Vectra A tolppa ja vetoakseliasiaa (-93)

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 22 Syys 2008, 09:12

Pyöränlaakeri ilmeisesti alkaa olla finito vänkärinpuolella ja tarkoitus se olisi vaihtaa. Aika ja työkalut ovat vähän rajalliset, joten mietin vaihtoehtoa, että hankkisin käytetyn tolpan ja laakeroisin sen ja katsoisin, että iskari ja jouset yms on ok. ja nakkaisin niine hyvine paikoilleen.
Pari kysymystä kuitenkin:
-Mistä kaikista malleista tolppa käy, moottori C20NE
-Autossa on ABS:ät, onko vaikutusta asiaan.
-Onko jotain vuosimallikohtaisia eroja, näyttäisi olevan erilaisia hammaslukuja navoissa, onko vaikutusta myös tolppaan.
-Saako napaa tarvikkeena, Motonetista ei taida löytyä.

Sitten vielä tuosta vetoakselista, ajattelin samalla laittaa myös uuden vetonivelen, kun joku aiempi asentajasankari on siitä vääntänyt kierteet melko soiroiksi. Korjausoppaan mukaan uudemmissa kuin -91 pitäisi olla vetoakselissa tukilaakeri/liitoskohta apukuskin puolella, irtoaako vetoakseli kivuttomasti siitä nykäisemällä, vai joutuuko akselin mäiskimään/kiilamaan irti vaihdelaatikon kyljestä?

Tuossapa tärkeimmät.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 22 Syys 2008, 13:01

bumper kirjoitti:Pyöränlaakeri ilmeisesti alkaa olla finito vänkärinpuolella ja tarkoitus se olisi vaihtaa. Aika ja työkalut ovat vähän rajalliset, joten mietin vaihtoehtoa, että hankkisin käytetyn tolpan ja laakeroisin sen ja katsoisin, että iskari ja jouset yms on ok. ja nakkaisin niine hyvine paikoilleen.
Pari kysymystä kuitenkin:
-Mistä kaikista malleista tolppa käy, moottori C20NE
-Autossa on ABS:ät, onko vaikutusta asiaan.
-Onko jotain vuosimallikohtaisia eroja, näyttäisi olevan erilaisia hammaslukuja navoissa, onko vaikutusta myös tolppaan.
-Saako napaa tarvikkeena, Motonetista ei taida löytyä.

Sitten vielä tuosta vetoakselista, ajattelin samalla laittaa myös uuden vetonivelen, kun joku aiempi asentajasankari on siitä vääntänyt kierteet melko soiroiksi. Korjausoppaan mukaan uudemmissa kuin -91 pitäisi olla vetoakselissa tukilaakeri/liitoskohta apukuskin puolella, irtoaako vetoakseli kivuttomasti siitä nykäisemällä, vai joutuuko akselin mäiskimään/kiilamaan irti vaihdelaatikon kyljestä?

Tuossapa tärkeimmät.

sinuna ottaisin tolpan pois ja käyttäisin jossain pajalla missä prässi.laakerin ostat matkaan ja vaihdatat.sen kun joudut kuitenkin irrottaan,siis tolpan.ja sehän lähtee napoineen alapallon ja raidetangon,vetoakselin ja satulan irrotuksen jälkeen.laakeri prassätty ja sokat molemmin päin mihin pohjaa.crc;tä sinne likoomaan ja pajalle.
Vai mikä idea sitä toista tolppaa ostaa.ilmeisesti ei ole autoa millä käydä irto tolpan kanssa.?

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 22 Syys 2008, 13:37

Ongelma on tosiaan lähinnä ajankohta, kun remonttia ehtisi oikeastaan tehdä vain viikonloppusin ja arkena auto melkein pitäisi olla kunnossa. Ja viikonloppusin harva korjaamo/paja on auki, missä laakerin voisi prässätä.

Ja yksi pelko vielä on että, jos laakeri on päässyt pyörähtämään ulkokehältään, voi tolppa olla vaihtokunnossa. Oireet on hyvinkin samanlaiset kuin tuossa
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... A&start=15

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 22 Syys 2008, 17:11

bumper kirjoitti:Ongelma on tosiaan lähinnä ajankohta, kun remonttia ehtisi oikeastaan tehdä vain viikonloppusin ja arkena auto melkein pitäisi olla kunnossa. Ja viikonloppusin harva korjaamo/paja on auki, missä laakerin voisi prässätä.

Ja yksi pelko vielä on että, jos laakeri on päässyt pyörähtämään ulkokehältään, voi tolppa olla vaihtokunnossa. Oireet on hyvinkin samanlaiset kuin tuossa
http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... A&start=15

se jos ihan loppuun oot ajanu.ja sen kyllä tuntenut varmasti ja alussa kuullukki.niin saattaa ottaa ulkokehän irti ja jos se pyörii.niin silloon napa menny.
sen kyllä melkeen tuntee jos se napamutterin jälkeen haluu tulla tavarat pihalle ni aika pahaks on menny.eli kannattaa se navan 30 millinen ekana käyttää auki ja tunnustella.tietty jos tolpan joltai halvalla saat,ni laakeri ehjänä olevan.vaikka käytetty saattaa olla ihan hyväkin.ja voithan sen ottaa auki,ku se on niin helppo,ja koittaa jos saat lyömällä irti.ja siinähän näkee sit minkä kuntonen se on.kyllä niitä on hyvää alustaa vasten pikku lekalla naputeltu kiinnikin ulko koolista.mutta prässillä se alkuun laitto ja tietysti koko juttukin menis turvallisemmin.
kato netti autosta purettavia tai kokonaisia.50e saa joskus kaikkiosat,voi vaan vaatia autonki viemään,mut sitä luokkaa.ja onhan tää rompetorikin.hakuun vaan osaa.on niissä kyllä boori eroja mut en oikeestaan näin yhtäkkiä tiiä kun etsimällä itekin.minkä voit iteki tehä,varmaan paremmalla lopputuloksella.

