Astra F tekniikanvaihto

Viesti Kirjoittaja **M.S.S** » 26 Elo 2008, 21:51

Onko kovin suuri homma vaihtaa X16XEL:n tilalle GSI C20XE:n ja mahtuuko aivan suoraan paikalle? . Kun löysin juttua siitä koneen vaihdosta.http://www.opelclubfinland.fi/tekniikka ... _C20XE.jpg

Ja muutosprosentteja, kuinka paljon tulisi.

E: Muokkasin kysymystä selvemmäksi

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 27 Elo 2008, 07:52

Aika omituisesti olet kysymyksesi muotoillut.

Prosenttitaulukoita ilmeisesti kaipailet? Niitä löytyy:

Linkki 1
Linkki 2

Viesti Kirjoittaja **levanen** » 27 Elo 2008, 11:43

Prosenteillakaan ei juuri merkitystä ole, kun raja tulee vasta 50:ssa vastaan.

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 27 Elo 2008, 12:37

Itelläkin on ollu tuo gsi:n 2.0 kone mielessä vaihtaa omaan astraan, mutta ihan idea tasolla se on vain ollut. Saisi kivasti lisää potkua tuohon nuhapumppuun. Itellä siis moottorina 1.6i 8V X16SZR..

Viesti Kirjoittaja **M.S.S** » 27 Elo 2008, 13:02

Joo niin tuli vähän huonosti muotoiltua tuo kyssäri.

ja meni vielä väärälle alueelle kysymys.

Viesti Kirjoittaja **FAstra-98** » 19 Loka 2008, 20:43

Wlle kirjoitti:Itelläkin on ollu tuo gsi:n 2.0 kone mielessä vaihtaa omaan astraan, mutta ihan idea tasolla se on vain ollut. Saisi kivasti lisää potkua tuohon nuhapumppuun. Itellä siis moottorina 1.6i 8V X16SZR..

Sama suunnitelmissa omaan sedaniin..
Ja kun ostais ruosteisen raadon jossa kone kunnossa saisi siitä sitten tarvittavat jarrut ym. vaihdettavat osat.

Mutta onko tuota mahdollista laittaa SZR:n tilalle???

EDIT:: Siis onko jostain päästöistä kiinni saako vaihtaa?
Oma Astra on viimisiä F Astroja ja vm. -98

Mikä se olisi sitten tehokkain laillinen vaihtoehto jos C20XE ei passaa??

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 19 Loka 2008, 20:49

Empä tuota olekkaan tullut ajatelleeksi, kertokaa ken tietää

Viesti Kirjoittaja **(F)ast_tra** » 19 Loka 2008, 20:56

Ei saa ainakaan tuohon -98 astraan C20XE:tä laittaa. Muistaakseni oli joku päivä lokakuuta -96 kun päästömääräykset vielä täyttyivät.

Viesti Kirjoittaja **FAstra-98** » 19 Loka 2008, 21:08

(F)ast_tra kirjoitti:Ei saa ainakaan tuohon -98 astraan C20XE:tä laittaa. Muistaakseni oli joku päivä lokakuuta -96 kun päästömääräykset vielä täyttyivät.

No tietääkö kukaan mikä se tehokkain laillinen kone olisi?
Vai pitäisikö dieselöidä?? No eeei opel ja isuzu ei tehny näihin kovin kiinnostavaa nokileka konetta..

Olisko se sitten se 136hv 2litranen kone?? Mallimerkintää en tiedä..??

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 19 Loka 2008, 21:25

Tuo 136heppanen kone on vissii se gsin 2.0 8V vai oonko väärässä?

Mulla on vissii rekisteröity marraskuussa -96 että vituiksi meni tuoki idea?

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 19 Loka 2008, 21:39

Wlle kirjoitti:Tuo 136heppanen kone on vissii se gsin 2.0 8V vai oonko väärässä?

Mulla on vissii rekisteröity marraskuussa -96 että vituiksi meni tuoki idea?

136 heppanen on x20xev 2.0 16v ecotec.
Gsi:ssä käytetty 8v kone on c20ne 115hp.

Viesti Kirjoittaja **AksuPaksu** » 19 Loka 2008, 21:56

ja tosiaan syksyn 96 jälkeen saa laittaa vain x-päästöluokituksen moottoria.

Eli varmaan ainut järkevä vaihtoehto on x20xev. Ja jos miettii kokonaiskustannuksia, niin tuosta sais aika edukkaan ja hyvän tekniikanvaihdon. Tarjontaa on kuitenkin aika reilusti verrattuna noihin punakantisiin. Hintaerolla sitten vaikka laittaa sen moottorin hyvään kuntoon.

Viesti Kirjoittaja **FullMetal** » 19 Loka 2008, 22:45

Prosenteillakaan ei juuri merkitystä ole, kun raja tulee vasta 50:ssa vastaan.

aijaa, eikös se onnistu kanta-autokatsastuksella muuttaa enemmänki kuin 50%

Viesti Kirjoittaja **henkka.k** » 20 Loka 2008, 12:34

FullMetal kirjoitti:
Prosenteillakaan ei juuri merkitystä ole, kun raja tulee vasta 50:ssa vastaan.
aijaa, eikös se onnistu kanta-autokatsastuksella muuttaa enemmänki kuin 50%

Ei. Kanta-auto tarkastusta ei enään tehdä.

Viesti Kirjoittaja **Vinski** » 20 Loka 2008, 15:30

henkka.k kirjoitti:
FullMetal kirjoitti:
Prosenteillakaan ei juuri merkitystä ole, kun raja tulee vasta 50:ssa vastaan.
aijaa, eikös se onnistu kanta-autokatsastuksella muuttaa enemmänki kuin 50%
Ei. Kanta-auto tarkastusta ei enään tehdä.

Ja jos prosentit menee yli 50% niin autoa kohdellaan uutena autona ja sen on täytettävä uuden auton vaatimukset turvallisuudesta, päästöistä ja muista. Sekä siihen tulee uuden auton verot maksettavaksi.