Termostaatin avautuma c20ne.

[terokimmo]

Jees,eli eilen otin termarikotelon auki,kun halusin termarin tarkistaa.alkanut kumenemaan ehkä enemmän ku ennen kaupungissa.ei oo tullu aikoihin kattilassa hellan levyllä koitettua noitten toimintaa.melkeen aina oireet jo vaihattanu suoraan.nyt kuitenkin lämmitin ja vesi alko kuplimaan(ei mittaria),siis kiehumarajalla,termari alkoi raottumaan,samaten vesi kiehuikin jo.termari raottui n.3-4 mm.lukemat siinä 92, 107.eli taitaa olla liian tiukka ja onko tuo korkeempi lukema missä täysin auki.ja mitä se on noin käytännössä raon koko katottuna.ja mitenköhön kuumaksi vesi tulee kun se kiehuu koko ajan.nouseeko lämpö kiehuessa vai onko joku kemiajuttu.siis tarkotan että nouseeko se kiehumispisteen yli ,mikä kait 100 astetta,kun levy täysillä.laitoin kuitenkin termarin paikalleen,tosin porasin 3mm reiän,mikä vähän paransi,ettei niin nopeesti noussu lähelle flektirajaa.Wahler oli termari.95 valmistettu.ja kuvan kaddu auto.

[Peuhu]

Mulla on sama kone Vectrassa ja aina on lämmöt nousseet aika herkästi kaupunkityyppisessä ajossa. Flekti lähtee varmaan pyörimään n. 100 asteessa. Termostaatin ja syylärin vaihto ei vaikuttaneet asiaan.
Normi maantie ajossa taas tuntuu, ettei lämpene tarpeeksi. Lämpömittarin viisari jää siihen 90 tuntumaan ja tuntuu, ettei puhalla lämppäristä kunnolla lämmintä. Myös lämppärin kenno on vaihdettu.

Tuohon keittojuttuun, että vesi on 100 asteista silloin, kun se juuri alkaa kiehumaan. Sen jälkeen kiehumisen jatkuessa lämpötila laskee pari astetta haihtumisen alkaessa, eli tuota täyden avautumisen lämpötilaa ei saa aikaiseksi norm. kattilassa.

Ei taida mulla olla yhtään termaria irrallaan, niin ois kattonut, onko samat nuo avautumislämpötilat, mutta näyttäs Alfamerin oppaan mukaan olevan juurikin noin nuo asteet.

[FullMetal]

Tuohon keittojuttuun, että vesi on 100 asteista silloin, kun se juuri alkaa kiehumaan. Sen jälkeen kiehumisen jatkuessa lämpötila laskee pari astetta haihtumisen alkaessa, eli tuota täyden avautumisen lämpötilaa ei saa aikaiseksi norm. kattilassa.

eiksen saa jos keittelee jäähdytysnestettä siinä kattilassa? ei kiehu niin helposti. kattila kyllä varmaan on ruuanlaittoon kelpaamaton sen jälkeen.

[terokimmo]

nuo vectrat tutumpia tolla koneella.ja niissä yleensä mittarinäyttökin mitä sattuu.ja nuo lukemat on varmaankin oikeet,mutta toimivuus ei taida olla lukemien kanssa sama.tuntuu että aukee liian kuumana.
tossa kadetissa tuo ei oo ennen ollut noin korkee.joku aika siihen vaihoin anturin flektille,kun lähti päälle ,mut sammu melkeen heti.
nyt tuntuu et se tekee samaa,vaikka hieman pidempään pyörii.
se kun koitin kattilassa, niin oli juuri alkamassa kiehua,eli yli 92 astetta varmastikki jolloin aukes raolleen.ja kyllä se mökkitiellä taas nousi niin ylös viisari ja lämppärillä sai just pidettyä ettei kiehunu.eli aika kuumaa.pisaroita jo korkin juuressa.voihan se termarivikakin olla.mut se anturikin on taas varmaan rikki kun pitäis paremmin laskee lämmöt ennenku pysähtyy flekti.ja jokseenkin tasasena lämpö joka paikassa,mutta jos se ei aukase kunnolla ajoissa niin ei se flektikään toimi normaalisti,mielestäni.ei kyllä kestä noilla lämmöillä kauaa,se on varma.kai se vaan on koitettava termari laittaa uusiks.jos sais sen patruunan erikseen jostain.varoen oon sillä ajellutki.taas piti laskee yli 200 taulussa,ku hyvä suljettu radan pätkä osu tuolla matkalla.silloon oli kyllä lämmöt normaalit

[Jartsa]

vaikka veden lämpötila menisi yli 100 asteen niin ei se rupea kiehumaan koska on paineellisessa tilassa.

