mitäs kaikkia moottoreita b omegaan saanut?

eli onkos paljon muita vaihtoehtoja kun 2.0, 2.2 ja 2.5 v6??.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 03 Elo 2008, 22:11

Bensamalleja:
2.0 8v
2.0 16v
2.5 24v
3.0 24v
2.2 16v (korvasi 2.0 mallin)
2.6 24v (korvasi 2.5 mallin)
3.2 24v (korvasi 3.0 mallin)

Tietoja muuten löytyy ainakin www.autotalli.com ja sieltä autoarkisto linkin takaa. Löytyy muunmuassa ovh hinnat uutena, painot, tehot, kulutukset, huippunopeudet yms.
http://www.autotalli.com/crometapp/prod ... 076B076343
Siinä on listattu kaikki (suomen tuonnin) omegat 1994 vuodesta etiäpäin..

Viesti Kirjoittaja **Larsanjus** » 03 Elo 2008, 22:13

ainakin 2,5td vielä.. ja vissiin jotain pienempiäkin..

siinäpä listaa, pitää jokupäivä katsoo toi linkki. kiitosta vaan

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 04 Elo 2008, 08:42

Hmm, tuo 3.0 16V ei taida kuulua joukkoon ja 2.5 on kahteen kertaan.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 04 Elo 2008, 11:17

BSport kirjoitti:Hmm, tuo 3.0 16V ei taida kuulua joukkoon ja on 2.5 on kahteen kertaan.

ei kyl tollasta mottia ole..

joku 2.0 tai 2.2 dti pata löytyy viel b2 mallista

Viesti Kirjoittaja **opeljeppe** » 04 Elo 2008, 21:51

Siis tuotahan 3.0 16v konetta on myös tehty. Venttiilit on vain jaoteltu niin, että ykkös ja nelos sylinterillä on kaksi imuventtiiliä ja yksi pakoventtiili. Samoin kolmos ja kutossylinterillä. Kakkos sylinterillä ei ole, kuin yksi imu- ja yksi pakoventtiili samoin, kuin vitos sylinterillä. Tällä saadaan tasaisempi käynti ja räyhäkkäämpi alavääntö, kuin perinteisellä neliventtiili tekniikalla.

Viesti Kirjoittaja **Stuke** » 04 Elo 2008, 22:24

opeljeppe kirjoitti:Siis tuotahan 3.0 16v konetta on myös tehty. Venttiilit on vain jaoteltu niin, että ykkös ja nelos sylinterillä on kaksi imuventtiiliä ja yksi pakoventtiili. Samoin kolmos ja kutossylinterillä. Kakkos sylinterillä ei ole, kuin yksi imu- ja yksi pakoventtiili samoin, kuin vitos sylinterillä. Tällä saadaan tasaisempi käynti ja räyhäkkäämpi alavääntö, kuin perinteisellä neliventtiili tekniikalla.

Tästä olis kiva saada jotain faktaa?!

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 04 Elo 2008, 23:09

ei kyl varmaan oo sit suomen markkinoilla ollu kun missään ikinä nähny tai kuullu

e: Linkki

taas noita brasilian keksintöjä

Viesti Kirjoittaja **samsa87** » 05 Elo 2008, 01:22

_Ari.I_ kirjoitti:ei kyl varmaan oo sit suomen markkinoilla ollu kun missään ikinä nähny tai kuullu

e: Linkki

taas noita brasilian keksintöjä

Eikös tässä kyselty B korin moottoreita.. Toi linkin yksilö on kyllä A koppaa. Joten edelleen kaivataan todisteita B korisesta 3.0 16v myllystä

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 05 Elo 2008, 01:55

Tät vas mai misteik!

eli en tarkottanu 3.0 16v, vaan tarkotus oli kirjottaa 3.0 24v, mut typo pääs hyppäämään mukaan.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 07 Elo 2008, 12:09

AksuPaksu kirjoitti:Tät vas mai misteik!

eli en tarkottanu 3.0 16v, vaan tarkotus oli kirjottaa 3.0 24v, mut typo pääs hyppäämään mukaan.

En kyllä ees mistään löydä et oisit kirjottanut 3,0 16 v.
ainakin tuolla ylempänä listassa sen 3.0 24 v kirjotit.

Viesti Kirjoittaja **-JMV-** » 07 Elo 2008, 12:22

terokimmo kirjoitti:
AksuPaksu kirjoitti:Tät vas mai misteik!

eli en tarkottanu 3.0 16v, vaan tarkotus oli kirjottaa 3.0 24v, mut typo pääs hyppäämään mukaan.
En kyllä ees mistään löydä et oisit kirjottanut 3,0 16 v.
ainakin tuolla ylempänä listassa sen 3.0 24 v kirjotit.

Viimeinen muokkaaja, AksuPaksu pvm 05 Elo 2008 02:05, muokattu 3 kertaa

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 08 Elo 2008, 00:07

-JMV- kirjoitti:
terokimmo kirjoitti:
AksuPaksu kirjoitti:Tät vas mai misteik!

eli en tarkottanu 3.0 16v, vaan tarkotus oli kirjottaa 3.0 24v, mut typo pääs hyppäämään mukaan.
En kyllä ees mistään löydä et oisit kirjottanut 3,0 16 v.
ainakin tuolla ylempänä listassa sen 3.0 24 v kirjotit.

Viimeinen muokkaaja, AksuPaksu pvm 05 Elo 2008 02:05, muokattu 3 kertaa

Aha,no se ny korjattu kuiteskin.