Moottorin herättelyvinkkejä

[rjm123]

Voisitteko kertoa, miten saisin "uuden" ooppelini tehoja takaisin...
Auto on siis vectra a, vm.89 ja 2-litrainen nelipisteruisku.
Ongelma on sen lievä nuhaisuus- se kun on ollut yhdellä omistajalla näihin päiviin asti. Edellinen omistaja on eläkeläinen ja ajo on ollut rauhallista kaupunkiajoa viimeiset 10 vuotta. Onko niistä bensan sekaan lykättävistä litkuista mitään apua? Vai tarviiko ajaa vaan pirun kovilla kierroksilla?
VINKKEJÄ JA KOKEMUKSIA KAIVATAAN!
Auto siis on ainakin vielä täysin toimintakuntoinen

[:J:J]

No toi perkeleen kovat kierrokset on iha toimiva. Isoäitini vanha mazda aikonaan heräs aika kivasti...

[Matzi]

Forten moottorinhoitoaineita kannattaa myös kokeilla. Ne ainakin tuntuvat toimivan toisin kuin moni halvempi litku.

[Timonen]

Motarille tai muulle valtatielle mars, mars! Sitten, kun ajat sitä 100/120km/h, pistä esim. 3-vaihde päälle, niin et kiekat on jossain 4500-5500rpm välissä. Noilla kierroksilla useampi kilsa.

Sitten koitat paljonko irtoo huippuja (tietenkin esim. Lappeenrannan huippinopeuspäivillä ).

Ja tuota samaa kierrättämistä isoilla kierroksilla pidempää matkaa, niin lähtee karstat mäkeen ja hepat herää henkiin...


Mulla oli ihan sama juttu ex-Asconan kanssa. Oli ollu aiemmin 2-lapsisen perheen miehellä, ja "hivenen" karstottunu. Tehdas tais luvata 18E:lle uutena 187km/h. No, motarille koittaa koeajolla ja otti hikiseen 150km/h mittarin mukaan.
No, sitten tuota kierroksilla herättelyä/karstan polttoa -> huiput nous mittarin mukaan yli 40km/h. Tämä siis suljetulla alueella.

[terokimmo]

kannattaa kaikki letkut tarkastaa että kestää jos lähet paahtamaan karstaa irti.ja eka tietty ilmanputsari puhtaaks tai uusiks et saa kunnolla ilmaa.
Ja ajamalla sen aukeemaan saa.kovia kierroksia vaan pitkään niinku sanottu.eikä mitään sataa kahtakymppiä vitosella.180 tauluun jos isolla vaihteella ajat.mut pienemmilläkin kun vaan annat koneen mennä kierroksilla kilsa kaupalla.
(suljettu ratahan sallii ajaa kovaa).niitä on jyväskylässäkin paljon.jos vilkkuvia sinisiä valoja alkaa perään lähestyä,ne vaan tarkottaa et pitää kääntyä johonkin toiselle tielle ja ajaa vielä kovempaa.
no niin,menee taas näihin.
mutta jos se ei ajamalla aukeemaan ala,niin ei sitä nyt rikkomaankaan kannata alkaa.ja tosiaan vanhat letkut saattaa pamahtaa kun kovempaa ajaa ja lämmöt korkeella.
äläkä huoli että toimii hyvin.kyllä se pian taas liittyy kuuluisaan nytkyn kytkyn motro 4.1 joukkoon.

[Opelisti87]

Vettä olen itse karstoittuneisiin moottoreihin juottanut hyvin lähtee, tulpat kannattaa tarkistaa ja putsata jos niihin jää likaa.

[ascona_c]

Viime talvena oli talviautona 220tkm ajettu '86 1.5 Sunny, ja uudesta asti ollut vanhalla papalla. Tyhjäkäynnillä polkaisin kaasun pohjaan, ja puhalsi putkesta mustaa karstaa kuin vanha diesel!

Muutaman kerran moottoritielle kiihdytettäessä polkaisin rampilla kakkosella 7500rp/m, ja olisi kiertänyt enempikin mutta ei uskaltanut enää.

Liekö sitten liiasta kengityksestä, vai mistä, mutta hetken kuluttua autosta hajosi bensapumppu ja virranjakajan alipainesäädin. Ja voi sitä nykimistä tuon jälkeen kun ei sytytys enää säätynytkään kaasun mukaan.

Joten kannattaa ainakin varovasti aloitella tuo karstanpoltto, ettei vanhat ja kevyeen ajoon tottuneet osat heti levähdä.

[rjm123]

Kyllä, parantaa kun sika juoksuansa
Tota veten ruiskimista olen kyllä harkinnu, mutta tohtiiko sinne ehjään moottoriin nyt vettä suhautella

[terokimmo]

Kyllä, parantaa kun sika juoksuansa
Tota veten ruiskimista olen kyllä harkinnu, mutta tohtiiko sinne ehjään moottoriin nyt vettä suhautella

Ei kannattas jos kunossa.ottaa kyllä karstaa,mutta saattaa palasina lähtee.oon kyllä käyttäny vettä itekki,mutta "ei niin väliä" autoissa.
kansipahvin vuoto,siis vesikanavaanhan sen kertoo,miten vesi puhistaa.joskus ajelee ja lisäilee vettä vaan ku pahvi on menny,jos vaan auto kulkee.säästyy putsaukselta kun kannen avaa.
ajamalla sen saat helpoiten,niinkun tossa neuvoiltu.

[Jussi V]

Vähän asian vierestä, mutta karstasta kuitenkin:
Mahtaakos ilmankosteus irrottaa karstan hyvinkin, nimittäin kun omasta autosta aloin mäntiä putsata pari päivää kannen irroituksen jälkeen, niin ne karstathan olivatkin jo alkaneet hyvää vauhtia hilseilemään irti? Kantta irroittaessa ne karstat oli kyllä ihan hyvin vielä kiinni, enkä suoraan mäntien päälle ollut edes laittanut mitään kemikaaleja. Nelosen muki näytti kyllä muutenkin melko siistiltä, kiitos jäähdytysnesteen.

[terokimmo]

Vähän asian vierestä, mutta karstasta kuitenkin:
Mahtaakos ilmankosteus irrottaa karstan hyvinkin, nimittäin kun omasta autosta aloin mäntiä putsata pari päivää kannen irroituksen jälkeen, niin ne karstathan olivatkin jo alkaneet hyvää vauhtia hilseilemään irti? Kantta irroittaessa ne karstat oli kyllä ihan hyvin vielä kiinni, enkä suoraan mäntien päälle ollut edes laittanut mitään kemikaaleja. Nelosen muki näytti kyllä muutenkin melko siistiltä, kiitos jäähdytysnesteen.

Kyllä.jos ne van kosteutta saa niin pehmittää.on myös saattanu nesteitä valua mäntiin kantta irrottaessa.

[miku127]

Ei muuta kuin polkemaan niin paljon kuin vaan irti saat siitä vehkeestä. ja jos ei ite uskalla/osaa annappa kavereille, tekevät työtä käskettyä!

Toinen on tosiaan veden suihkutus koneeseen.
Lähtee karstat kun on pakoputki punainen taka-akseliin asti (Volvo 460 piristyi eikä edes hajonnut mitään)!

[Obelixii]

Kansi irti ja paskat poijes. Sitte puhdistaa vielä männänrenkaiden kolot ni hyvä tulee.