Eri asia jos vaikka paisarin korkista tiiviste hajalla,eikä pidä painetta.

[terokimmo]

vaikka veden lämpötila menisi yli 100 asteen niin ei se rupea kiehumaan koska on paineellisessa tilassa.

Eri asia jos vaikka paisarin korkista tiiviste hajalla,eikä pidä painetta.

Juu,ja nestekin lisää kiehumispistettä.mutta tuon avautumisen alkaminen tuntuu jäävän sinne sadan lähelle.ja siellä yli sadan se on ollut monesti jo,mutta ei tarpeen olla noin kuuma.

[Tuomas]

Tuohon keittojuttuun, että vesi on 100 asteista silloin, kun se juuri alkaa kiehumaan. Sen jälkeen kiehumisen jatkuessa lämpötila laskee pari astetta haihtumisen alkaessa, eli tuota täyden avautumisen lämpötilaa ei saa aikaiseksi norm. kattilassa.

eiksen saa jos keittelee jäähdytysnestettä siinä kattilassa? ei kiehu niin helposti. kattila kyllä varmaan on ruuanlaittoon kelpaamaton sen jälkeen.

Ei taida jäähdytysbesteen kiehumispiste olla merkittävästi korkeampi, vaikka ei faktaa olekaan heittää suoralta kädeltä. Auton moottorissa korkeampi kiehumispiste perustuu siihen että se on suljettu järjestelmä jossa paine nostaa nesteen kiehumispisteen yli sadan asteen.

[FullMetal]

olen tietoinen paineen vaikutuksesta jäähdytysnesteen toimintaan.
mutta tuota pelkkää glykolia jos keittelis kattilassa ja kattelis että miten se alkaa kiehuun. wikipediasta kattelin noita glykoleita ja kiehumispisteitä mutta taitaavat olla siellä noi glykolit ihan raakaa kamaa jotka on sitte vaarallisia.

[terokimmo]

olen tietoinen paineen vaikutuksesta jäähdytysnesteen toimintaan.
mutta tuota pelkkää glykolia jos keittelis kattilassa ja kattelis että miten se alkaa kiehuun. wikipediasta kattelin noita glykoleita ja kiehumispisteitä mutta taitaavat olla siellä noi glykolit ihan raakaa kamaa jotka on sitte vaarallisia.

Mulle ei mikään oo enään terveydelle vaaraks
mutta kun ei oo lämpömittaria,niin eipä sitä hyödytä keitellä.ja edelleen kun ois verrata jollain toiseen termariin,missä vaiheessa alkaa aueta ja miten kauan menee siitä kun kiehuu.onkohan noita termari panoksia,muualla kun motonetissä myynnissä.siis ilman koteloa.muistin mukaan sitä koppineen kauppaa.Ei tosin huvittas vaihtaakaan jos ei siitä apua.
taitaa harmaa pilvi pöllähtää piakkoin putken päästä,kun tuntuu niin lämpöseks menevän turhan herkästi ja ei oikeen jäähdykkään jos ei pääse ajamaan.täällä on aina ruuhkaa nykyään niin joutuu matelemaan.ja muutenkin pitäishän sen nyt auton toimia.

[terokimmo]

olen tietoinen paineen vaikutuksesta jäähdytysnesteen toimintaan.
mutta tuota pelkkää glykolia jos keittelis kattilassa ja kattelis että miten se alkaa kiehuun. wikipediasta kattelin noita glykoleita ja kiehumispisteitä mutta taitaavat olla siellä noi glykolit ihan raakaa kamaa jotka on sitte vaarallisia.

