B-Veccu 2.0-> 2.2???

Viesti Kirjoittaja **O-Mobilisti** » 28 Kesä 2008, 17:36

Onko kenelläkään tietoa projektin laajuudesta? Tuo B- Vectran 2.0 Ecotykki syö sen verta öljyä että alkais koneen vaihtokin kiinnostaa ja kaverilla kun olis tuo 2.2 jemmassa... Täydellisenä apulaitteineen.

Miten lohkon kytkinkopan kiinnitykset? Käykö yksiin?

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 28 Kesä 2008, 18:41

Vaihdelaatikko menee myös vaihtoon, lisäksi tulee muutoskatsastusrumba.

Varmaan helpommalla ja halvemmalla korjaat sen nykyisen koneen. Tietysti jos tuon ottaa harrastuksen kannalta niin mikäs siinä

Viesti Kirjoittaja **TeBa** » 28 Kesä 2008, 19:47

Voihan X20XEV:ssäkin olla F23, eli sama kun Z22SE:ssä.

Sytytysjärjestelmä/moottorinohjaus on eri noissa moteissa, että sekin pitäs sitten vaihtaa....
Kuten "Tuomas" asian ilmaisi, että jos toinen auto löytyy ja harrastuksen kannalta ottaa, niin mikä ettei

Viesti Kirjoittaja **O-Mobilisti** » 28 Kesä 2008, 20:40

Hmm. moottorinohjaus ym löytyy täydellisenä samoin sytkän osat. Veccussa on levyt jo valmiiksi takana joten ei tuo muutoskatsastus niin iso ongelma ole.
Ainoa mikä mietityttää on juuri tuon vaihteiston ja lohkon sovitus toisiinsa. Kun on tähän vaan asti nuiden jenkkipelien kanssa swappeja tehnyt ja niissä homma on aika selkeä. Eikä välttämättä ole niin kauheasti aikaa viettää tuon kans kun systeri tarttee sen pian ajoon.

Joutunee vähän tuumailemaan.

Viesti Kirjoittaja ?! » 28 Kesä 2008, 20:58

O-Mobilisti kirjoitti:Onko kenelläkään tietoa projektin laajuudesta? Tuo B- Vectran 2.0 Ecotykki syö sen verta öljyä että alkais koneen vaihtokin kiinnostaa ja kaverilla kun olis tuo 2.2 jemmassa... Täydellisenä apulaitteineen.

Miten lohkon kytkinkopan kiinnitykset? Käykö yksiin?

vähenee huomattavasti tuo öljynkulutus todennäköisesti pelkällä venttilinvarrenkumien vaihdolla(tyyppivika,irtoaa paikoiltaan)-> menee helposti 1,5l/1000km öljyä pelkästään noiden "läpi".

Viesti Kirjoittaja **O-Mobilisti** » 28 Kesä 2008, 22:14

Juu, itseasiassa hakemalla löysin saman neuvon... Taitaa olla helpoin ja halvin homma!!

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 28 Kesä 2008, 23:40

O-Mobilisti kirjoitti:Juu, itseasiassa hakemalla löysin saman neuvon... Taitaa olla helpoin ja halvin homma!!

Asianhan voit testata, kun annat auton käydä lämpimällä koneella tyhjäkäyntiä 10min, ja ryntäät kaasun pohjaan. Jos pölläyttää sinistä, ohjurikumit irti.

Samoin, jos käyntilämpimän auton sammuttaa, antaa seistä tunnin, ja käynnistää uudelleen. Jos käynnistettäessä pölläyttää, sama homma.

B-Veccu 2.0-> 2.2???

B-Veccu 2.0-> 2.2???

Re: B-Veccu 2.0-> 2.2???