Opel Club Finland (OCF)

eli miten voi olla mahdollista että jälleen on löystynyt tuon omegan syöttöpumppu?eli oireet ovat seuraavat:kuuluu kolinaa kierroksia nostaessa ja vuotaa hieman naftaa.Tasan vuos sit oli sama homma ja käytin paikallisessa diesel huollossa ja sanoivat että pumppu irti ja sillä korjaantu kun olivat kiinnittäneet sen.miten se voipi irrota?onko muilla ollut samaa?

ketju venyy

jos vuotaa naftaa niin eivät kyllä oo vaihtaneet tiivisteitä siihen pumppuun ~25€ maksaa tiivistesarja

jahas..näinpä vähän pelkäsinki..240 tonnia lasissa ja vissiin ketju alkaa oleen vaihdon tarpeessa.kalliita metrejä.

ose

jaa niin vähän ei se sitten oo siintä varmaankaan?

ittellä 386tkm pian ensimmäinen kettinki menossa vasta?


diisel guru sano sitten kun alkaa moottorijarrutuksessa kuullua ylimääräistä ääntä sitten ketju on finaalissa toisin sanoen venttiilit hipoo mäntiä

ääni kuuluu oikeestaan selviten ku nostaa kiekkoja johonki pariin tonniin ja kuuluu kyllä ku jarruttaa moottorilla mut ei nii paljo

Realsanta kirjoitti:jaa niin vähän ei se sitten oo siintä varmaankaan?

ittellä 386tkm pian ensimmäinen kettinki menossa vasta?


diisel guru sano sitten kun alkaa moottorijarrutuksessa kuullua ylimääräistä ääntä sitten ketju on finaalissa toisin sanoen venttiilit hipoo mäntiä

Taitaa olla kylläkin se pikkasen reilu 200tkm yleensä ketjun vaihtoväli(siis jos vaihtaa ennen vahinkoja)...jotkut on kylläkin päässy yli 300tkm.

jaa kumma vaan että Pohjanmaan-diiselhuoltomies ties sanoa vaan että bemarin kone menee ketjulla 400-500tkm
ennen kuin alkaa antaa merkkejä lopustaan

eiköhän se tiedä koneen faktan vähän paremmin kuin "foorumi-tietäjät" jotka on kuullu joltain joka on kuullut joltain.....


?!- onko sulla oma kohtaista kokemusta tai tieto että on ketju on pettänyt jo 200tkm jälkeen ettei vaan olis kyseessä ruuvattuja saksa autoja? jolloin onkin yht äkkiä oikea kilometrit tuota 400-500tkm eikä mittarin näyttämät "200tkm"


tuo omani on saksan tuonti kärry silloin mittarissa 170tkm ja sen joka sen toi sen ajoi sillä 4vuotta ja +200tkm ennen mua

mukana tuli täydellinen huoltokirja suomen tuonnin jälkeen ja ketjua ei ole vaihdettu ja tuskin sakemannikaa ole sitä vaihtanut

Juu,en ole ajanut omegalla yli 200tkm saati sitten 400tkm samalla ketjulla,mutta tosiaan tuntuis olevan aika yksilöitä nämä(kin) moottorit.

Mulla mittarissa oli 320 tkm kun ketju alko pitää vähä sellasta ääntä ku ois ollu nostajat jumissa kaikki ja kettinki olikin melki poikki(pyyhkii hikeä otsalta)

juu,on tämäkin saksan tuonti,-2001 tuotu ja silloin ollut mittarissa 110tkm.aika hyvä huoltohistoria löytyy jonka mukaan pitäis kyllä nuo metrit pitää paikkansa.
täytyy alkaa kyseleen millä hinnalla laittavat uusiksi nuo ketjut,eikä varmaan mikään halpa remontti ole ?

joo ei oo halpaa joku 6h työrupeama taitaa olla? ja jos joku on tuon teettänyt vois laittaa mitä on maksanut niin vois ihmetellä yhdessä kun kumminkin ittelläkin tuo tulee eteen johnakin vaiheessa

juu hinta kiinnostais ja jos joku tietää osaavaa oulun alueelta ni vinkkiä

ose

Remppa maksoi aika tarkalleen 3000 eeroo.Koneen irroitus ja takaisin laitto noin 600 eeroo ja loput sitte dieselkorjaamon hintaa.Osiin kuului nostajat,vesipumppu,ketjut,laahaimet,hammaspyörät ja tietty kasa tiivisteitä.Tota konetta en ruvennu ite irrottaan ku se konetila on aika täynnä tavaraa ja eikä toi kone nii kauheen köykänenkää oo.Eipä silti ei olis ollu paikkaakaan mihin olis jättäny sen moottorittoman hylsyn seisoon.Rempan jälkeen oli kun toinen auto.Kyllä kävi nätisti!!!!

hoohohoh mun auto ei edes maksanut noin paljoon vaikka on CD ja ilmastointi

jaajaa että moottori pois luulis sen sinnekkin päin vaihtaa

Melko huoltovapaita ketjukoneita...