NGK.n tyyppinumeroista?

[Elmeri]

Onko kukaan perehtynyt noiden kirjainten merkityksiin? Jos tulpan tyypin viimeiset kirjaimet ovat "PA", niin mitä eroa sillä on tulppaan ilman tätä loppuosaa? Tyyliin CR9EKPA -> CR9EK.

[jpisteh]

Onko kukaan perehtynyt noiden kirjainten merkityksiin? Jos tulpan tyypin viimeiset kirjaimet ovat "PA", niin mitä eroa sillä on tulppaan ilman tätä loppuosaa? Tyyliin CR9EKPA -> CR9EK.

Noi löytyvät NGK sytytystulpan valintaoppaista, joten pienellä googletuksella löytynevät katseltaviksi.

j.h

[jpisteh]

CR9EKPA
Multi-Ground Plug, 10mm Thread, 19mm (3/4") Reach, 5/8" (16mm) Hex Size, Gasket Seat, Resistor, Stud Terminal, Dual Ground Electrodes, Platinum Tipped Center Electrode.

CR9EK
Multi-Ground Plug, 10mm Thread, 19mm (3/4") Reach, 5/8" (16mm) Hex Size, Gasket Seat, Resistor, Stud Terminal, Dual Ground Electrodes.

http://www.ngk.com/default.asp
- Part number

Sieltä löytyy masiinat, joihin nuo tulpat ovat tarkoitettu tehtaan toimesta.

j.h

[Elmeri]

Just just, eli eroa on vain tuo pinnoite. Ihmettelinkin kun suunnilleen kaikissa muissa vastaavissa on tuo CR9EK ja vain minun pyörässäni tuo 3x kalliimpi "PA"-päätteinen versio. Tosin jotkin luettelot tarjoavat vain tuota ilman "pa"-päätettä olevaa siihenkin..Kuitenkin kaikissa moottoreissa on esim. iridium vaihtoehto sama.

Tuo pa-tulppa ei tule missään nimessä kysymykseen, koska iridium tulppaa saa 6€ halvemmalla/kpl ja tuota perus EK:ta 20€ halvemmalla/kpl..

Kysymyksessä on nämä kawasakin isommat neloskoneet..

[-WW-]

platina tulpat, pääset pitemmälle. Jos normitulpat vaihetaan vaikka 10tkm välein niin platinoilla päästelet 60tkm

[jpisteh]

Just just, eli eroa on vain tuo pinnoite.

Siis kyseessä on platina tulppa, jolla on selkeitä etuja Iridium tulppaan nähden. Sillä tuo pinnoitemateriaali on se joka "hyppelee" tulpassa.

j.h

[-WW-]

Ts. näkee ihan silmälläkin että on täysin eri "laite" kyseessä

[Zeni]

Hyvinhän noilla Opelin originaaleilla on jo 230tkm ajettu Taitaa olla auto ruostunut ympäriltä ennen kuin nuo platinat antaisi periksi

[Elmeri]

Kolmesta vaihtoehdosta valitsin iridiumin. 75€/kierros noistakin sai kärsiä, platina vaihtoehtoon olisi vielä saanut laittaa vajaat 40€ lisää.. Iridium ja Platina ovat ulkoisesti saman näköisiä keskenään, molemmissa todella ohut keskielektrodi verrattuna "perustulppaan". Kuultujen kokemusten mukaan tuo iridiumtulppa toimii todella ja kestoiältään ei juurikaan platinaan ole eroa, valmistaja lupaa "Jopa 100000km"..

[Zeni]

Siis mitä ?? Pitäiskö noita oikeasti joskus vaihtaa ? Itte en muista yhteenkään autooni tulppia vaihtaneeni ja näin äkkiseltään muisteltuna noilla on kuitenkin ajettu 60,180,130 ja 230tkm 3 ekaa eri Astroja ja viimeinen Vectra. Vecculin ajattelin kyllä palkita uusilla tulpilla tänä kesänä, vähän kylmäkäynnistyksen jälkeen röpöttää ja käy raskaasti, mutta onhan sillä tosiaan ajettu jo 230tkm ja originaalit tulpat. Vois melkein harkita uutta ilmansuodatintakin

[-WW-]

Kulutusko ei kiinnosta yhtään?

[jpisteh]

[quote="Zeni"]Vecculin ajattelin kyllä palkita uusilla tulpilla tänä kesänä, vähän kylmäkäynnistyksen jälkeen röpöttää ja käy raskaasti, mutta onhan sillä tosiaan ajettu jo 230tkm ja originaalit tulpat. Vois melkein harkita uutta ilmansuodatintakin [/quote

Siis auto ollut sinulla 0...230 tkm saakka ja siellä on tehtaalla asennetut tulpat.

j.h

Originaali tulpat voi laittaa myös 200 tkm ajettuun autoon.

[Zeni]

Kulutus oli viime talvena mitattuna 7.6 litraa sadalla miltein täydellä kuormalla. Suurimmaksi osaksi (3/4) maantieajoa. Tuolloin oli 4 henkeä ja täysikuorma tavaraa, ei mitään painavaa kyllä. Sen jälkeen en ole mitannut kun tankissa on reikä eikä voi tankata täyteen

Oli pakko tarkistaa. Ei ainakaan broidi ollut vaihtanut enkä muista isänkään kertaakaan huomauttaneen asiasta ja aika salakavalasti olisivat saaneet vaihtaa etten olisi huomannut. Tiedä sitten ovatko jossain huollossa vaihtaneet. Tarkistan huomenna mutta aika varma olen että tehtaan tulpat siel on.

Vois kyllä investoida Vectraan taas vähän uusien tulppien ja ilmansuodattimen muodossa (myös tehtaalla asennettu). Tuskin suodatintakaan kannattaa alkaa pesemään.

EDIT: Niin ja auto on -99 Vectra farkku 1.6/16v. Bling bling malli, eli se facelifti B.

[Simo]

ilmansuodattimen muodossa (myös tehtaalla asennettu).

Se on ainakin vaihdettu jonkun huollon yhteydessä ja luultavasti jo useamman kerran. Eihän se auto enää muuten edes kulkis kun suodatin olis aivan tukossa

[vetukka]

Tulee mieleen se nettiauton ilmotus ku kehuttii et oon ajanu jo 40 tkm eikä oo edes öljyjä tarvinnu vaihtaa