Pakokaasut, X18XE1 - Sama vika jatkuu 1v jälkeen

[TeBa]

Onhan tästä jo hetki, kun joutui Vectraan uuden padan hommaan.(Lisää haulla, jos kiinostaa)
Auto on kyllä leimattu sen jälkeen ko. motilla kertaalleen, sillon oli kaikki ok.
Tänä vuonna tuli sitten ongelmia höyryjen kanssa, CO ja HC tyhjäkäynnillä aika katossa, CO 4,09%(Sal. 0,50%) ja HC 282ppm(Sal. 100ppm)
Kierroksilla ihan ok...(0,04& / 12ppm)
Mitään vikakoodeja ei anna ja OBD:n kautta katottuna kaikki anturit ynms. tuntus toimivan ihan ok.
Kuitenkin vaihdoin lambdan ja kynttilät ja kävin sitten kaasuja ottamassa tossa Autosähkössä, niin eihän ne menny sen paremmaks...
Kaverit sit siinä kehotti kattomaan, että onko jakopää kohdallaan ja siitä se kysymys nyt tulee.
Omistan kyllä korjausoppaan ja tuo alapään merkki mietityttää "...kunnes kampiakselin kiilahihnapyörässä oleva YKK-merkki tulee jakopään kannessa olevan vastamerkin tai osoittimen kohdalle..."
Onko se nyt näin oikein? LINKKI KUVAAN! TOINEN KUVA! Eli tuossa hihnapyörässä on tommonen reikä ja jakopään kopassa "nyppylä", en muita merkkejä tms. löytänyt
Jos tuo alapää on nyt oikein, niin yläpään merkithän on niin sanotusti päin v***ua LINKKI KUVAAN!
Että onko tuossa nyt jako hyppinyt "vähän", vai teinkö/teenkö jotain väärin?
Kone käy kyllä todella hyvin, mutta pientä alaväännön hukkausta on ilmennyt....

[ok`]

Nokkien merkit pitäisi olla vastakkain, jolloin siihen väliin käy kent-mooren nokkien lukitus työkalu.. ei satu millään kierroksella nuo edes lähemmäksi? Toinen merkki kampiakselilla on itse hammashihnan hihnapyörässä, eli tuon ison hihnapyörän takana.. muistaakseni sen pitäisi osoittaa alaspäin.. Jakopään kopassa on siellä semmonen pieni nystyrä..

Jos oikeasti noin paljon heittäisi merkit, tuskin kävisi kone ollenkaan..

[TeBa]

Nokkien merkit pitäisi olla vastakkain, jolloin siihen väliin käy kent-mooren nokkien lukitus työkalu.. ei satu millään kierroksella nuo edes lähemmäksi? Toinen merkki kampiakselilla on itse hammashihnan hihnapyörässä, eli tuon ison hihnapyörän takana.. muistaakseni sen pitäisi osoittaa alaspäin.. Jakopään kopassa on siellä semmonen pieni nystyrä..

Jos oikeasti noin paljon heittäisi merkit, tuskin kävisi kone ollenkaan..

On tota pyöritelty useempi kierros nyt, mutta ei osu merkit keskenään kohilleen
Nokkien merkit kun laittaa vastakkain, on 1 pytyn mäntä ylhäällä(tulpan reiästä katteltuna) ja alamerkki on päin vi**ua
Ei viittis tota hihnapyörää irrottaa, kun ei ole paineilma työkaluja saatavilla...
Kai se tarvii ehjäämöön viedä, saa siellä kattoo.

[terokimmo]

Nokkien merkit pitäisi olla vastakkain, jolloin siihen väliin käy kent-mooren nokkien lukitus työkalu.. ei satu millään kierroksella nuo edes lähemmäksi? Toinen merkki kampiakselilla on itse hammashihnan hihnapyörässä, eli tuon ison hihnapyörän takana.. muistaakseni sen pitäisi osoittaa alaspäin.. Jakopään kopassa on siellä semmonen pieni nystyrä..

Jos oikeasti noin paljon heittäisi merkit, tuskin kävisi kone ollenkaan..

