käykö 20ne 20se:n tilalle

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
kölbertti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 334
Liittynyt: 03 Huhti 2006, 11:39
Paikkakunta: vieremä

käykö 20ne 20se:n tilalle

Viesti Kirjoittaja kölbertti »

Jep tollanen tuli mieleen et kun ois tossa yks calibra (katillinen) ja siitä on kone menny ja tallissa ois se ilman kattia eli se 20ne mylly et käykö se suoraan siihen ton se:n paikalle???
henkka.k
OCF Member 2018
OCF Member 2018
Viestit: 551
Liittynyt: 11 Joulu 2002, 02:00
Paikkakunta: Oulu

Viesti Kirjoittaja henkka.k »

käy.
*Ascona -84*
*Ascona -77*
kölbertti
'Senator'
'Senator'
Viestit: 334
Liittynyt: 03 Huhti 2006, 11:39
Paikkakunta: vieremä

Viesti Kirjoittaja kölbertti »

henkka.k kirjoitti:käy.

pitääkös boksi vaihtaa?? ja saako päästöt läpi
Avatar
ata
OCF Yhteyshenkilö
OCF Yhteyshenkilö
Viestit: 15937
Liittynyt: 30 Tammi 2002, 02:00
Paikkakunta: Helsinki

Viesti Kirjoittaja ata »

Siis jos kyse on 8V Calibrasta, niin se alkuperäinen kone on C20NE eikä 20SE (A-Omegan kone).

Päästöt tuossa varmaan ovat se päällimmäinen kysymys, Calibra kun on vähäpäästöinen auto ja 20NE-konetta ei ole tarkoitettu vähäpäästöiseksi vaikka muuten sama onkin kuin vähäpäästöinen C20NE.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70
Vastaa Viestiin