Mulle ei mikään oo enään terveydelle vaaraks
mutta kun ei oo lämpömittaria,niin eipä sitä hyödytä keitellä.ja edelleen kun ois verrata jollain toiseen termariin,missä vaiheessa alkaa aueta ja miten kauan menee siitä kun kiehuu.onkohan noita termari panoksia,muualla kun motonetissä myynnissä.siis ilman koteloa.muistin mukaan sitä koppineen kauppaa.Ei tosin huvittas vaihtaakaan jos ei siitä apua.
taitaa harmaa pilvi pöllähtää piakkoin putken päästä,kun tuntuu niin lämpöseks menevän turhan herkästi ja ei oikeen jäähdykkään jos ei pääse ajamaan.täällä on aina ruuhkaa nykyään niin joutuu matelemaan.ja muutenkin pitäishän sen nyt auton toimia.

No nyt kuitenkin oli mihin verrata,kun uuden wallen hain.koteloineenhan se 30e.kattilaan vaan rinnakkain ja itseasiassa uusi oli hieman ´jälessä vanhaa avautumisessa.eli kyllä se oikeessa lämmössä aukee.siellä se viimesen viivavälin puolivälissä flektille menee tossa paikallaan. ja 100/95 flektin toiminnat.kovillahan tuo letkut pitää jos pitkään kuumana käy.
uudemmissa en niinkään arastele,mutta noi vanhemmat on aina mielummin pitäis vähä alakantissa lämmön.
taas terokimmo sarjaa kysymys:Onkos muuten ilman tarkotus ohjautua auton alta pois,mikä maskista konehuoneeseen tulee.kun ei se oikeen muualtakaan kai pääse.niissä gsi konepelleissä vissiin aukot poistoon ilmalle,tuon vaparin toimintakin paranis kun sais sen pidettyä viileempänä.mulla alakautta tulee vakio suodattimen alaosaan letku,minkä päällä vapari,ni saa ees ajossa raikkaampaa.sitä 71 koodia polttelee kun lämpee.

[Leppis]

Tuohon keittojuttuun, että vesi on 100 asteista silloin, kun se juuri alkaa kiehumaan. Sen jälkeen kiehumisen jatkuessa lämpötila laskee pari astetta haihtumisen alkaessa, eli tuota täyden avautumisen lämpötilaa ei saa aikaiseksi norm. kattilassa.

Veden lämpötila ei laske kiehumisen aikana, jos ja kun paine pysyy vakiona.

[Leppis]

Ei taida jäähdytysbesteen kiehumispiste olla merkittävästi korkeampi, vaikka ei faktaa olekaan heittää suoralta kädeltä. Auton moottorissa korkeampi kiehumispiste perustuu siihen että se on suljettu järjestelmä jossa paine nostaa nesteen kiehumispisteen yli sadan asteen.

Käyttöturvallisuustiedotteet ilmoittaa kiehumispisteeksi yli 165-astetta eli kyllä se on korkeampi vedellä landrattunakin. Toki kiehumispiste nousee myös paineen ansiosta.

[Beniga]

Itelläkin oli pien ongelma omegassa. Omega ei nosta lämpöjä kuin ensimmäiseen viivaan, vaikka aika normaalia olisi että nostais sinne 90 tienoille. Oiskohan termostaatti jumittunut auki asentoon vai mikä siellä vois olla ?

[Beniga]

lämmöt eivät nousseet yli ekan viivan edes kuumilla kesähelteillä.

[terokimmo]

lämmöt eivät nousseet yli ekan viivan edes kuumilla kesähelteillä.

koitappa ekaks laittaa se mittarin anturin johto niin että se menee suoraan maihin.mittarin pitäis nousta kattoon.jos ei niin mittarissa vikaa.jos nousee niin saattaa olla että anturi rikki.tai joku ottanut termarin pois kokonaan.tunteehan sen letkuistakin inko se siellä 90-100 vai 60-70astetta.ei oo varmaan flektikään pyörinyt aikoihin.sen kannattas koittaa oikopiuhalla että toimii edes koko puhallin kun ollut pysähyksissä se moottori pitkään(siis flektin moottori)(vai onko)? minkäs vuotinen se oli?