On tota pyöritelty useempi kierros nyt, mutta ei osu merkit keskenään kohilleen
Nokkien merkit kun laittaa vastakkain, on 1 pytyn mäntä ylhäällä(tulpan reiästä katteltuna) ja alamerkki on päin vi**ua
Ei viittis tota hihnapyörää irrottaa, kun ei ole paineilma työkaluja saatavilla...
Kai se tarvii ehjäämöön viedä, saa siellä kattoo.

eikö venakoppaa kannattas irrottaa ja laittaa sieltä kattoen 1;selle nokat pystyyn.ja 4 vaihtoon. ja sitten ne merkit,kun on sit jo aika lähellä ni niillä tarkasti.alakerran löytänet männän avulla.kun se kerran käy niin samalla pytyllä se on.eli ainakin lähellä merkkiä.varmaan ne 1 pytyn nokat osottaa klo.11 ja 13,kun lähellä ja tosiaan se 4 vaihtaa pakosen imuseen.

[vetkula4x4]

Ettei vain Vulkanointi ois pettäny ala-hihnapyörästä, joten ei saa merkkiä kohilleen

[TeBa]

Jees, soittelin tossa päivällä tutulle Länsiauton asentajalle, kuka ton jakopään itseasiassa teki/koneen vaihto.
Sano ettei se alahihnapyörän "reikä" merkki oo oikee, oikee löytyy vasta jakohihnan pyörästä ja että korjausoppaan ohjeilla voi pyyhkiä perseensä
Ei pitäny jaon hyppäämistä mahdollisena, olis peli aika menetetty, jos niin ois käyny....
Tossa kokeiltiin vielä toista määrämittaria porukoitten Vectrasta ja käytiin kaasuja kattomassa, niin ei vieläkään parannusta
Nyt on sitten vaihdettu lambda, tulpat ja kokeiltu toisella ilmamäärämittarilla, edelleen HC/CO tyhjäkäynnillä katossa...
Mitähän sitten keksis

[vetkula4x4]

Eli vulkanointi pettänyt...

En nyt ulkoa muista tuota ala-hihnapyörän rakennetta, mutta nuo hampaathan ohjaa sytytystä, eli en muista onko nuo yhteydessä toisiinsa joten sytytystä heittää...

Jep, oli sitten vaan päähänpisto

[TeBa]

Eli vulkanointi pettänyt...

En nyt ulkoa muista tuota ala-hihnapyörän rakennetta, mutta nuo hampaathan ohjaa sytytystä, eli en muista onko nuo yhteydessä toisiinsa joten sytytystä heittää...

Jep, oli sitten vaan päähänpisto

Siis ei, tuttu sano ettei hihnapyörässä ole mitään merkkejä ja että YKK:ta hakiessa alapää pitää kattoo kohdalleen jakohihnan omasta pyörästä.
Kone käy todella nätisti tyhjäkäyntiä ja kulkee normaalisti, että vois olla aika epätodennäköistä jaon pomppaaminen
Luultavasti tässä joutuu viemään ritsan marmoritiskin kautta "katotaan ajan kanssa, 70€/h vian etsintä"

[vetkula4x4]

Eli vulkanointi pettänyt...

En nyt ulkoa muista tuota ala-hihnapyörän rakennetta, mutta nuo hampaathan ohjaa sytytystä, eli en muista onko nuo yhteydessä toisiinsa joten sytytystä heittää...

Jep, oli sitten vaan päähänpisto

Siis ei, tuttu sano ettei hihnapyörässä ole mitään merkkejä ja että YKK:ta hakiessa alapää pitää kattoo kohdalleen jakohihnan omasta pyörästä.
Kone käy todella nätisti tyhjäkäyntiä ja kulkee normaalisti, että vois olla aika epätodennäköistä jaon pomppaaminen
Luultavasti tässä joutuu viemään ritsan marmoritiskin kautta "katotaan ajan kanssa, 70€/h vian etsintä"

Siis tarkoitin että kuvassa näkyvä http://xs.to/xs.php?h=xs130&d=08343&f=ala2925.jpg "hampaallinen ratas" ja Kello: 8 kohalla oleva musta-anturi ohjaa sytytystä ja sinulla siis ilmeisemmin tuo hihnapyörän ulkokehä on päässyt pyörähtämään sisäkehään nähden koska kehien välissä oleva vulkanointi on pettänyt...