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 22 Syys 2008, 18:40

Juu, on noita tolppia onneksi ihan kohtuullisesti tarjolla, ongelmana vaan löytää juuri oikeanlainen. Ilkeä huomata paikalleenlaitettaessa, että on väärällä boorilla tai vastaavaa. Vuosimallikohtaisia eroja näköjään on jonkunverran.

Onko kenelläkään tietoa tuosta ABS:stä, pitääkö olla nimenomaan absillisen tolppa, vai voiko hilppeet siirtää 'tavalliseen' tolppaan.

Viesti Kirjoittaja **hercules** » 22 Syys 2008, 22:39

bumper kirjoitti: Onko kenelläkään tietoa tuosta ABS:stä, pitääkö olla nimenomaan absillisen tolppa, vai voiko hilppeet siirtää 'tavalliseen' tolppaan.

Ei tarvi olla Absi tolppa, ainut ero minkä huomasin a-vekaraa absittaessa että absi-tolpassa johdolle klemmari joka menee tolpan ympäri. Sen kun vaihtaa niin pitäisi käydä suoraan.

Viesti Kirjoittaja **bumper** » 23 Syys 2008, 13:22

Tarjolla olisi jarruja vaille täydellinen -92 1,8 litraisen tolppa, eikös tuon pitäisi olla käypäinen myös 2-litraiseen?

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 23 Syys 2008, 15:25

kyllä on laakeri hirttänyt kunnolla kiinni, jon on ulkokehä päässyt pyörähtään , enpä kyllä usko tuohon, pitäähän se semmosen äänen, että varmasti olisit kuullut. siihen on helppo vaihtaa laakeri, itse olen vaihtanut pitkällä pultilla ja sopivilla prikoilla, ei siihen välttämättä mitään prässiä tarvi. ihan turhaan koko tolppaa alat vaihtaan.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Syys 2008, 16:02

Ruuvipenkin kanssa onnistuu lakrun vaihto myös näppärästi.
Laittaa vaan uuden laakerin ajoissa pakastimeen ja ennen asennusta kuumentaa tolpan laakeripesän vaikka kosaanilla.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 23 Syys 2008, 16:33

bumper kirjoitti:Tarjolla olisi jarruja vaille täydellinen -92 1,8 litraisen tolppa, eikös tuon pitäisi olla käypäinen myös 2-litraiseen?

sen jousen jäykkyyden joudut paikallaan toteemaan oliko saman lainen ku toinen.
en tiedä sanoa käykö 1,8 sin tolppa.niissä jarruissa kuitenki eroja ni voi olla muutakin.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 23 Syys 2008, 16:40

etkö sinä tk kerran sanonut, että sinä tuon vertaset jouset puristat käsin kasaan.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 23 Syys 2008, 16:52

sanoppa tk samantien että mistä minä saan b-1 vectraan etu umpiot ja vilkut sopuhintaan tai tietenkin b-2 pelit käy, kun kerran kuulostaa siltä että olet opelmiehiä.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 23 Syys 2008, 20:45

lmb-58 kirjoitti:etkö sinä tk kerran sanonut, että sinä tuon vertaset jouset puristat käsin kasaan.

Sanoin sanoin.mutta en nyt viittis rovaniemelle lähtee jousia puristeleen.ja saatoin ehkä vähän liiotellakin(ei mee ihan pohjaan jos tolpassa iskarin kanssa.

Viesti Kirjoittaja **terokimmo** » 23 Syys 2008, 21:27

lmb-58 kirjoitti:sanoppa tk samantien että mistä minä saan b-1 vectraan etu umpiot ja vilkut sopuhintaan tai tietenkin b-2 pelit käy, kun kerran kuulostaa siltä että olet opelmiehiä.

ooppelimiehiä ja naisiahan täällä kaikki ollaan,omalla tavallaan kukin.Ja ite saatan jotain joskus tietääkin tai arvailla mitä sattuu.
eikös tuolla rompetorilla niitä oo.tai nettiauton varaosissa.sieltä osia ite eniten etin.varmaan paikkoja on paljonkin.vai uusiako etit.http://www.nettivaraosa.com/689704
Tuollakin jotain lampun näköstä.esim.
EDIT.näytti olevan "ei myynnissä tuo ilmotus"kun katoin alempaa.ottas pois jos ei myy kerran.mut toi nyt oli esimerkki mitä siellä on.

Viesti Kirjoittaja **lmb-58** » 23 Syys 2008, 22:15

ja vitut minä ostan uudet, ainakin ne on kunnolliset. mulle riittää romujen metsästäminen.

Vectra A tolppa ja vetoakseliasiaa (-93)

Vectra A tolppa ja vetoakseliasiaa (-93)

Re: Vectra A tolppa ja vetoakseliasiaa (-93)