Mv6 jakohihnan vaihto help!

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 16 Kesä 2008, 20:20

Olisiko kellään hyviä vinkkejä mv6 hihnan vaihtoon tai jotain sivuja missä olisi kuvallisesti selitetty hihnan vaihto?

Viesti Kirjoittaja **Woody** » 16 Kesä 2008, 21:02

siinä germanyksi:

http://www.car-selfrepair.de/workshop4/ ... 4index.htm

Viesti Kirjoittaja **Savolainen** » 16 Kesä 2008, 22:48

Ja kun tulee ongelmia, kyssää tänne. Itsekin olen sen kolmesti jo vaihtanut, ja aina on toiminut, joten ei voi olla vaikea operaatio

Kerran jopa käytin merkkihuollossa kaverilla tarkistuksessa, menikö ajoitus oikein kotona. Vastaukseksi tuli

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 25 Kesä 2008, 16:50

Olisiko jossaki kuvallista ohjetta?Englanniksi tai suomeksi, saksa ei taivu kovin hyvin?

Mistä tietää hihnan oikean kireyden ja miten oikea oppisesti nuo rullat tulevat (kiristys ja ohjaus)Kun jotain nuolia kuvissa on?

Viesti Kirjoittaja **Latuu** » 28 Kesä 2008, 00:47

http://www.max-boost.co.uk/max-boost/re ... engine.pdf

Siinä pitäis olla linkki minkä loppupäästä löytyy ohjeet jakopään vaihtoon. En ole itse vaihtanut vielä, mutta tarkoituksena olisi käyttää kyseisiä ohjeita ja kuten muut foorumin käyttäjät ovat kertoneet niin jakopään lukitus/säätösetti helpottaa hommaa kummasti...

Viesti Kirjoittaja **Tepi** » 28 Kesä 2008, 14:29

Ja kohta joku tulee ja sanoo että "se ei ole pakollinen blaablaa"

mutta itse sitä käytin ja helpotti hommaa, joten suosittelen..

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 03 Heinä 2008, 21:08

Mitenkä noiden kahden ajoitus rullan pitäisi olla?Säätääkö nämä Nokkapyörien jaon?Vai juuri hihnan kireyden eikä mitään ajoituksia?

Viesti Kirjoittaja **lowcali** » 03 Heinä 2008, 23:43

Siinähän se juju onkin, että kaikki vaikuttaa kaikkeen tuossa jakopäässä. Kun kiristät yhtä niin mahdollisesti täytyy toisiakin säätää ja jos et käytä lukituspaloja sekä ajoitus "tulkkia" saat jaon sinne päin muttet tarkasti. Jos jako ei tule tarkasti kohdalleen, kone kyllä toimii, mutta jokunen hevosvoima joutuu äkkiä hukkaan. Monet ovat laittaneet rullat fiiliksellä ja loppupeleissä sitten ihmetellään kun venttiilit on solmussa ja ooppelissa on niin paska kone... Jos teet homman kunnolla niin tarvittava erikoistyökalusetti nayttää tältä:

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 06 Heinä 2008, 12:27

Eikö tuohon hommaan riitä kun lukitsee pelkät nokat?alapää merkin pitää kohdallaan.Mitenkä nuo ajoitus rullat tulisi säätää?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 06 Heinä 2008, 12:38

Nieminen kirjoitti:Eikö tuohon hommaan riitä kun lukitsee pelkät nokat?alapää merkin pitää kohdallaan.Mitenkä nuo ajoitus rullat tulisi säätää?

Ajotusrullat pitää säätää siten että molempien kansien ajotus on kohdallaan. Ja siihen auttaa tuo settiin kuuluva ajoitustyökalu.

Toki jos katsoo tarkkaan vanhojen rullien asennon ennen niiden irrotusta ja sitten laittaa uudet samaan asentoon, saattaa hyvällä tuurilla saada ajotuksen kohdalleen, edellyttää toki sitä että ajotus oli kohdallaan vanhalla hihnalla/rullilla.

Viesti Kirjoittaja **Nieminen** » 06 Heinä 2008, 13:02

Minkäs näköinen se ajoitus työkalu on?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 06 Heinä 2008, 13:22

Tuossa aiemmassa kuvassa punasen ja vihreän osan välissä oleva rauta.
Tulee nokkien päälle , konetta pystyy pyörittään tuon ollessa paikoillaan.
Omassa V6:ssa ei ollut jako ihan kohdallaan, oli ilmeisesti laitettu niiden kopassa olevien merkkien mukaan.