Opel Club Finland (OCF)

Eli aloitin vaihtamaan jakoketjuja, homma oli tarkoitus tehdä kantta irroittamatta, eli liittää uusi ketju vanhaan ja rullata se paikalleen.
Mutta kun avasin uuden ketjun paketin huomasin että ketjussa ei ole ketjulukkoa eikä mitään muutakaan liitoskohtaa ketju oli yhtenä lenkkinä.
Tietääkö joku saako jostain ostettua ketjulukkoa tai muuta vastaavaa liitos lenkkiä? tai saako jostain liikkeestä ketjun mikä on päistänsä auki ja vaikka niitattavalla lukolla?
Voisin silloin palauttaa omat ketjut motonettiin ja ostaa jostain uudet.

Ei onnistu ketjua katkaisemalla ja rullaamalla.. mitenkä meinasit saada alaketjun? monesti kuultu, mutta ei toimi tässä koneessa.

(Suosittelen nostaa koko motin pois keulalta, kun paikoilleen päin on niin vittumaisen ahdasta tehdä.)

Tarvitset uusien ketjujen lisäksi ainakin: nokkapyörän pultin, kampiakselin pultin ja alakerran tiivistesarjan. Varaudu: laahaimien ja ketjukiristimen vaihtoon, jotka suosittelisin vaihtaa kuitenkin.

Lukitse kampiakseli 1. ykk:hon.

Laita varmuudeksi kanteen, nokka-akselille ja nokkapyörälle suuntaa antavat ajoitusmerkit.

Jotta pääset ketjuihin käsiksi: Aloita purkaminen irroittamalla apulaitteet moottorin etuosasta, öljypohja ja sitten lohkon edestä ketjukotelo.

Kampea ketjujenkiristimet löysälle ja lukitse ne tapeilla.

Nokkapyörä ja jakajapumpun ratas irti niin saat ketjut käsiisi.

Sit vaihdat ketjut. (kampiakseli-pumppu ketjussa 2 lenkkiä ajoitukseen, joiden asentoon löytyy kuva multa jostain)

Ketjut kireille.

Ajoitat nokan ja pumpun.

Kone kasaan ja tulille.

Eikö tuo 2.5 td olekkaan hihnalla, vai puhutaanko nyt B2 omegasta

kaikki muu on jo purettu pois tieltä enää, pitäisi vaihtaa ne ketjut

Löytyy tiivisteet ja kiristimet ja laahaimet, noi pultit tarvii vielä sit käydä hakemassa

Olis kyl kyl käyttöä pumpun ajoitus vinkeille/kuville

Kun ei ole itsellä mitään tietoa miten tollanen pumppu ajoitetaan?

Ne kaksi eriväristä lenkkiä ketjussa vissiin liittyy jotenkin siihen ajoitukseen?

Olis vaan kiva jos joltain sais ohjeet tai jotain kuvia miten se pumppu ja nokka ajoitetaan.

veikka81 kirjoitti:Eikö tuo 2.5 td olekkaan hihnalla, vai puhutaanko nyt B2 omegasta

Kaikis 2.5td omegoissa on jako ketjulla

ketjuista kuvaa: http://forumai.bmw-klubas.lt/download/file.php?id=14334

Kiitoksia kuvasta eiköhän se tuon avulla onnistu

Tarviiko tuota kantta siis irroittaa jos vaihtaa nuo ketjut ja laahaimet?Eikös se riitä että ottaa nokka rattaan vain irti yläpäästä?Ja toki sen pumpun raattaan kanssa.Pumppua ei varmaan tarvitse ajoittaa muuten kuin laittaa tuon ketjusta löytyvät merkit pumpun vastaaviin?

Osaisiko joku vastata tuohon minun edelliseen kysymykseeni?Olisi meinaa tiedossa yksi omega b 2.5td joka käynnistyy todella huonosti ja yleensä todella pitkällä startilla vasta.Eli ketju ilmeisesti venynyt vai mitä raati on mieltä?Ylivuoto putket vaihdettu uusiin ja hehkut myös.