauksen aikana. Opel on ihana tekosyy vetää perseet

Viesti Kirjoittaja **LUMI** » 31 Touko 2008, 22:23

kokeile starttipilotilla mulla lähti vielä sillä tulille ja ajoin 2000tkm ennenkun pumppu oli sitten jo täysin finito

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 01 Kesä 2008, 00:09

kartsa77 kirjoitti:Sammuu heti startatessa ja ei syty starttauksen aikana. Opel on ihana tekosyy vetää perseet

no eipä sitten varmaan vikakoodejakaan auta lukea, ellei vikavalo syty.
Onkohan paluuletku irti tai poikki tai muuuten vaan murentuneet?

Viesti Kirjoittaja **kartsa77** » 01 Kesä 2008, 02:27

Huomenna yritän mennä läpi koko paluu putkiston josko vika sieltä löytyis. Pitäiskö vikavalon syttyä,jos pumppu finaalissa?
Vittu,kun on avuton olo etenkin tämmösen riisselin kans

. Minkälainen pumppu tälläisessä "huippu" kehittyneessä ecotecissa on? Saako millään koti konstein testattua onko mennyt?
Voisko joku anturi tehdä tälläisen tepposen ?
Kaljat tulee sata varmaan joka tämän mystisen vectra arkun aukasee

...

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 01 Kesä 2008, 08:39

kartsa77 kirjoitti:Huomenna yritän mennä läpi koko paluu putkiston josko vika sieltä löytyis. Pitäiskö vikavalon syttyä,jos pumppu finaalissa?
Vittu,kun on avuton olo etenkin tämmösen riisselin kans . Minkälainen pumppu tälläisessä "huippu" kehittyneessä ecotecissa on? Saako millään koti konstein testattua onko mennyt?
Voisko joku anturi tehdä tälläisen tepposen ?
Kaljat tulee sata varmaan joka tämän mystisen vectra arkun aukasee ...

itsellä pumppuvika sytytti vikavalon parin sekunnin startin jälkeen. Taitaa anturiviastkin yleensä vikavalo syttyä. tarkista kannesta suutunputkien yläpuolelta lähtevä ylivuotolinja. 4kannesta tulevaa letkua on yhdessä ja yksi putki menee pumpulle.

Viesti Kirjoittaja **karikarppa** » 01 Kesä 2008, 10:05

Tuonne toiseen aloitukseen olit laittanut et vaihdoit naftasuodattimen?
Tuliko kunnolla kiinni ja saitko sen kunnolla ilmattua?
Ittellä ku vaihdoin astraan sen suodattimen oli vaikeuksia saada kunnolla ilmattua ja käyntiin.
Sitä tietenkin lisäs ku jäi se suodattimen päällä oleva tortsi auki

Ilmaa se jostain horii. Mutta tuota pumppua mäkin pahoin pelkään...

Viesti Kirjoittaja **kartsa77** » 01 Kesä 2008, 13:31

Menin nyt läpi ylivuoto letkuja ja aika korppuja tuntu olevan + yhtä liitosta pökkäsin hiukan niin kuulu semmosta kuplivaa ääntä eli ainakin on ilmaa.
Eikä liitos nuin helposti saa varmasti vuotaa.Olivat aika lyhkäsen näköset noi letkut muutenkin eli liekö vähäsen kutistuneet ajan saatossa.
Täytyy vaihtaa noi letkut pumpulle asti,mutta ilmaako tämä kottero itse starttaamalla vai pitääkö sitä koneellisesti auttaa?
Vielä on toivoa siis pumpun suhteen ja kaljat lähtee tätä ehdottaneelle,jos tällä letku jutulla pörähtää käyntiin

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 01 Kesä 2008, 14:13

kartsa77 kirjoitti:Menin nyt läpi ylivuoto letkuja ja aika korppuja tuntu olevan + yhtä liitosta pökkäsin hiukan niin kuulu semmosta kuplivaa ääntä eli ainakin on ilmaa.
Eikä liitos nuin helposti saa varmasti vuotaa.Olivat aika lyhkäsen näköset noi letkut muutenkin eli liekö vähäsen kutistuneet ajan saatossa.
Täytyy vaihtaa noi letkut pumpulle asti,mutta ilmaako tämä kottero itse starttaamalla vai pitääkö sitä koneellisesti auttaa?
Vielä on toivoa siis pumpun suhteen ja kaljat lähtee tätä ehdottaneelle,jos tällä letku jutulla pörähtää käyntiin

pitääshän sen itte ilmata, tosin saatanalliset sahaukset tarvitaan.
taitaa olla hyvä konsti se tarttipilotti (ettei pumpun elektroniikka kuumene turhaan), jokku löysää suutinputket...
jossain pajalla pidetään jyrkässä rampissa muutama tunti, niin ilmat häviää (näin ainakin kertoivat).
pajalla kerrottiin myös että venakopan sisällä olevat suutinpukkien stefat halkeilevat ja nafta/öljy sekoitttuu, myös ilmaa tule tätä kautta ylivuotolinjaan. eli suutinpukkien stefat kannattaa kyllä myös vaihtaa, ellei ole rempattu.

Viesti Kirjoittaja **Matzi** » 01 Kesä 2008, 14:14

kartsa77 kirjoitti:Täytyy vaihtaa noi letkut pumpulle asti,mutta ilmaako tämä kottero itse starttaamalla vai pitääkö sitä koneellisesti auttaa?

No virallisesti se kai pitäisi koneellisesti tehdä, mutta kokeile avata hieman yhden suihkuputken mutteria ja laita joku starttailemaan sen aikaa että sieltä putkesta tulee naftaa ja sitten vaan mutteri kiinni. Voi joutua parillekin putkelle tekemään saman kun on aika huono ilmaamaan tuo kone mutta kyllä sen siitä pitäisi lähteä. Isännän kanssa tuohon vanhempien astraan ainakin tehty pariin otteeseen noin ilman ongelmia. Toki sitten järkeä niihin startteihin ettei minuuttia vedetä kerralla.

Viesti Kirjoittaja **kartsa77** » 01 Kesä 2008, 17:08

Letkuja en saa tähän päivään ja sitten tietysti seuraava ongelma

...Letkun päät poikkesivat sisälle kanteen,kun olivat niin haperua.
Mitenkäs ne mustat tiivistepalikat saa irti kannesta? Kannen kopan otin irti ja suutin putken,mutta en arvannut vääntää ilman tietoa

... Tai sitte yritän kaivaa letkun palat irti palikoista, mutta sama kai olis vaihtaa, jos saa irti järkevästi.

Viesti Kirjoittaja **lotuszafira** » 01 Kesä 2008, 17:45

kartsa77 kirjoitti:Letkuja en saa tähän päivään ja sitten tietysti seuraava ongelma ...Letkun päät poikkesivat sisälle kanteen,kun olivat niin haperua.
Mitenkäs ne mustat tiivistepalikat saa irti kannesta? Kannen kopan otin irti ja suutin putken,mutta en arvannut vääntää ilman tietoa ... Tai sitte yritän kaivaa letkun palat irti palikoista, mutta sama kai olis vaihtaa, jos saa irti järkevästi.

eikun kaivelemaan jonninlaisella koukulla ja tökkimään teroitetulla ruuvarilla jämiä rikki