Vectra B X20XEV miettii kiihdytyksessä+tyhjäkäynti ongelma

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Tubbe
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2071
Liittynyt: 12 Loka 2007, 23:12
Paikkakunta: Seinäjoki

Vectra B X20XEV miettii kiihdytyksessä+tyhjäkäynti ongelma

Viesti Kirjoittaja Tubbe »

Eli ongelma on kun kiihdyttää reippaasti niin auto miettii välillä ja veto lakkaa. Ongelma esiintyy yleisimmin vain alle 3500rpm, kerran on auto myös nykäissyt lähempänä rajoittajaa, kierroksia oli muistaakseni 5500. Lisäksi tuo nykäisy on yleensä voimakkaampi täyskaasukiihdytyksessä kuin osakaasukiihdytyksessä. Auto ei siis kunnolla nyi, vaan veto vain välillä katkeaa pieneksi hetkeksi. Mieleen tuli että voisiko kyseinen ongelma liittyä jotenkin tuohon säätyvään imusarjaan jos ne imusarjan läpät jumittaa jotenkin? Sellainen asia vielä mietityttää että kun auton antaa rullata risteykseen vaihde vapaalla tai kytkin pohjassa vaihde päällä, niin tyhjäkäynti on n.900rpm, mutta kun auto kunnolla pysähtyy niin tyhjäkäynti laskee siihen 750rpm kohdille, onko tuo käytös normaalia vai ei?
veera
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 251
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja veera »

näistä on käyty paljon keskusteluita, ilmamassamittari voi olla syyllinen tai polttoainesuodatin, on myös jollain tasolla ominaisuus, varsinkin vähähappisella ilmalla eli kuumalla. jos joutokäynti pysyy tasaisena 750 niin eikö ole ihan ok. se miksi putoaa 900-750 voi olla joutokäyntisäätimen hidas toiminta likaisuuden takia.
Avatar
Tubbe
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 2071
Liittynyt: 12 Loka 2007, 23:12
Paikkakunta: Seinäjoki

Viesti Kirjoittaja Tubbe »

Joo, huomasin viime yönä kun kävin vähän polkemassa että ei mieti läheskään niin paljoa ja vetää huomattavasti iloisemmin. Itellä on kans käynyt mielessä toi bensansuodatin, mutta tuskin sillä korjaantuu, koska se kerran kylmemmällä ilmalla toimii paremmin. Tulppia en ole autoon vaihtanut ja ei ole tietoa koska on vaihdettu, joten niitä oon kauan miettinyt että jos ne vaihtais, pitäisikö laittaa boschin super 2-kärki tulpat vai koittaa jotakin 4-kärkisiä tulppia?
veera
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 251
Liittynyt: 02 Elo 2003, 03:00
Paikkakunta: Nokia

Viesti Kirjoittaja veera »

boschin 2 kärkiset on kai alkuperäset, varmaan sellaset sit mieluiten..
Vastaa Viestiin