x20xev, rempan jälkeen pätkii ja starttaa huonosti?

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
powerofopel
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1943
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
Paikkakunta: heinola

x20xev, rempan jälkeen pätkii ja starttaa huonosti?

Viesti Kirjoittaja powerofopel »

autona vectra a ja tosiaan remontissa kävi kansi koneistamolla ja itse vaihdoin männänrenkaat. lisäksi tietenkin uudet öljyt, jääh. nesteet ja kaikki tiivisteet sekä jakopään osat.

nyt on kone kasattu, mutta... starttaa huonosti ja ikään kuin kone potkaisee takaisin päin? kun kone käynnistyy kierrokset heittelehtii ja sytytys pätkii, vikavalo palaa ja koodiksi antoi 19 ( kampiakselin tunnistin) rikkikkö?

onko kellään antaa nopeaa tietoa mihin kampuran tunnistimen piuha (3-napanen) menee. jakotunkin johdinsarjaan?
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
Avatar
JJunior
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3463
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: suomi

Viesti Kirjoittaja JJunior »

Ei mene siihen suuttimien päällä olevaan johtosarjaan vaan tulee siihen liittimeen mikä on siinä imuilman lämpötunnistimen lähistöllä. Näin ainakin on hämärä muistikuva. Kerran itekkin tungin sen siihen mustan johtorasian alapuolelle kun siinä oli sopiva liitin mutta eihän se toiminu niin tutkin asiaa ja eihän sieltä lähtenyt yhtään piuhaa.
2.0t Re85
powerofopel
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1943
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
Paikkakunta: heinola

Viesti Kirjoittaja powerofopel »

JJunior kirjoitti: siihen mustan johtorasian alapuolelle kun siinä oli sopiva liitin mutta eihän se toiminu niin tutkin asiaa ja eihän sieltä lähtenyt yhtään piuhaa.
siis 3. ja 4. suuttimien väliin. siinä samanlainen 3-napainen mutta siihen tulee jostain imusarjan alta johto ja päikseen ne eivät edes yltä, mutta onko jotain muuta mahdollisuutta
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
Avatar
JJunior
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 3463
Liittynyt: 12 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: suomi

Viesti Kirjoittaja JJunior »

Siinä 3 ja 4 syl välissä on nakutustunnistimen johdolle pistoke. Ihan vasemmassa laidassa oli ainakin omassa yksi tyhjä pistoke josta ei menny mitään minnekään. Kattele nyt vaan sieltä ilmamassamittari/ imuilman lämpötunnistimen suunnalta ylimääräistä pistoketta, sinne se kampuran tunnistimen pistoke tulee
2.0t Re85
powerofopel
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1943
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
Paikkakunta: heinola

Viesti Kirjoittaja powerofopel »

JJunior kirjoitti:Siinä 3 ja 4 syl välissä on nakutustunnistimen johdolle pistoke. Ihan vasemmassa laidassa oli ainakin omassa yksi tyhjä pistoke josta ei menny mitään minnekään. Kattele nyt vaan sieltä ilmamassamittari/ imuilman lämpötunnistimen suunnalta ylimääräistä pistoketta, sinne se kampuran tunnistimen pistoke tulee
ok. täytyy ettiä.
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
powerofopel
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1943
Liittynyt: 19 Maalis 2006, 20:10
Paikkakunta: heinola

Viesti Kirjoittaja powerofopel »

JJunior kirjoitti:Ihan vasemmassa laidassa oli ainakin omassa yksi tyhjä pistoke josta ei menny mitään minnekään. Kattele nyt vaan sieltä ilmamassamittari/ imuilman lämpötunnistimen suunnalta ylimääräistä pistoketta, sinne se kampuran tunnistimen pistoke tulee
eli xev:ssä näköjään tulee tuo kampuran johto juurikin tuon suutintukin päähän alapuolelle. xe:ssä taas on ihan johto erikseen juurikin tuolla ilmamassa mittarin juuressa.

eli johdot löysivät omat paikkansa ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. kiitoksia kuitenkin jjuniorille...
vectra a2 (gl->2000/GT) + calibra DTM-edition
Vastaa Viestiin