C20XE antaa vikakoodin 16?

[hasselhoff]

Eli kun käynnistyksen jälkeen ensimmäisen kerran kiihdyttää vähän rajummin tuonne 6000rpm kieppeille, niin sytyttää vikavalon ja sen jälkeen ei tahdo kiertää yli 4000rpm, tai kiertää mutta pienen taistelun jälkeen. Myös ennen vikavalon syttymistä nukahtelee kiihdytyksessä juurikin tuossa 4-6krpm kohdilla. Luin vikakoodit ja mikäli pysyin laskuissa mukanan niin vikakoodia 16 näyttää, eli: Knock sensor 1, No change in voltage. Noh, mitäs tälle nyt sitten osaa tehdä?

[TJT]

Ihan ensimmäisenä puhdista nakutustunnistimen liittimet johtosarjasta(sekä itse anturiin tuleva liitin, että kannen päädyn kohdalla oleva 5-napainen litteä liitin).

Jossei niitten putsaus auta, niin sitten anturi irti ja anturin ja lohkon kontaktipinnoista mahdolliset ruosteet ja hapettumat pois ja anturi kiinni oikeaan momenttiin(muistaakseni vanhalla anturilla 20Nm ja uudella 22Nm).

Jossei näistä apua, niin anturi vaihtoon.

[hasselhoff]

Oiskohan tuosta anturin sijainnista jotain havainnolistavaa kuvaa? Ei ole oikein hajua että missäpäin se on, taitaa olla siellä jossain imusarjan alla? Riittääkö se SFI-boksin irti ottaminen vai pitääkö purkaa lisää että siihen pääsee käsiksi?

[TJT]

Anturi on melko tarkkaan keskellä lohkoa imusarjan alla.

Etuvetoisissa helpoin lienee alakautta käpistellä.
Pelkän SFI-boksin irroittaminen ei juurikaan helpota.

http://www.topbuzz.co.uk/info/knock_sen ... sensor.htm

Tuolta löytyy kuvien kera sijainti yms tarpeellista tietoa anturista.

Helpoin tarkistuskohde ja todennäköisin on tuo mainitsemani 5-napainen liitin.
Siihen pääsee käsiksi purkamatta mitään.

Löytyy siitä lohkotason korkeudelta vaihteiston päädystä konetta.
Siitä menee piuhat imusarjan alle nakuanturille ja tyhjäkäyntisäätimelle.

[apusähis]

Alakautta pääsee todella hyvin etuvetoisessa käsiksi siihen anturiin. Öljymontun jos omistaa niin siitä on jo ihanteellinen hypistellä

[hasselhoff]

Alakautta pääsee todella hyvin etuvetoisessa käsiksi siihen anturiin. Öljymontun jos omistaa niin siitä on jo ihanteellinen hypistellä

'
Joo tänään tuota yritin tunkin avulla repiä irti, mutta meni niin hankalaks asento että ei oikein onnistunu. Pitää suunnata montulle. Vika itseasissa ainakin hetkellisesti hävis kun putsailin sen 5-napaisen liittimen ja siirsin sen vähän väljempään paikkaan pois siitä lohkon kyljestä, kestää taas vedätellä normaalisti ilman pätkimistä ja ei pala vikavalo, mutta pitää se nyt vielä muistissa ollessa tuo anturinkin liitin puhdistella...

[TJT]

Harvemmin vika siinä itse anturin liittimessä on.

Jos kerran vika nyt poistui, niin anna olla ja katsele sitten lisää jos ongelma palaa.