vectra opc:n top gear kierros

Viesti Kirjoittaja **THP** » 03 Kesä 2008, 00:52

clarkson haukkui opc:aivan lyttyyn mutta mutta...
onko tama teidan mielesta huono aika

top gear kierrosaikoja (huonommasta paasta tosin mutta)
Ferrari 575M 1.35.2
Vauxhall Vectra VXR 1.35.3
Alfa 147 GTA 1.35.6
Lotus Elise 1.35.6
Aston Martin Vanquish 1.36.2
Renault Clio V6 1.36.2
Honda Civic Type R 1.36.5
Vectrahan on tossa heti ferrarin jalkeen!!
ja volvo s60 r oli vain pari kymmenysta nopeampi,onhan siella paljon nopeampiakin autoja mutta tuohan onkin perheauto..lieko vectran aika otettu samalla radalla vai onko ferrari tosiaan noin tasavakinen.

Viesti Kirjoittaja **|-|ene** » 03 Kesä 2008, 01:10

Muistankohan nyt ihan väärin vai oliko vielä niin että vectran aika ajettiin märällä radalla?
En kyllä oo iha varma mutta tuo topgear on niin tommone viihde ohjelma ei sen juttuja aina kannata tosissaa ottaa

pari autoa siinä listalla on ainaki ajettu märällä radalla.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 03 Kesä 2008, 08:18

Ratakierroksesta viis, mutta:

menee kuin juna! ihan samat tuntemukset oli kyllä itsellänikin kun vehkeellä ajelin

Viesti Kirjoittaja **Alpha** » 03 Kesä 2008, 09:58

Vectran haukkuminenhan taitaa olla clarksonin ykköshupia. Vaikka kyllähän toi vectra käyttäytyy ihan holtittomasti tuossa pätkässä, mutta tarkoituksenmukaisella ajotyylilläkin voi ehkä olla asian kanssa tekemistä?

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 03 Kesä 2008, 20:03

Vanha juttu. Saahan sitä halutessaan vaikka takavetoisen aliohjaamaan. Vakavemmin otettavan median jälkeä -> http://www.evo.co.uk/carreviews/cargrou ... _330i.html

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 03 Kesä 2008, 22:47

exitusletalis kirjoitti:Vectran haukkuminenhan taitaa olla clarksonin ykköshupia. Vaikka kyllähän toi vectra käyttäytyy ihan holtittomasti tuossa pätkässä, mutta tarkoituksenmukaisella ajotyylilläkin voi ehkä olla asian kanssa tekemistä?

oon kuullu että se vihaa ooppeleita yli kaiken, ja kyllä kai se tehokas etuveto nuin tekee kun mutkassa polttaa kumia

Viesti Kirjoittaja **skk** » 03 Kesä 2008, 23:19

jutun pointtina lieneekin se, että noilla tehoilla pelkkä etuveto ei ole enää järkevää. luki siinä keulalla sitten vauxhall,opel,volvo,saab whatever

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 03 Kesä 2008, 23:27

Aika jeesustelua...

Tehoa ei ole koskaan liikaa vaikka pulkka vetäisi yläviistosta. Se on vaan pienitehoisten propagandaa että joku tehomäärä on liikaa johonki tiettyyn vetotapaan nähden.

Itsekin olen tuota OPC Vectraa koeajanut ja hyvin se pysyi vanttuussa, kaasu on nääs portaaton. Toki jos omaa laitteen jossa on 500hv/700kg/alustana puupölkyt/pyörinä pelkät vanteet ja kaasussa kaksi asentoa(on/off) niin ajo voi olla joskus vaikeaa.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 03 Kesä 2008, 23:31

skk kirjoitti:jutun pointtina lieneekin se, että noilla tehoilla pelkkä etuveto ei ole enää järkevää. luki siinä keulalla sitten vauxhall,opel,volvo,saab whatever

Paitsi Top Gearissa kyllä se kelpaa ihan hyvin jos siinä keulalla lukee vaikka Ford. Se Mondeo kun on NIIN hyvä vaikka on etuvetoinen...

Jos autossa lukee Vauxhall, sen on sitten oltava todella hyvä että se kelpaa noille... tähän mennessä hyviksi on vissiin huolittu vain Zafira, VX220 ja Monaro... Etenkin jos autossa lukee Vauxhall Vectra, niin pitäisi päästä johonkin toiseen aurinkokuntaan ennenkuin on tarpeeksi kaukana. No siksi vissiin Vectran tilalle tuleekin Insignia...

No huumoripätkiähän nuo Top Gearit ovat, ja ihan hauskojakin sellaisia.

Viesti Kirjoittaja **skk** » 04 Kesä 2008, 13:46

noniin, mutta ford onkin auto verrattuna vauxhalliin

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 04 Kesä 2008, 16:37

skk kirjoitti:noniin, mutta ford onkin auto verrattuna vauxhalliin

Mielipiteitä on monia

Viesti Kirjoittaja **Zafira** » 04 Kesä 2008, 19:54

ata kirjoitti:tähän mennessä hyviksi on vissiin huolittu vain Zafira, VX220 ja Monaro...

Clarksonhan totes Family Car 2000-ohjelmassaan, että Zafirassa ei oo mitään vikaa, paitsi että se on Vauxhall

http://www.veoh.com/videos/v348414tFeZcdYz

Viesti Kirjoittaja **Venudi** » 04 Kesä 2008, 21:24

Juuri näin. Oma Vectra 2.8 T (169kw) tempoilee ja vetää ohjausta jo aivan liikaa kiihdyttäessä voimakkaasti. Todettava on, että Vectran alusta & ohjausgeometria on surkealla tasolla kun vertaa saman tehoisiin (>147 kw) etuvetoisiin (esim. Saab ja Audi) mutta tietty hintaluokkakin on eri.

skk kirjoitti:jutun pointtina lieneekin se, että noilla tehoilla pelkkä etuveto ei ole enää järkevää. luki siinä keulalla sitten vauxhall,opel,volvo,saab whatever

Viesti Kirjoittaja **ata** » 04 Kesä 2008, 21:32

Venudi kirjoitti:Juuri näin. Oma Vectra 2.8 T (169kw) tempoilee ja vetää ohjausta jo aivan liikaa kiihdyttäessä voimakkaasti. Todettava on, että Vectran alusta & ohjausgeometria on surkealla tasolla kun vertaa saman tehoisiin (>147 kw) etuvetoisiin (esim. Saab ja Audi) mutta tietty hintaluokkakin on eri.

Paitsi kun se Saab on alusan geometrialtaan ja pohjalevyltään kuitenkin sama auto kuin Vectra... GM Epsilon I.

Itse en ole 2.8T-Vectralla ajanut kuin koeajon, mutta siinä en kyllä pahemmin havainnut kovin häiritsevää vetelyä, miellyttävää veovoimaa kylläkin.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 04 Kesä 2008, 23:02

VRX Vectra on TODELLA NOPEA, jos se häviää vain kymmenesosa sekunnin ratakierroksella Maranellon orhille.

Ferrarin sivuilta olevat arvot:

575M Maranello
Potenza massimat 515 CV
Coppia massima 588,6 Nm

Velocita massima 325 km/h
0 - 100 km/h 4.2
0 - 400 m 12,25 s
0 - 1000m 21.9 s

Jotenkin voisi kuvitella, että se olisi aika vahvoilla ratakierroksella montaa listassa olevaa autoa vastaan, mutta sehän on altavastaaja (suorituskyky / ratakierros).

j.h

Googlesta etsin Ferrarin specksejä copy pasten avulla ja ensimmäisenä likkinä oli tämä keskustelu