Opel Club Finland (OCF)

eli mikähän olis vikana ku tuntuu et tehot ei oo tallella? vikakoodin lukija näytti et ilmamassamittari olis rikki ja se on vaihettu mut ei auttanu.. voisko olla ahtopaine anturi? kun lähtee kiihdyttään ja sitku viimein pääse 100km/h nii vikavalo syttyy ja auto alkaa hyytymään.. kierroksia max 4000 ja ku valo ei pala nii paikallaan n.5000....

Tasaisen laiska, ei nyki tms?

Kannattaa katsoa alipaineletkut konehuoneesta, vaikka tuo vika koodi ei siihen viittaa mutta oireet tutun oloiset.

Itsellä oli jostain siitä raitisilmasuodattimen vierestä letku irti. Olikohan niin että näkyivät sen kannen alta jonka alla on ko. suodatinkin.

välillä toimii paremmin mut jos esim. kylillä ajelee hiljokseen niin vikavao syttyy ja sit sammuu jonku ajan päästä... ja sitte ku ajaa kovempaa ja päästää kaasun pois ja sit taas polkasee nii sit nykäsee.. tuntuu et sais liikaa ja tupehtuis... mut voisko cooleri olla tukossa ku jos puristaa ahtoputkea ja antaa kierroksia nii se imasee koko letkunkasaan.. onko normaalia? tuntuis jotenki et ei oo!? eikö sen letkun pitäis olla kova ku kierroksia antaa??

JermuS kirjoitti:välillä toimii paremmin mut jos esim. kylillä ajelee hiljokseen niin vikavao syttyy ja sit sammuu jonku ajan päästä... ja sitte ku ajaa kovempaa ja päästää kaasun pois ja sit taas polkasee nii sit nykäsee.. tuntuu et sais liikaa ja tupehtuis... mut voisko cooleri olla tukossa ku jos puristaa ahtoputkea ja antaa kierroksia nii se imasee koko letkunkasaan.. onko normaalia? tuntuis jotenki et ei oo!? eikö sen letkun pitäis olla kova ku kierroksia antaa??

Riippuu tietennii paljoko niitä kierroksia antaa, ennen ahtamista siinä 840-1500 rpm tapahtuu ihan normi imurireaktio että sen silikoonin voi imasta lyttyyn pelkkä imuilma jos avittaa.
Mutta kyllä sen esim 2500 kierroksen jälkeen ei pitäs olla minkäänlaista lyttyefektiä kun puhaltaminen alkaa, enemmänkin turpoamista pitäisi havaita.
Sehän ei iso homma ole sitä cooleria irrottaa ja katsoa jos meinaat että siinä on vika, vaan en usko kyllä. Siellä ei pitäis suurempia "roskia" kyllä olla, enintään öljyjäämiä.

edit: huomasin tuossa että sama homma kävi itsellä aiemmin tuossa reilu kuukausi sitten, ihan alipaineletkujen irroituksella, puhaltelulla ja takaisinlaitolla korjaantu.

joo no pitää koittaa ottaa se irti ja putsata sitä...

Mitähä kaikkia alipaineletkuja pitäs tarkastella kyseisen ongelman alla. Vois itekki huviks tarkastaa.

Varmaan helpoin kun yksitellen lähtee seuraamaan jostain letkua ja irroittelee, katselee halkeamat ja puhaltelee puhtaaksi. Kannattaa vaan varoa niitä vehkeitä missä ne on kiinni suurin osa, tasaajia vai mitä lie, etteivät säry.