opel omega 2.6 -91

Viesti Kirjoittaja **mikkis-79** » 28 Syys 2008, 14:43

tarttis saada apua, kun tuli jotain vikaa opelixiin. alkoi palamaan akun kuva ja ympyrän sisällä oleva p merkki ja pikku hiljaa hävis kaikki virrat. luulin että se olisi mennyt akun vaihdolla, kun se oli niin vanha mutta eipä ollut siitä paljon apua. nyt olis hyvät neuvot tarpeen

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 28 Syys 2008, 14:57

Kuulostaa ihan laturi vialta,laturin vaihto taitaa olla edessä.

Viesti Kirjoittaja **mikkis-79** » 28 Syys 2008, 15:03

näin vähän oletin, mutta meinasin kysyä joltain viisaammalta ennen vaihtoa

Viesti Kirjoittaja **mikkis-79** » 28 Syys 2008, 15:17

mahtaakohan b-mallin laturi mennä a-mallin omegaan, kun motonetissä ei ollut a-mallin omegaan kuin 2 litran koneeseen latureita ja tarttis kuitenkin saada 2.6 litraiseen

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 29 Syys 2008, 21:01

Älä heti mene vaihtamaan laturia, vaan käy ihan ensimmäisenä läpi kaikki akulle menevät piuhat, akunkengät sekä kenkien ja johtojen väliset liitokset. Omassa autossa kuumeni johdot aivan helvetisti eikä ladannut kunnolla. Vika löytyi juurikin kengän ja johdon välisestä puristusliitoksesta. Myös akun ja rungon välillä oleva kaapeli lienee syytä tarkistaa ja jopa uusia. On vakiona aika narun oloinen...

Viesti Kirjoittaja **ilsu** » 30 Syys 2008, 09:29

Kysyitkö jo korjauksen hintaa?

http://www.yritysopas.com/tiedot/Turku/ ... ti_Ky.html

Taannoin hajosi nisunasusta laturi, josta AD-sähkökorjaamo sanoi ettei pysty korjaamaan, osta tästä heiltä uusi >300€.
Tuolla korjaus sitten maksoi 150€, ja laturi oli todella "valmis" kun vein sinne.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 30 Syys 2008, 12:15

ei siinä 2.6 moottorissa mikään erilainen laturi ole kuin muissakaan (eroina onko kiila- vai moniurahihna) vaan se että paljon se tuottaa. Mitä mulla ollu noita 3 litrasia niissä ollu aina 90A laturi. Elikkä se 2.0 laturi käy ihan yhtä hyvin kuhan riittävästi tuottaa amppeereja.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 30 Syys 2008, 12:26

2.6 ja 2.0 laturien kiinnityskorvissa voi olla eroja.

Ja todennäköisesti siellä on Bosch laturi, johon voi kätevästi vaihtaa uudet hiilet. Kannattaa kokeilla sitä. Hiilet maksaa tarvikkeena n.20-30€.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 30 Syys 2008, 20:01

Juho M-P kirjoitti:2.6 ja 2.0 laturien kiinnityskorvissa voi olla eroja.

Ja todennäköisesti siellä on Bosch laturi, johon voi kätevästi vaihtaa uudet hiilet. Kannattaa kokeilla sitä. Hiilet maksaa tarvikkeena n.20-30€.

ei ollut 2.0 (c20ne) ja 3.0 (c30le ja c30ne) välillä mitään muuta eroa kuin että tuo 2.0 oli 70A ja noissa kahdessa kutosessa 90A.. Kaikissa noissa kiilahihna. mut tosiaan jos bosch niin ei paha vaihtaa hiilet ja pesassa vähän (ja muistaa kuivatakkin ja puhallella paineilmalla) niin varsin toimivan ja hyvän saa.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Loka 2008, 09:58

Niin ne on molemmissa 06.00-11.00 kiinnityksillä.

Nyt kun muistelee, niin olihan mulla B-Conassakin C-Asconan laturi...

Mutta hiilet ekana vaihtoon.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 01 Loka 2008, 12:07

Juho M-P kirjoitti:Bosch laturi, johon voi kätevästi vaihtaa uudet hiilet. Kannattaa kokeilla sitä. Hiilet maksaa tarvikkeena n.20-30€.

Hiiliä saa tuohon hintaan jo 15 laturiin

Boschin jännitteensäädin maksaa sen parikymppiä, tarvikemallit kympin korvilla. Se sinne tosin kannattaakin vaihtaakin, mitä varmaan tarkoititkin.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 01 Loka 2008, 21:51

Jaahas. Mun tietääkseni boschiin vaihdetaan hiilet ja jännitteensäädin samassa paketissa. Eika kukaan hullu niitä hiiliä yksinään vaihda, ja saako liekö irtikään, en oo tutkinu.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 02 Loka 2008, 15:56

Ei ole tullut tarkemmin tutkittua, mutta kyllä sinne pelkät hiiletkin saa.