Eli meinasin vain että jos tuo "hammasratas" pyörii kiinteästi tuon hihnapyörän >ulkokehän< kanssa nin silloin heittää sytytystä ja varmaan myös niitä päästöjä...

Mutta kuten sanoin en muista tuon hihnapyörän/hampaitten rakennetta

[terokimmo]

Jees, soittelin tossa päivällä tutulle Länsiauton asentajalle, kuka ton jakopään itseasiassa teki/koneen vaihto.
Sano ettei se alahihnapyörän "reikä" merkki oo oikee, oikee löytyy vasta jakohihnan pyörästä ja että korjausoppaan ohjeilla voi pyyhkiä perseensä
Ei pitäny jaon hyppäämistä mahdollisena, olis peli aika menetetty, jos niin ois käyny....
Tossa kokeiltiin vielä toista määrämittaria porukoitten Vectrasta ja käytiin kaasuja kattomassa, niin ei vieläkään parannusta
Nyt on sitten vaihdettu lambda, tulpat ja kokeiltu toisella ilmamäärämittarilla, edelleen HC/CO tyhjäkäynnillä katossa...
Mitähän sitten keksis

Ei se toisen nokan jako ainakaan "peliä metetyksi" tee.jos imuset vaikka myöhässä.
aika pihalla tuo co vaan tais olla niin, sillä saattas ollakin hampilla pielessä.

[TeBa]

Jees, soittelin tossa päivällä tutulle Länsiauton asentajalle, kuka ton jakopään itseasiassa teki/koneen vaihto.
Sano ettei se alahihnapyörän "reikä" merkki oo oikee, oikee löytyy vasta jakohihnan pyörästä ja että korjausoppaan ohjeilla voi pyyhkiä perseensä
Ei pitäny jaon hyppäämistä mahdollisena, olis peli aika menetetty, jos niin ois käyny....
Tossa kokeiltiin vielä toista määrämittaria porukoitten Vectrasta ja käytiin kaasuja kattomassa, niin ei vieläkään parannusta
Nyt on sitten vaihdettu lambda, tulpat ja kokeiltu toisella ilmamäärämittarilla, edelleen HC/CO tyhjäkäynnillä katossa...
Mitähän sitten keksis

Ei se toisen nokan jako ainakaan "peliä metetyksi" tee.jos imuset vaikka myöhässä.
aika pihalla tuo co vaan tais olla niin, sillä saattas ollakin hampilla pielessä.

Niin sitä se kaveri meinas, että jos on hypänny jako, niin ei hyppää yhdellä hampaalla vaan reilummin sitten kerralla
Tiedä sitten noista, aika henkimaailman jutuks menee....

[TeBa]

Nyt on sitten aikaa buukattu marmotiskiltä torstai päiväks, ei oikein muuta enää keksi.
Jos jollain vielä ennen sitä tulis jotain ideaa(omistaa kristallipallon), niin vois tarjoilla
Tähän mennessä siis on kokeiltu:
Uudet tulpat, uus lambda ja toisella ilmamäärämittarilla.
Katottu OBD testerillä laitteiden toimintaa ja näyttäs kaikki pelaavan normaalisti.
Ajettu putki punasena pillin päähän ja vähän viileempänäkin koitettu.
Ilmaa ei hirveemmin kaasujen seassa ole, ettei varmaan ole venttiilivaurio(?)
Vikanahan on HC ja CO joutojäynnillä korkeat....
Jos ei muuta, niin katotaan mitä nää Länsimobiilin pojat löytää

[TeBa]

No löytyihän se syyllinen, kaasuläppäkotelo kaput
Uus kotelo tilalle, pilli perseeseen ja hyvät hajut tuli, huomenna leimaa hakemaan sitten
Ilmaistahan tämä leikki ei ole, lambdakin tuli turhaan uusittua.

Ja
on muutes vanha lambda(NTK tarvike) sitten ihan toimiva(~30tkm aj.) ja myytävänä, jos joku sattuis tarvitseen

Ei tule tylsää näiden kanssa

[terokimmo]

Tuo hyvä kun laittaa selvitetty.niin näkee mikä on ollut ja jotakin tietovarastoon muillekkin.kallistahan tuo tietysti,mutta hyvä että kuitenkin ees selvis vika.

[kadett90]

Mikä siinä kaasuläppäkotelossa sitten oli vikana.???