Opel Club Finland (OCF)

Linkin takaa löytyy linkki räjäytyskuviin josta löytyy myös ooppelin D3W Z pannu.

On myös varaosahinnat ja osa numerot.

Helpottaa kummasti syysiltojen remonteissa.

Linkki:
http://www.preheat.eu/index.php?page=ta ... a-varaosat

Eberistä sen verran joudun kysymään neuvvoa ongelmaan;

vehje lähtee päälle sillon kun sen pitääkin, vaan ei käy kun ~10 sek ja sillä selvä. Auton sammuttaa ja käynnistää niin ehkä joka kolmannella käynnistyksellä tekee saman, vaan ei jää huutamaan päälle.

Vikakoodien luku melkein helpoin keino...

Siis lähteekö lämmitin oikeasti ihan polttamaan ja palaa 10s vai tekeekö se koepuhalluksen ja lopettaa?

Thevpp kirjoitti:Vikakoodien luku melkein helpoin keino...

Siis lähteekö lämmitin oikeasti ihan polttamaan ja palaa 10s vai tekeekö se koepuhalluksen ja lopettaa?

mistähän sitä vikakoodia alkaisi lukemaan, ainakaan obd testerillä ei löydy.
Piru kun tietäisi mitä eroa koepuhalluksella ja oikeasti polttamisella on?
Siis laite alkaa viheltämään ja viheltelee sen reilu 10sek ja "sammuu".

Veikkaisin liekintunnistusta ei saa tietoa et palaako ja sammuttaa toosan.

luikki kirjoitti:Eberistä sen verran joudun kysymään neuvvoa ongelmaan;

vehje lähtee päälle sillon kun sen pitääkin, vaan ei käy kun ~10 sek ja sillä selvä. Auton sammuttaa ja käynnistää niin ehkä joka kolmannella käynnistyksellä tekee saman, vaan ei jää huutamaan päälle.

1. Hehku paskana tai karstottunu.
2. Lämpötilan tunnistin anturi paskana (oli sille joku oikeakin nimi)
3. Polttoaine pumppu sökö.

Ainakin omassa ompussa pääsi testerillä auton pistokkeen kautta sisään, tämä siis tapahtui huollossa, tiedä mikä opelin testeri niillä oli.

Elikkä vikakoodit näkee joko ooppelin omalla testerillä tai eberin omilla laitteilla.

Jos mahdollista tarkista pannun päästä laitteen tyyppi numero (heater no:)

Voin katsoa näkeekö koodeja muulla kuin ooppelin testerillä.

Noita mahdollisia vikoja nyt on melko turha alkaa arvaillemaan, jos ei muuten niin mittaa komponentit.

Thevpp kirjoitti:Elikkä vikakoodit näkee joko ooppelin omalla testerillä tai eberin omilla laitteilla.

Jos mahdollista tarkista pannun päästä laitteen tyyppi numero (heater no:)

Voin katsoa näkeekö koodeja muulla kuin ooppelin testerillä.

Noita mahdollisia vikoja nyt on melko turha alkaa arvaillemaan, jos ei muuten niin mittaa komponentit.

Eipä ainakaan merkkiliikkeessä omasta -98 DT astrasta saanut tietoa auton kautta, eli piti mennä suoraan sinne eberin kimppuun...
Eli luulisin, että -98 tai uudemmat vectrat ja vähän uudemmat astrat on varmaan sitten jo tutkittavissa auton kautta...

sepä se, kaikista ei näe diagnostiikkaportin kautta mutta sillon niistä lämmitimistä näkee vikakoodit eberin testerillä tms.

Pystyykö tuollaisen Eeberin lämmitysaikaa säätämään?

Itselläni jälkiasenteinen kellokytkin Vecussa, mutta Eeberi ei kovin lämpimäksi autoa talvella lämmitä. Vaikka antaisi tuhista yli 30min, niin Eeberi on yleensä jo sammunut paljon aikaisemmin, eikä esim lasit ole kunnolla sulaneet.
Vai onko tuo jotenkin tomaattisen ilmastoinnin säädöistä kiinni?

Vesikierrossa tai polttoaine puolella häikkää jos sammuu itsekseen, lämmitin kyllä lämmittää niin kauan kuin se on ajastettu lämmittään jos ei vikoja tule tai lämpötila saavuta 84c:tä

Onko polttoaineen otto siirretty tankille?

Täytyypi tarkistaa tuo polttoainepuoli... Pitäisi varmaan tosiaan vetää oma linja Eeberille. Voikohan tuohon käyttää ihan normaalia polttoaineletkua (esim samaa, kuin paluuletkuille) ja mitä kautta kannattaa vetää?
Muuten kyllä toimi viime talvena ihan hyvin, aina käynnistyi eikä savuttanut ylimääräisiä.

Siis annostelijapumppu pitää siirtää taakse ja pa-putken pitää olla putkea ei letkua, muuten letkun kimmoisuus syö koko "voiman" polttoaineen sykäyksistä.

4mm päältä, 2mm sisältä, esim sopivaa pneumatiikka putkea.